En los deportes competitivos que implican saltos de caballos se encuentran varios obstáculos . Estos incluyen salto , cazador y la fase de campo traviesa de la disciplina ecuestre de concurso completo . El tamaño y el tipo de obstáculos varían según el recorrido y el nivel del caballo y del jinete, pero todos los caballos deben sortear con éxito estos obstáculos para poder completar una competencia. Las cercas utilizadas en cazadores y concursos completos generalmente tienen un aspecto relativamente rústico y natural.
En las competiciones de salto, suelen tener colores brillantes y diseños creativos. En la competición de cazadores y saltadores, los obstáculos se construyen para caer si los golpea el caballo. En concurso completo, están construidos para ser sólidos, aunque por seguridad y para evitar caídas rotacionales , ciertos elementos pueden estar diseñados para romperse si se golpean.
También llamadas galones, estas vallas tienen forma de triángulos, con la punta mirando hacia el suelo. Generalmente son muy estrechos, normalmente de sólo unos pocos pies de ancho. Las vallas con punta de flecha requieren que el jinete mantenga el caballo recto entre las manos y las piernas, ya que es fácil que se salga corriendo debido a la estrechez de la valla. [1] Estas vallas se utilizan a menudo en combinación con otros obstáculos para aumentar su dificultad, como justo después de un talud o como segundo obstáculo en una línea de curva. Esto pone a prueba la capacidad del jinete para recuperar el control de su caballo tras un obstáculo.
Estos saltos son escalones para subir o bajar de un nivel a otro y pueden ser saltos individuales o construirse como una "escalera" de múltiples bancos. Los bancos hacia arriba requieren grandes cantidades de impulsión, aunque no velocidad, por parte del caballo. La valla abatible incorpora un banco descendente. Ambos tipos de bancos requieren que el jinete esté centrado sobre el caballo. Los bancos descendentes requieren que el jinete se incline más hacia atrás, con las riendas deslizadas y los talones más cerca de la parte delantera del caballo, para absorber el impacto del aterrizaje. [1]
Un rebote , también llamado sin zancada, es una combinación de valla que a veces se encuentra en el campo a través de eventos . También se utiliza muy comúnmente en trabajos de cuadrícula o gimnasia. Consiste en dos vallas colocadas muy juntas para que el caballo no pueda dar un paso completo entre ellas, pero no tan cerca como para que el caballo salte ambas vallas a la vez. El caballo "rebota" entre los dos saltos, de modo que el siguiente despegue se realiza con el mismo paso que el aterrizaje anterior. La distancia entre los dos suele ser de 7 a 8 pies para los ponis pequeños; 9 pies para ponis grandes o caballos pequeños; y de 9,5 a 11 pies para los caballos. Un rebote (o varios en fila para caballos más avanzados) le enseña al caballo un buen equilibrio, a impulsarse con la parte trasera y a doblar bien la parte delantera. También se puede utilizar para frenar a un caballo veloz, ya que un caballo no puede volar sobre un rebote (golpeará una barandilla) como podría hacerlo con un solo salto.
Estos saltos constan de una base sólida con un cepillo colocado en la parte superior, generalmente lo suficientemente bajo como para que el caballo pueda ver por encima. Se supone que el caballo debe saltar a través de la maleza en un salto plano, en lugar de sobre la parte superior en un arco más redondeado. Las vallas de maleza también se utilizan para las carreras de obstáculos. Este tipo de valla está muy relacionada con el camachuelo. A veces, la valla está pintada para camuflarse con el pincel, de modo que ni el caballo ni el jinete la vean. [1]
Esta cerca tiene una base sólida con varios pies de maleza que sobresalen de la parte superior del salto hasta seis pies de altura. Se supone que el caballo debe saltar a través de la maleza, en lugar de sobre ella. Debido a la altura de la maleza, el caballo generalmente no puede ver el rellano. [1] Esto pone a prueba la confianza del caballo en el jinete, ya que el caballo debe depender del jinete para guiarlo con cuidado y dirigirlo hacia un aterrizaje sólido. Se debe enseñar al caballo a saltar tranquilamente a través de la maleza, ya que intentar saltar por encima de la maleza podría provocar una negativa, una salida corriendo hacia la siguiente valla o un paso en falso y una posible lesión. A los camachuelos hay que acercarse positivamente, con mucha impulsión, para evitar paradas. Al saltar sobre un camachuelo, el jinete debe permanecer firme en la silla para que la maleza no quede atrapada entre su pierna y el caballo.
