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La tercera carretera de circunvalación ( chino simplificado :北京三环路; chino tradicional :北京三環路; pinyin : Sān Huán Lù ) es una carretera de circunvalación de 48 kilómetros (30 millas) de largo que rodea el centro de la ciudad de Beijing .
Cuando Pekín se convirtió por primera vez en la capital de la República Popular China , la carretera existía solo en segmentos que rodeaban las partes norte, este y sur de la ciudad. En ese momento, sus segmentos se conocían como Beihuan (Anillo Norte), Donghuan (Anillo Este) y Nanhuan (Anillo Sur), respectivamente. La tercera carretera de circunvalación finalmente se terminó en 1994 con la finalización del segmento occidental. Hay 52 pasos elevados, incluido Sanyuanqiao , que la conecta con la autopista del aeropuerto . El límite de velocidad es uniforme de 80 km/h.
La carretera de circunvalación atraviesa la concurrida sección del CBD en el este a través de Panjiayuan y Fenzhongsi, uniéndose con la autopista Jingjintang . Continúa hacia el sur hacia Muxiyuan y Yuquanying , uniéndose con la autopista Jingkai . Luego continúa hacia el oeste, uniéndose con la autopista Jingshi antes de llegar al segmento occidental, que está conectado con el área residencial de Wukesong, los centros de transmisión de televisión y, en el noroeste, la zona de tecnología de Zhongguancun . El segmento norte es igualmente concurrido, y pasa por Beitaipingzhuang, con conexiones con la autopista Badaling y la autopista Jingcheng .
La línea 10 del metro de Pekín se construyó bajo los segmentos orientales del tercer anillo y se completó en 2008.
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La tercera circunvalación es conocida por sus atascos de tráfico . El segmento oriental, que atraviesa el distrito comercial central de Pekín (CBD), suele sufrir atascos durante las horas punta. Los intercambiadores de este segmento son intercambiadores en forma de diamante modificados , que consisten en aberturas de la barrera de la carretera a la derecha que separa los carriles principales de las vías secundarias. Estos intercambiadores a menudo pueden provocar atascos de tráfico, ya que no pueden gestionar fácilmente los enormes volúmenes de tráfico de Pekín. La situación suele empeorar con las paradas de autobús que se encuentran justo al lado de las salidas.
La tercera circunvalación se encuentra a 2,5 kilómetros (1,6 millas) de la segunda circunvalación y a 5 kilómetros (3,1 millas) del centro de la ciudad . La tercera circunvalación atraviesa principalmente zonas residenciales y algunas zonas comerciales (excepto el distrito central de negocios) que se crearon durante la primera ola de rápida expansión de Pekín.
Hasta 2003, toda la carretera de circunvalación 3 era muy irregular y los desplazamientos eran muy desagradables. Tras la renovación de la carretera de circunvalación 2 en 2001, se llevó a cabo un proyecto similar en 2003 y, desde entonces, la superficie de la carretera es mucho más lisa.