La Serie Autobacs Super GT 2013 fue la vigésima primera temporada del Campeonato Super GT de la Federación Japonesa de Automóviles, incluida la era del Campeonato de Grandes Turismos de Japón (JGTC), y la novena temporada bajo el nombre de Super GT . Marcó la trigésima primera temporada en general de un campeonato japonés de autos deportivos profesionales que se remonta al Campeonato All Japan Sports Prototype . Fue el último año de las regulaciones GT500 introducidas en 2010, ya que la temporada 2014 vería regulaciones técnicas unificadas con el Deutsche Tourenwagen Masters . [1] La temporada comenzó el 7 de abril y finalizó el 17 de noviembre de 2013 después de 8 carreras regulares y 1 evento que no es de campeonato.
Además de las 8 carreras que puntúan la serie, las 3 Horas de Fuji, parte de la Asian Le Mans Series 2013 organizada por el Automobile Club de l'Ouest , también cuentan para puntos para la clase GT300.
Cronograma
El 1 de noviembre de 2012 se publicó un calendario provisional actualizado. [2]
Notas:
- Originalmente había una carrera fuera del campeonato que se celebraría en el Circuito Internacional de Corea programada para el 19 de mayo, pero se pospuso y no se celebró durante la temporada.
- ^1 - Las 3 Horas de Fuji es una ronda opcional de puntuación que solo está abierta a equipos que compiten en la clase GT300, celebrada como parte de la temporada 2013 de la Asian Le Mans Series , donde los autos fueron reclasificados como "SGT". Los puntos y el lastre del éxito se contarían si se otorgaran puntos a los 10 primeros clasificados en la clase SGT; No se impondría ninguna penalización por la reducción exitosa del lastre si los participantes se pierden la carrera.
- ^2 - Originalmente programado para el 16 y 17 de noviembre, pero reprogramado para el 23 y 24 de noviembre. [3]
Pilotos y equipos
GT500
GT300
Cambios de participantes
Clase GT500
- Nissan: Masataka Yanagida y Ronnie Quintarelli, dos veces campeones y defensores de GT500, transferidos de MOLA al equipo insignia NISMO, quienes también cambiaron de neumáticos Bridgestone a Michelin. El tres veces campeón de GT500, Satoshi Motoyama, se transfirió a MOLA, uniéndose al piloto de primer año de GT500, Yuhi Sekiguchi, en una alineación completamente nueva. El dos veces campeón de GT500, Michael Krumm, transferido a Kondo Racing.
- Lexus: TOM's Racing se expandió a un equipo de dos autos, con el equipo número 37 del Lexus Team KeePer TOM asumiendo el puesto que quedó vacante tras la partida del Team Kraft. Loïc Duval dejó Super GT para conducir a tiempo completo para Audi en el Campeonato Mundial de Resistencia de la FIA y fue reemplazado por el ex piloto reserva de Force India F1, James Rossiter. Daisuke Ito y Andrea Caldarelli fueron nombrados pilotos del Lexus Team KeePer TOM's, mientras que Yuji Kunimoto fue transferido al Lexus Team Eneos LeMans para reemplazar a Ito. El equipo Lexus SARD cambió a neumáticos Bridgestone después de dos temporadas con Michelin.
- Honda: El subcampeón del Campeonato del Mundo FIA GT1, Frédéric Makowiecki, reemplazó a Carlo Van Dam en Weider Modulo Dome Racing, junto con Naoki Yamamoto, quien fue transferido del Team Kunimitsu después de cuatro temporadas. Dome también cambió de proveedor de neumáticos de Bridgestone a Michelin. El campeón de GT500 de 2010, Takashi Kogure, fue transferido al equipo Kunimitsu para reemplazar a Yamamoto. Kosuke Matsuura regresó a la clase GT500 con ARTA, y Daisuke Nakajima subió a GT500 por primera vez con Nakajima Racing.
Clase GT300
- El equipo Taisan Ken Endless heredó el número 0 de los campeones del año pasado, Goodsmile Racing & Studie con el equipo UKYO. Esto inició una tradición informal de que los equipos GT300 designaran el número 0 como la matrícula del campeón.
- Goodsmile Racing & Studie con el equipo UKYO consolidó su programa en una operación de un solo automóvil, presentando el BMW Z4 GT3 número 4 para Nobuteru Taniguchi y Tatsuya Kataoka.
- Para su primer esfuerzo de temporada completa desde 2005, el equipo Mugen reemplazó a Daisuke Nakajima, vinculado al GT500, con el ex piloto de Honda GT500, Yuhki Nakayama, en su Honda CR-Z GT300 de propulsión híbrida.