También llamado rieles-zanja-rieles, el ataúd es una cerca combinada donde el caballo salta un conjunto de rieles, da uno o varios pasos cuesta abajo hasta una zanja y luego regresa cuesta arriba para otro salto. En el pasado, los ataúdes eran más pronunciados, con terraplenes ascendentes y descendentes que conducían a la fosa central. Sin embargo, hoy en día sólo se ve el tipo anterior con rieles. [1] El ataúd está destinado a ser saltado a un galope lento e impulsivo (conocido por los participantes como "galope de ataúd" por esa razón). Este galope le da al caballo la potencia y agilidad para sortear el obstáculo, y también le permite el tiempo necesario para evaluar qué pregunta se le hace, para que pueda completar mejor la combinación sin problemas. Acercarse a un galope rápido y plano provocará un paso equivocado y puede provocar un rechazo por parte del caballo. Ir demasiado rápido también puede provocar una caída, si el caballo no puede físicamente dar un paso entre los obstáculos.
Estas vallas son combinaciones de taludes, troncos, agua, acequias y otros elementos. Todos los saltos se realizan con una diferencia de entre 1 y 3 zancadas entre sí y deben realizarse como una serie en un orden específico. Véase también Banco de Normandía, Carretera hundida y Coffin. [1] Se ven en los deportes de salto ecuestre de salto y concurso completo (tanto en la fase de salto a campo traviesa como en la fase de salto en estadio), pero son poco comunes en la competencia de asientos de caza .
Las combinaciones suelen ser uno de los desafíos de un recorrido y el diseñador del recorrido sabe cómo manipular las distancias y los tipos de obstáculos para hacerlos más difíciles.
Las combinaciones se nombran por su número de elementos. Las combinaciones dobles y triples son las más comunes. En general, cuantos más elementos intervienen, más difícil es el obstáculo. Sin embargo, otras variables pueden influir mucho en la dificultad:
Para negociar una combinación con éxito, un ciclista debe mantener las cualidades necesarias en toda conducción: ritmo, equilibrio e impulsión al acercarse a la valla. También deben tener un gran conocimiento de la longitud de la zancada de su caballo, para saber cuánto necesitan acortarla o alargarla para cada combinación en particular.
Antes de recorrer el recorrido, el corredor deberá recorrer las distancias de la combinación y decidir la zancada con la que deberá saltarla.
También llamadas ápice, las cercas de las esquinas tienen forma triangular y el caballo salta sobre una esquina del triángulo. Son similares al salto en "abanico" que se ve en los saltos. Como su nombre indica, la valla tiene forma de "V", que puede tener un ángulo de hasta 90 grados. En los niveles principiantes, la valla está formada por dos vallas en ángulo, abiertas en el centro, mientras que los diseños más avanzados tienen una cubierta triangular sólida. La esquina debe saltarse en una línea perpendicular a una línea bisectriz imaginaria del ángulo, [1] y lo más cerca posible del vértice estrecho mientras aún está lo suficientemente avanzado en el salto como para que el caballo sepa que debe pasar. él. Si el jinete apunta demasiado hacia la sección más ancha del obstáculo, es posible que sea demasiado ancha para que el caballo la supere. Esto generalmente resulta en una parada o una salida corriendo, aunque algunos de los caballos más valientes pueden "ladear" una valla de esquina sólida (tocarla antes de saltar rápidamente). Esto no es deseable, ya que es más probable que el caballo resbale, se pille una pierna o se caiga. Si el jinete apunta demasiado hacia el vértice, es muy fácil que el caballo pase corriendo, especialmente si no está seguro de si debe saltar el obstáculo. Debido a su relativa dificultad, la esquina no se ve en los niveles más bajos. La curva es una valla de precisión, que requiere una conducción precisa y un buen entrenamiento, con el caballo erguido y entre las ayudas del jinete. Debido a la construcción de la valla, una pareja de caballo y jinete no comprometida puede salir corriendo en este tipo de obstáculo. Lo mejor es que el jinete utilice sus ayudas para "bloquear" que el caballo corra hacia un lado, con un contacto fuerte para evitar que los hombros salten y una pierna de apoyo.
