El túnel de Świnoujście ( polaco : Tunel pod Świną ) es un túnel bajo el canal de Świna en Świnoujście , Polonia , que conecta las islas de Uznam y Wolin que separan la laguna de Szczecin del mar Báltico en el noroeste de Polonia. Constituye el único enlace fijo entre dos partes de la ciudad y, posteriormente, entre el resto del país y el centro de Świnoujście, al que antes de la apertura de los túneles en 2023 solo se podía acceder mediante ferry.
El túnel discurre por la ruta DK 93 de la red nacional de carreteras de Polonia . En la orilla izquierda (oeste) del canal de Świna comienza el túnel en la calle Karsiborska. En la margen derecha (oeste), el túnel se une a la calle Fińska que conduce al final de la autopista S3 , que forma el tramo polaco de la ruta europea E65 . La ruta de ferry existente está reservada para peatones y ciclistas [1] , vehículos lentos y vehículos que transporten sustancias peligrosas, cuyo paso por el túnel está prohibido.
Świnoujście es la única ciudad de Polonia ubicada en múltiples islas e islotes (44 en total), de los cuales sólo tres están habitados permanentemente: Uznam , Wolin y Karsibór . La mayor parte de la población de la ciudad (80 por ciento) vive en la margen izquierda de la ciudad, en la isla de Uznam. [3] El lado oeste de la ciudad también alberga el centro de la ciudad, servicios de hospedaje y puntos de interés turístico. En la margen derecha de la ciudad, en la isla de Wolin, se encuentra el centro de transporte marítimo, ferroviario y por carretera de la ciudad. La ciudad está dividida por el estrecho de Świna , que es también la vía de paso para el tráfico marítimo entre Szczecin y el Mar Báltico . La isla de Uznam carecía de acceso directo por carretera al resto de Polonia. Las propuestas para un puente se han considerado inviables debido a los altos costos de construir una estructura con la altura necesaria para proporcionar suficiente espacio libre para los barcos que viajan hacia y desde el puerto marítimo de Szczecin y el riesgo de perturbar el tráfico marítimo. [4] También se consideró un túnel de tubo sumergido, pero se rechazó debido al bloqueo temporal requerido de la ruta de envío durante la construcción.
La ciudad de Świnoujście puso a disposición dos líneas de ferry gratuitas operadas por cuatro barcos cada una. Un cruce terrestre alternativo es posible desde la aplicación del Acuerdo de Schengen a través del territorio alemán , utilizando un puente sobre el río Peenestrom , pero requiere un desvío importante. [5]
En 2006, el gobierno de Polonia lanzó un estudio de viabilidad en el que se decidió perforar un túnel de un solo tubo entre la isla; sin embargo, el proyecto quedó en suspenso en 2011 y no se descongeló hasta 2016.
El contrato para el diseño y construcción del túnel se firmó el 17 de septiembre de 2018 con un consorcio formado por PORR SA (líder del consorcio), PORR Bau GmbH, Gülermak y Energopol - Szczecin SA, cuya oferta ascendió a 793,186 millones PLN. [6]
La fecha de apertura prevista original del túnel era el 17 de septiembre de 2022, [7] pero a partir del 29 de octubre de 2022, la fecha se trasladó a un cuarto trimestre más vago de 2022. El túnel se abrió el 30 de junio de 2023. [8 ]
El coste de la inversión se estima en 915 millones de zlotys , de los cuales 775,6 millones proceden de fondos de la Unión Europea . La municipalidad de Świnoujście aportará casi 140 millones de zlotys. [9]
El punto más bajo del túnel está a unos 38,0 m (124,7 pies) por debajo del nivel del mar [1] .