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Un poste rey (o poste rey o poste central ) es un poste vertical central utilizado en diseños arquitectónicos o de puentes, que trabaja en tensión para sostener una viga debajo desde un vértice de armadura arriba (mientras que un poste de corona , aunque visualmente similar, sostiene los elementos arriba desde la viga abajo).
En el diseño de aeronaves, un puntal llamado poste de dirección actúa en compresión, de manera similar a un poste de corona arquitectónico. Su uso en plantas mecánicas e ingeniería marina difiere nuevamente, como se indica a continuación.
Un poste rey se extiende verticalmente desde una viga transversal (la viga de unión ) hasta el vértice de una armadura triangular . [1] El poste rey, en tensión , conecta el vértice de la armadura con su base, sosteniendo la viga de unión (también en tensión) en la base de la armadura. El poste se puede reemplazar con una varilla de hierro llamada varilla rey (o perno rey) y, por lo tanto, una armadura de varilla rey. [2] La armadura de poste rey también se llama "armadura latina". [3]
En los entramados de madera tradicionales, un poste de corona se parece a un poste rey, pero es muy diferente estructuralmente: mientras que el poste rey está en tensión, generalmente sosteniendo la viga de unión como una cercha, el poste de corona está sostenido por la viga de unión y está en compresión . El poste de corona se eleva hasta una placa de corona inmediatamente debajo de las vigas de collar que sostiene; no se eleva hasta el vértice como un poste rey. Históricamente, un poste de corona se llamaba poste rey en Inglaterra, pero este uso está obsoleto. [4]
Una construcción alternativa de cerchas utiliza dos postes de reina (o postes de reina). Estos postes verticales, ubicados a lo largo de la base de la cercha, se sostienen sobre los lados inclinados de la cercha, en lugar de alcanzar su vértice. Un desarrollo agrega una viga de collar sobre los postes de reina, que luego se denominan puntales de reina. Se puede quitar una sección de la viga de amarre entre los postes de reina para crear un techo de vigas de martillo .
La cercha de poste rey se utiliza para cerchas de techo simples y puentes de tramo corto. Es la forma más simple de cercha, ya que está construida con la menor cantidad de miembros de cercha (longitudes individuales de madera o metal). La cercha consta de dos miembros diagonales que se unen en el vértice de la cercha, una viga horizontal que sirve para unir el extremo inferior de las diagonales y el poste rey que conecta el vértice con la viga horizontal de abajo. Para una cercha de techo, los miembros diagonales se denominan vigas y el miembro horizontal puede servir como viga del techo . Un puente requeriría dos cerchas de poste rey con la superficie de conducción entre ellas. Un techo generalmente usa muchas cerchas una al lado de la otra según el tamaño de la estructura. [5]
Pont-y-Cafnau , el primer puente ferroviario de hierro del mundo, es del tipo de poste principal.
Los postes de madera se utilizaban en la construcción de techos con entramado de madera en edificios romanos [6] y en la arquitectura medieval en edificios como iglesias parroquiales y graneros de diezmos . La armadura de techo más antigua que se conserva en el mundo es una armadura de poste de madera del Monasterio de Santa Catalina , Egipto [7] , construida entre 548 y 565. [8]
Los postes de apoyo también aparecen en la arquitectura neogótica , en la arquitectura de estilo Reina Ana y, ocasionalmente, en la construcción moderna. Las cerchas de postes de apoyo también se utilizan como elemento estructural en puentes de madera y metal.
Una pintura de Karl Blechen de alrededor de 1833 que ilustra la construcción del segundo Puente del Diablo ( Teufelsbrücke ) en el desfiladero de Schöllenen muestra múltiples postes suspendidos del vértice de la cimbra sobre la que se ha colocado el arco de mampostería. En este ejemplo, las vigas en compresión están sostenidas por cada poste varios pies por debajo del vértice, y se puede ver claramente que la parte inferior de los postes no tiene soporte.
Los historiadores de la arquitectura en las ciudades coloniales francesas de San Luis , Misuri y Nueva Orleans , Luisiana, utilizan el término "techo normando" para referirse a un techo de pendiente pronunciada; está sostenido por lo que ellos llaman una "cercha normanda", que es similar a una cercha de poste rey. Esta es una cercha a través de correas que consiste en una viga de amarre y láminas de cercha emparejadas, con un poste rey central para sostener la cumbrera del techo. El nombre deriva de la creencia de que este sistema de construcción fue introducido en América del Norte por colonos de Normandía en el norte de Francia, pero en realidad es un nombre inapropiado ya que el sistema fue más ampliamente utilizado que eso. [9] La diferencia entre una cercha normanda y una cercha de poste rey es que la viga de amarre en una cercha normanda es técnicamente una viga de collar (una viga entre las vigas por encima de los pies de las vigas) donde la cercha del poste rey y las vigas aterrizan sobre una viga de amarre.
Los postes de dirección también se utilizan en la construcción de algunos aviones reforzados con alambres , [10] donde un poste de dirección sostiene los cables superiores o "cables de tierra" que sostienen el ala. Estos cables del poste de dirección solo están en tensión en el suelo, mientras que en el aire, en vuelo con gravedad positiva, están descargados.
La bisagra muy robusta que conecta la pluma al chasis de una retroexcavadora , similar en función y apariencia a un pivote central de un automóvil de gran tamaño , se llama poste central.
En un buque de carga o petrolero, un poste de dirección es un montante con dispositivos de manipulación de carga o de abastecimiento de combustible unidos a él. En un buque de carga, los postes de dirección están diseñados para manipular la carga y, por lo tanto, se ubican en el extremo delantero o trasero de una escotilla. En un petrolero, se ubican sobre las líneas de transferencia de combustible. [11]
Notas
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