Estas vallas son áreas caídas en el campo que pueden tener hasta 11 pies y 10 pulgadas de ancho en competencia avanzada, aunque se ven con anchos menores en todos los niveles de competencia. Se pueden utilizar individualmente o en combinaciones, como las vallas de ataúd y trakehner. Las zanjas deben recorrerse de manera positiva, con mayor longitud de zancada y movimiento hacia adelante. El jinete siempre debe concentrarse hacia adelante, en lugar de mirar hacia la zanja, para mantener el equilibrio correctamente alineado y permitir que el caballo haga su mejor esfuerzo. [1]
Estas vallas piden al caballo que salte una valla de troncos y aterrice a un nivel más bajo que aquel desde el que despegaron. Están estrechamente relacionados con las vallas bancarias. [1] Muchos jinetes se han caído gravemente en las vallas si el caballo se desvía inesperadamente. Saltar vallas pone mucha tensión en las patas del caballo y, por lo tanto, la práctica debe mantenerse al mínimo. Para ayudar a minimizar la conmoción cerebral en las patas del caballo, el jinete debe alentarlo a saltar la cerca de la manera más conservadora posible, con poca basculación o velocidad, usando la potencia suficiente para superar el tronco de manera segura antes de caer.
Las vallas de caída requieren una gran confianza del caballo en el jinete, porque a menudo el animal no puede ver el rellano hasta que está a punto de saltar. Es importante que el jinete mantenga la pierna pegada a la base y no "deje caer" al caballo delante de la valla, ya que esto podría provocar un rechazo. En el aire, el ciclista generalmente permite que sus hombros se muevan ligeramente hacia adelante y levanta los isquiones del sillín hasta la cima del salto. Sin embargo, a medida que el caballo desciende, el jinete debe permitir que la parte superior de su cuerpo se abra, manteniendo su cuerpo relativamente erguido (especialmente si la caída es grande). Si el jinete continúa inclinándose hacia adelante al aterrizar, es mucho más probable que se caiga hacia adelante y se desplace cuando el caballo toque el suelo, debido al impulso. Esto es especialmente cierto con las caídas porque el aterrizaje casi siempre es ligeramente cuesta abajo, ya que esto ayuda a reducir la conmoción cerebral en las patas del caballo. El jinete también debe asegurarse de deslizar las riendas a medida que el caballo desciende, permitiéndole al caballo la libertad de estirar el cuello hacia adelante y hacia abajo. Muchos ciclistas, especialmente aquellos que solo han saltado al ring, creen que los ciclistas de cross-country caen hacia atrás (o se quedan atrás) cuando saltan una valla. Sin embargo, es importante tener en cuenta que se necesita más seguridad al saltar este tipo de valla que la que normalmente se requiere al saltar en una arena nivelada. Además, las vallas son sólidas, por lo que el ciclista no debe preocuparse por dejar caer una barandilla (como sucedería normalmente si comienza a sentarse demasiado pronto cuando monta una valla en el salto). El jinete no intenta incitar al caballo a realizar una gran basculación. Aunque pueda parecer que el jinete se está quedando atrás, una valla montada correctamente mantendrá al jinete centrado sobre el caballo y aún le brindará suficiente libertad para sortear cómodamente el obstáculo.
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Las vallas de troncos son obstáculos que se saltan en las competiciones ecuestres, incluso en la fase de cross-country del concurso completo y en los pasos de cazador. Además, pueden encontrarse con ellos cuando cazan zorros . Son el tipo más común de valla de campo traviesa, incluyen obstáculos de bueyes, pilotes de troncos, obstáculos verticales y de triple barra. El acercamiento de estas vallas varía según la altura y anchura del obstáculo y el terreno. [1]
Las vallas de troncos se diferencian del salto ecuestre habitual, que implica postes extraíbles colocados en copas de salto sujetas a un estándar, porque son sólidas y no se caen. Por lo tanto, el caballo puede tocar la valla, e incluso trepar por ella, sin penalización.
