Los túneles Gallitzin en Gallitzin, Pensilvania , son un conjunto de tres túneles adyacentes a través de las montañas Allegheny en el oeste de Pensilvania. Fueron completados en 1854, 1855 y 1902 por el Ferrocarril de Pensilvania como parte de la ruta que cruza el estado que incluye la cercana Horseshoe Curve hacia el este. Desde entonces, su propiedad pasó a Penn Central Transportation Company, luego a Conrail y, más recientemente, a Norfolk Southern Railway . Los túneles son utilizados actualmente por los trenes de carga Norfolk Southern y los trenes de pasajeros Amtrak Pennsylvanian .
El primer túnel, que está en el medio de los tres túneles que atraviesan la montaña, fue construido por el PRR de 1851 a 1854. Originalmente llamado Túnel "Summit", tiene 3,612 pies de largo a una altura de 2,167 pies sobre el nivel medio del mar y está conocido hoy como el Túnel Allegheny .
El segundo túnel, el más al sur de los taladros, fue construido por la Commonwealth de Pensilvania de 1852 a 1855 como parte del New Portage Railroad (NPRR). En 1857, el PRR compró el New Portage Railroad de la Commonwealth y se apropió del nombre "Allegheny" para su túnel "Summit". El PRR puso fuera de servicio el túnel New Portage poco después. En la década de 1890, se amplió a dos vías y se utilizó como ruta principal para el tráfico en dirección este.
El tercer túnel, el Túnel Gallitzin , se inició en 1902 y se abrió en 1904 inmediatamente al norte del Túnel Allegheny.
A principios de la década de 1990, Conrail (con dinero de la Commonwealth de Pensilvania) amplió los túneles Allegheny y New Portage para dar cabida a contenedores de doble pila en trenes de vagones planos (COFC). El túnel New Portage se abrió para el tráfico COFC en dirección este en 1993. El túnel Allegheny se amplió desde su sección transversal original de 1854 para contener dos vías que podrían usarse para transporte ferroviario de doble pila en cualquier dirección. Las obras finalizaron en septiembre de 1995 y el túnel Gallitzin (que no fue ampliado) quedó fuera de servicio.
Los trenes de Pensilvania de Amtrak viajan a través del túnel.
Cerca del túnel cerrado se encuentra el Parque y Museo de los Túneles Gallitzin, que tiene un furgón de cola de Pensilvania restaurado de 1942 cuyo interior es visible para los visitantes. El museo, que se encuentra al otro lado de la calle, tiene exhibiciones sobre el patrimonio ferroviario, industrial, social y religioso de la zona; una tienda de regalos y un teatro. El edificio del museo también alberga oficinas municipales, una comisaría de policía, una biblioteca y una sala de archivos.