- Subaru y R&D Sport cambiaron de proveedor de neumáticos de Yokohama a Michelin para su segunda temporada con el BRZ GT300.
- Autobacs Racing Team Aguri cambió los vehículos del ASL Garaiya al Honda CR-Z GT300. Takashi Kobayashi se unió al equipo GT300 de ARTA después de dos temporadas en su equipo GT500. El equipo también cambió su número del 43 al 55.
- El dos veces campeón de GT300, Kazuki Hoshino, y el actual campeón de la Clase Nacional de Fórmula 3 de Japón, Daiki Sasaki, formaron una alineación de pilotos completamente nueva en NDDP Racing.
- Bonds Racing, un nuevo equipo establecido por miembros del antiguo equipo Lexus Kraft, ingresó a la serie por primera vez con un Nissan GT-R NISMO GT3 conducido en la primera ronda por Igor Sushko y Ryo Orime.
- Tomei Sports cambió los vehículos del Callaway Corvette Z06.R GT3 al Nissan GT-R NISMO GT3.
- Dijon Racing cambió el vehículo de su equipo número 48 principal por el Nissan GT-R NISMO GT3, y contrató al graduado del NDDP Katsumasa Chiyo como su piloto profesional para acompañar al piloto aficionado Hiroshi Takamori. Dijon Racing continuaría inscribiendo su Callaway Corvette Z06.R GT3 en carreras selectas con el número 96, conducido por Masaki Tanaka y Keiichi Inoue.
- Team a Speed se retiró de la serie después de la temporada 2012. Arnage Racing, el taller responsable del mantenimiento de los vehículos, se hizo cargo del programa bajo su propio nombre, presentando el Aston Martin V12 Vantage GT3 número 50 para los pilotos Masaki Kano y Hideto Yasuoka.
- Cars Tokai Dream28 cambió los vehículos del Mooncraft Shiden al McLaren MP4-12C GT3 más nuevo.
- Gainer cambió su lealtad de Audi a Mercedes-Benz y volvió a expandirse a un equipo de dos autos con dos SLS AMG GT3. El auto número 11 totalmente profesional agregó al ex piloto de GT500 Björn Wirdheim como compañero de equipo de Katsuyuki Hiranaka, mientras que Tetsuya Tanaka pasó al auto número 10 pro-am junto a Masayuki Ueda.
- LEON Racing se separó de Shift después de la temporada 2012. Operado por K2 R&D Co. Ltd., LEON Racing presentó el Mercedes-Benz SLS AMG GT3 número 62 para Haruki Kurosawa y Masanobu Kato. Shift se asociaría con Okinawa-IMP (Proyecto Internacional de Deportes de Motor), presentando el Mercedes-Benz SLS AMG número 52 para el fundador del equipo, Hironori Takeuchi y Takeshi Tsuchiya.
- R'Qs Motor Sports cambió los vehículos del Vemac RD320R al Mercedes-Benz SLS AMG GT3.
- Hitotsuyama Racing se redujo a un programa de un solo automóvil con su Audi R8 LMS Ultra número 21 conducido por Akihiro Tsuzuki y el campeón de GT500 de 2004, Richard Lyons. El equipo también cambió de proveedor de neumáticos de Yokohama a Hankook.
- Fairuz Fauzy comenzó la temporada conduciendo el Audi R8 LMS Ultra número 30 de abril, junto a Yuki Iwasaki.
- JLOC consolidó su entrada de cuatro autos a tres autos, todos con el último Lamborghini Gallardo GT3. Hiroki Yoshimoto se transfirió del desaparecido Team a Speed al puesto número 87 del JLOC junto a Hideki Yamauchi. Koji Yamanishi se transfirió al auto número 86, junto con Shinya Hosokawa, quien se reincorporó a JLOC después de un año fuera de la serie.
- LMP Motorsport se retiró de la serie después de la temporada 2012. Pacific Racing Team y Nakanihon Automotive College (NAC), que apoyaron sus esfuerzos en 2012, se asociaron con Direction Racing (quienes regresaron a la serie después de un año de ausencia) y ingresaron como Pacific Direction Racing. Su Porsche 911 GT3-R número 9, que promocionaba la nueva serie animada Ghost in the Shell: ARISE , fue conducido por Shogo Mitsuyama y Yu Yokomaku.
- El equipo SGC y su Lexus IS 350 se retiraron de la serie después de la temporada 2012.