Sin embargo, el hecho de que sean sólidas aumenta el riesgo de que caballo y jinete sufran lesiones si cometen un error: el caballo puede golpearla con tanta fuerza que el jinete salga disparado de la silla o el caballo puede tropezar y caer al aterrizar. . En el peor de los casos, un caballo puede golpear la valla en sus antebrazos y dar un salto mortal sobre ella, lo que corre el riesgo de lesionar al caballo y especialmente al jinete si el caballo cae sobre él. Por lo tanto, el ciclista debe ser especialmente competente antes de intentar vallas sólidas, para asegurarse de poder abordarlas correctamente. Además, la mayoría de los jinetes se sientan un poco más a la defensiva cuando saltan cercas de troncos y no se levantan tanto de la silla ni se doblan tanto, lo que les permitirá permanecer en la silla si su caballo accidentalmente golpea las cercas y tropieza. aterrizaje. Esta posición se considera una falta al saltar vallas de salto , porque siempre se anima al caballo a bascularse sobre la valla para evitar que toque y golpee los rieles, y mantener el peso sobre su espalda lo anima a dejarlo caer. Sin embargo, una posición ligeramente defensiva no sólo es aceptable al pasar sobre obstáculos sólidos, sino que en la mayoría de los casos es ideal.
Los caballos generalmente saltan bastante bien las cercas de troncos, ya que les parecen naturales. Sin embargo, al diseñar y saltar tales vallas, es mejor pasar solo por obstáculos que tengan un tronco más grande (en lugar de un palo delgado con forma de palo), ya que el caballo respetará el salto y es más probable que lo salte de forma limpia y audaz. . Debido a los riesgos, es especialmente importante saltar las vallas de troncos de forma adelantada, con mucho impulso y buen equilibrio.
Un banco normando es una combinación de obstáculos. Una zanja precede a la orilla, por lo que el caballo debe saltar la zanja y llegar a la orilla de un solo salto. También hay una valla sólida en la parte superior del banco, que puede crear una valla para bajar el obstáculo o puede permitir una zancada.
Debido a que este obstáculo incorpora varios tipos diferentes de obstáculos en uno, se considera bastante difícil y generalmente no se ve hasta los niveles superiores. El ciclista no sólo tiene que preocuparse por un salto audaz sobre la zanja y hacia el banco, sino también por el obstáculo en la cima del banco y el salto rápido.
Un oxer es un tipo de salto de caballo con dos rieles que pueden ser pares o desiguales. El ancho entre los postes puede variar. Algunos espectáculos no tienen bueyes en las divisiones inferiores de salto.
Hay varios tipos de bueyes:
Estos saltos tienen una apariencia de medio cañón redondeado en la parte superior. Pueden ser bastante anchos en los niveles superiores y, a menudo, controlan el respeto del caballo, pero generalmente no se consideran una valla "aterradora" para los caballos en el campo y generalmente producen un buen salto. A veces se ve una versión modificada del techo enrollable en las clases de cazadores y saltos. [1]
Estas cercas tienen una barandilla de troncos superior, con un triángulo invertido de troncos apuntando hacia abajo, asemejándose a la mandíbula superior de un tiburón. [2]
Un "flaco" es cualquier cerca con una cara estrecha. Estos requieren una conducción precisa y la capacidad de mantener el caballo recto, ya que es fácil para un caballo "desviar la mirada" de obstáculos tan estrechos. Las combinaciones que involucran skinnies se vuelven cada vez más comunes a medida que el ciclista sube de nivel porque reducen el grado de error disponible si el ciclista quiere sortear con éxito la valla.
Estos saltos son paredes macizas hechas de piedra o material similar. A veces se les colocan troncos encima para hacerlos más grandes o cambiar su apariencia. [3]
Estos son saltos combinados que involucran bancos y rieles. En los niveles más bajos, puede consistir en un banco hacia abajo, con unos pocos pasos hasta un banco hacia arriba. En los niveles superiores, el camino hundido a menudo es bastante complicado, generalmente comienza con un conjunto de rieles, con un paso o una distancia de rebote antes de que baje el banco, un paso en el "fondo" del camino antes de saltar el banco hacia arriba, y otra zancada o distancia de rebote antes del último juego de rieles. Las carreteras hundidas son muy técnicas, especialmente en los niveles superiores, y requieren una conducción precisa. Una mala aproximación o un salto extravagante pueden arruinar las distancias del jinete, lo que puede provocar una parada del caballo o una caída. Además, el rápido cambio en el tipo de obstáculo, desde una valla vertical hasta un banco de abajo o un banco de arriba, hace que sea físicamente difícil para el jinete y el caballo. Por lo tanto, requiere que tanto el caballo como el jinete estén equilibrados y que el jinete permanezca centrado y siga el movimiento de su montura.[1]
Una mesa es una valla con alto y ancho, siendo la parte superior de la mesa una sola pieza de material (a diferencia de un oxer abierto, que no está "relleno"). Se anima al caballo a saltar todo el obstáculo a la vez, de forma similar a un buey; sin embargo, hay ocasiones en las que el animal puede tocar o "inclinar" accidentalmente la cima. Debido a esto, las mesas deben construirse lo suficientemente fuertes como para soportar el aterrizaje del caballo sobre ellas.
