Impuesto a los barcos por el mantenimiento de los faros
Los derechos de iluminación son los cargos que se cobran a los barcos para el mantenimiento de los faros y otras ayudas a la navegación .
Islas Británicas
Las tasas de iluminación se aplican a los buques comerciales y a los barcos de recreo de mayor tamaño que hacen escala en los puertos de las Islas Británicas y se abonan al Fondo General de Faros (GLF), que está bajo la administración del Departamento de Transporte del Reino Unido y se utiliza para financiar los servicios de faros proporcionados por las tres autoridades generales de faros que cubren todas las Islas Británicas:
Los principios fundamentales del sistema de pago de luz son: [1]
- El Departamento de Transporte del Reino Unido establece el nivel de las tasas de iluminación en el Reino Unido, que se revisa anualmente, teniendo en cuenta el asesoramiento de las Autoridades Generales de Faros y los representantes de la industria naviera. El Departamento de Transporte, Turismo y Deporte de Irlanda establece el nivel de las tasas de iluminación en la República de Irlanda.
- En la mayoría de los casos, la tarifa que se cobra se basa en el tonelaje neto del buque. En 2022/23, la tarifa del Reino Unido aumentará a 41 peniques por tonelada. [2]
- Los buques pagan tasas de navegación cuando hacen escala por primera vez en un puerto del Reino Unido o Irlanda; a partir de entonces, están exentos de pagos adicionales durante un mes. Cada buque paga tasas por un máximo de nueve viajes al año.
- Los buques que hagan escala en el Reino Unido y la República de Irlanda deben pagar la tarifa aplicable en el puerto en el que deban pagar primero el impuesto de luces. El límite de nueve viajes se aplica independientemente de si las escalas se realizan en el puerto del Reino Unido o de Irlanda.
- Los remolcadores y los buques pesqueros (de 10 metros; 33' de eslora o más) realizan un pago anual en función de la eslora registrada del buque. Las embarcaciones de recreo (de 20 toneladas o más) realizan un pago mensual hasta un máximo anual.
La creciente automatización de las ayudas a la navegación en las Islas Británicas ha hecho que la tasa de las tasas de luz caiga en términos reales en los últimos años. El primer aumento de la tasa de las tasas de luz en veinte años se produjo en 2009. En 2010, con la tasa en 41 peniques, el Gobierno del Reino Unido anunció que no habría más aumentos durante al menos los próximos tres años. [3] La tasa se redujo en un penique en cada uno de los años 2014, 2015 y 2016, y medio penique más en 2017 para llegar a 37,5 peniques. [4] Desde 2021, la tasa se ha incrementado dos veces y ahora está nuevamente en el nivel de 2010. [5] [2]
También en 2010, el Gobierno del Reino Unido anunció que había llegado a un acuerdo con el Gobierno irlandés para que las ayudas a la navegación en las costas de la República de Irlanda se financiaran íntegramente con fuentes nacionales en ese país para 2015-2016. [6] A partir del 1 de abril de 2015 se implementaron cambios en la forma en que se hacen cumplir los pagos de tasas de luz en el Reino Unido e Irlanda para dar efecto a este acuerdo. [7]
Referencias
- ^ "Financiación". Trinity House . Consultado el 16 de noviembre de 2011 .
- ^ ab "Cuotas de luz para el año 2022 a 2023". GOV.UK . 23 de febrero de 2022 . Consultado el 6 de marzo de 2022 .
- ^ "Actualización del respaldo gubernamental a la industria marítima y de los derechos de iluminación". Departamento de Transporte. 8 de diciembre de 2010. Consultado el 16 de noviembre de 2011 .
- ^ "Cuotas de luz: 2017 a 2018". 30 de marzo de 2017.
- ^ "Cuotas de luz para el año 2021 a 2022". GOV.UK . 11 de febrero de 2021 . Consultado el 11 de febrero de 2021 .
- ^ "Los ministros del Reino Unido e Irlanda acuerdan una reforma para la financiación de Irish Lights". Departamento de Transporte. 18 de enero de 2011. Consultado el 16 de noviembre de 2011 .
- ^ "Commissioners of Irish Lights". Departamento de Transporte. 16 de octubre de 2014. Consultado el 2 de abril de 2015 .