Cambios de mitad de temporada
Clase GT300
- Bonds Racing se retiró de la serie después de que Igor Sushko y Yuji Ide terminaran quintos en los 500 km de Fuji. Sushko se unió al equipo número 30 de abril desde la tercera ronda en Sepang. En la cuarta ronda, apr cambió los vehículos al antiguo Nissan GT-R NISMO GT3 de Bonds y consiguió a Freescale como patrocinador para el resto de la temporada.
- Tsubasa Kurosawa, el hermano menor de Haruki, se unió a LEON Racing como tercer piloto para los 500 km de Fuji y luego reemplazó a Masanobu Kato por el resto de la temporada.
- Después de la tercera ronda, el equipo Mach reemplazó su Ferrari 458 GT3 por un Nissan GT-R NISMO GT3 a partir de los 1000 km de Suzuka.
- Los terceros pilotos de los 1.000 km de Suzuka incluyeron a Jörg Müller (GSR&Studie con Team UKYO), Carlo van Dam (Cars Tokai Dream28), Lucas Ordoñez (NDDP Racing), Tomoki Nojiri (ARTA), Yuichi Nakayama (apr #31), Akihiko Nakaya (LEON Racing), Naoya Gamou (Okinawa-IMP con Shift), Ryohei Sakaguchi (Arnage Racing), Naofumi Omoto (Team Mach) y Takuto Iguchi, quien ganó la carrera como tercer piloto de R&D Sport.
- El NISMO Athlete Global Team participó de manera única en la carrera fuera del campeonato de la Copa Fuji Sprint, con Ordoñez y Alex Buncombe conduciendo el Nissan GT-R NISMO GT3 número 35.
- JLOC inscribió solo un Lamborghini Gallardo GT3 para Yoshimoto y Yamauchi en la Copa Sprint de Fuji.
Calendario
Clasificación
Controladores GT500
- Sistema de puntuación
Controladores GT300
- Sistema de puntuación
Gran Premio JAF
Controladores GT500
Controladores GT300
Referencias
- ^ "SUPER GT y DTM acordaron unificar reglamento técnico a partir de 2014". Súper GT. 16 de octubre de 2012 . Consultado el 6 de noviembre de 2012 .
- ^ "Cambios en el calendario SUPER GT 2013". Súper GT. 1 de noviembre de 2012 . Consultado el 6 de noviembre de 2012 .
- ^ "Se anunció un cambio en el calendario para la Fuji Sprint Cup con un retraso de una semana, el evento se llevará a cabo del 22 al 24 de noviembre". Súper GT. 22 de abril de 2013 . Consultado el 24 de abril de 2013 .
- ^ abcdefg "Descripción general de los deportes de motor Honda 2013". 8 de febrero de 2013. Archivado desde el original el 4 de marzo de 2016 . Consultado el 8 de febrero de 2013 .
- ^ "峰尾＆横溝の王座を祝いパーティ開催。来季新車!?". as-web.jp. 26 de noviembre de 2012 . Consultado el 25 de diciembre de 2012 .
- ^ "カーズ東海が来季新体制を発表。高橋／加藤組継続". as-web.jp. 25 de diciembre de 2012 . Consultado el 25 de diciembre de 2012 .
- ^ "クラフト、ボンズに名称一新。GT-RでGT300参戦". as-web.jp. 3 de febrero de 2013 . Consultado el 3 de febrero de 2013 .
- ^ "今日 は ・ ・ ・". 3 de febrero de 2013. Archivado desde el original el 18 de febrero de 2013 . Consultado el 4 de febrero de 2013 .
- ^ "GAINER、今季はSLSを加え2台体制。ビヨン加入". as-web.jp. 11 de enero de 2013 . Consultado el 11 de enero de 2013 .
- ^ "KTR、来季は13年仕様のポルシェGT3Rで参戦へ". as-web.jp. 30 de diciembre de 2012 . Consultado el 30 de diciembre de 2012 .
- ^ "Gran Premio JAF SUPER GT y SUPER FORMULA FUJI SPRINT CUP 2013". Súper GT. 8 de noviembre de 2013 . Consultado el 8 de noviembre de 2013 .
- ^ "ア ス ト ン 来 季 も 継 続 か。 ア ル ナ ー ジ ュ が 参 戦 の 意向". as-web.jp. 25 de diciembre de 2012 . Consultado el 25 de diciembre de 2012 .
- ^ "BRZ が ミ シ ュ ラ ン装着 へ。山野／佐々木組継続". as-web.jp. 11 de enero de 2013 . Consultado el 11 de enero de 2013 .
Enlaces externos
- Sitio web oficial de Super GT (en inglés)