Las mesas también suelen construirse de manera que la parte trasera quede ligeramente más alta que la delantera, o con un trozo de madera en la parte trasera, para que el caballo pueda ver fácilmente que hay ancho en el obstáculo y así juzgarlo adecuadamente.
Las mesas pueden ser extremadamente amplias y, en general, ponen a prueba el alcance del caballo. Están pensados para saltar a un ritmo avanzado y con zancadas ligeramente largas.
Estas vallas constan de un carril sobre una zanja. La zanja puede resultar aterradora para el caballo, por lo que este tipo de salto es una prueba de valentía. Los trakehners se ven por primera vez en el nivel de entrenamiento (Estados Unidos) y en los niveles superiores pueden ser bastante grandes.
Un falso (falso) Trakehner es un salto móvil a campo traviesa diseñado para parecerse a un trakehner mediante el uso de postes pesados o postes en el suelo para simular los bordes delantero y trasero de la zanja.
Los trakehners eran originalmente vallas que se construían en zanjas de drenaje. La zona de Trakehnen en Prusia Oriental, originalmente un humedal, fue drenada por los reyes prusianos en los siglos XVII y XVIII, antes de que se iniciara un programa de cría de caballos. En 1732 se estableció en este terreno el Main Stud Trakehnen, del que se criaba la raza de caballos Trakehner. Los grandes canales de drenaje, con vallas en el fondo, se utilizaron más tarde como prueba para que los niños de 3 años fueran aptos para el monturas de cría y guerra. Debido a la construcción de la valla, el lugar de despegue del caballo estaba en la parte inferior de la zanja y el aterrizaje en la parte superior. Sin embargo, el antiguo salto trakehner ya no se ve hoy en día, principalmente porque el aterrizaje era en una pendiente cuesta arriba, lo que castigaba mucho a los caballos, incluso cuando el caballo despegaba bien. La zanja ahora está revestida y la valla no tiene un descanso cuesta arriba.
En 1973, Rachael Bayliss y su caballo, Gurgle the Greek, "limpiaron" un trakehner en las Badminton Horse Trials pasando por debajo de él. Las reglas cambiaron después de este incidente, requiriendo que el caballo no solo pasara entre las banderas sino que también pasara por encima del tronco. [1]
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Estas vallas varían en dificultad desde simples cruces de agua en niveles inferiores hasta combinaciones de vallas de descenso al agua, obstáculos o "islas" dentro del agua y bancos u obstáculos fuera del agua en los niveles superiores. El agua no puede tener más de 14 pulgadas de profundidad. [1]
El agua, debido al arrastre que ejerce sobre el caballo, hace que los paseos con obstáculos acuáticos sean diferentes a los que no tienen agua. Dejar caer las vallas puede hacer que el ciclista salga volando al aterrizar si no está en una posición defensiva. Se acorta el paso del caballo, lo cual hay que tener en cuenta a la hora de diseñar y montar obstáculos dentro del agua. Las vallas dentro del agua deben sortearse con mucho impulso.
Además, algunos caballos son cautelosos con el agua y requieren una conducción fuerte. La experiencia y el entrenamiento para desarrollar la confianza pueden ayudar a disminuir la timidez del caballo.
La base del complejo acuático debe ser firme y es importante que el competidor camine dentro del agua durante la caminata del recorrido para probar la base, la profundidad del agua y cualquier área de descenso en el complejo.
Los cruces de agua a menudo incluyen un banco o, en niveles más altos, una valla de descenso al agua [1]. Puede haber una cerca o un complejo de bancos en el agua, y un banco afuera, posiblemente hacia otra cerca. El agua suele ser un desafío en el circuito de cross-country y, en los eventos más importantes, suele haber varios corredores que se "hunden" cuando alcanzan el obstáculo.
En los saltos, nunca se debe atravesar el agua, sino saltar sobre ella, y un pie en el agua contará como una falta para la puntuación del jinete.
Hay dos tipos de saltos de agua utilizados en los saltos: