El teleférico de Darjeeling es un teleférico en la ciudad de Darjeeling en el estado indio de Bengala Occidental . [1] El teleférico de 5 km de largo (es decir, 2,5 km en cada sentido)[1] es un destino turístico en la ciudad. Consta de dieciséis vagones y circula entre el "North Point" en la ciudad de Darjeeling y Singla , a orillas del río Ramman. El viaje en teleférico ofrece vistas de las colinas y los valles que rodean Darjeeling.
El teleférico, inaugurado en 1968 y renovado en 1998, se detuvo en octubre de 2003 después de la muerte de cuatro turistas. [2] El teleférico fue reabierto el 2 de febrero de 2012. [1]
El teleférico se puso en marcha en 1968 y constaba de un solo vagón. [3] Desde una altura de 2.134 m (7.001 pies) en el punto norte de Darjeeling (Singamari), este teleférico bicable desciende hasta 244 m (801 pies) en Singla, a orillas del río Ramman, que con Little Rangeet, se encuentra el Gran Rangeet. Parando en Tukver , Burnesbeg y Singla Tea Garden , se tarda 45 minutos en llegar a Singla Bazar, a 8 km. El teleférico pasa sobre densos bosques, crestas montañosas, cascadas, ríos, valles verdes y jardines de té. [4]
El Gran Rangeet fluye desde la elevación glacial de Kabru, en las regiones más bajas del Kanchenjunga , encontrándose primero con el Ramman y luego con el Pequeño Rangeet más abajo. Singla ofrece una vista de los valles de estos dos arroyos. El Little Rangeet atraviesa el exuberante y verde valle de Bijanbari . Si bien Little Rangeet está repleto de truchas, el valle cuenta con vida silvestre, flores y mariposas. [5]
El teleférico de pasajeros funcionaba como una empresa conjunta de West Bengal Forest Development Corporation y Conveyor and Ropeway Services Private Ltd. Fue renovado en 1998. [6]
El 19 de octubre de 2003, cuatro turistas murieron y otros 11 resultaron heridos cuando tres vagones del teleférico se soltaron de los cables. Una investigación, encabezada por el entonces comisionado de la división Jalpaiguri, Balbir Ram, dijo que una de las razones del accidente fue un cambio en la alineación del teleférico después de un desplazamiento en las montañas. Sin embargo, los ingenieros que participan en la construcción del teleférico no están de acuerdo y afirman que este cambio se produce durante un largo período de tiempo, a menos que se produzca un terremoto.
Según funcionarios de PWD, la empresa que explotaba el teleférico lo había rehabilitado. Pero antes de que comenzara a funcionar, el departamento forestal había pedido al PWD que realizara una inspección y emitiera un certificado de aptitud. [7] Dispositivos como interruptores de límite, cierres de cuerda y protectores serían operados eléctricamente y cualquier falla en el sistema detendría automáticamente todo el servicio. Un sistema de este tipo mitiga los accidentes debidos a errores humanos y protege contra la posibilidad de otra catástrofe. [8]
