El túnel George Wallace es un par de túneles de carretera que llevan la Interestatal 10 a través de Mobile, Alabama desde el centro de la ciudad, pasan por debajo del río Mobile y emergen en la isla Blakeley , donde se unen a Jubilee Parkway sobre Mobile Bay . [1]
Este, al igual que el túnel Bankhead más pequeño a pocas cuadras río arriba, se construyó en Mobile en los astilleros de Alabama Drydock and Shipbuilding Company (ADDSCO) de 1969 a 1973. [1] El túnel George Corley Wallace , en realidad dos túneles separados ( uno para dos carriles de circulación en dirección este y otro para dos carriles de circulación en dirección oeste en la Interestatal 10), se construyó en secciones y se hizo flotar hasta las posiciones adecuadas, luego se hundió. Cada tramo se hundió junto al tramo anterior y se unió bajo el agua. Cuando todas las secciones estuvieron conectadas y el concreto colocado en su lugar, se bombearon hasta secarlas y se terminaron. La profundidad del espacio libre es de 40 pies (12,2 m) para el canal de navegación sobre el túnel. [1] Este es el mismo espacio libre que el antiguo túnel Bankhead.
El túnel se abrió oficialmente al tráfico el 9 de febrero de 1973, después de que se gastaran 50 millones de dólares (291,8 millones de dólares en dólares de 2020) en su construcción. [2] Lleva el nombre de George Wallace , el gobernador de Alabama en ese momento. [2]
El túnel George C. Wallace, al igual que el túnel Bankhead, emerge en el extremo oeste bajo Royal Street, en el centro de Mobile ( ver mapa ); sin embargo, mientras que el túnel Bankhead emerge al nivel de la calle y se une a Government Street, el túnel George C. Wallace se inclina hacia arriba para continuar la Interestatal 10 como una carretera elevada sobre las calles de Mobile. En el extremo este, sobre la isla Blakeley, el túnel George C. Wallace vuelve a inclinarse hacia arriba convirtiéndose en los tramos elevados de la I-10, que cruza Mobile Bay hacia el este, a lo largo de los puentes gemelos de la curva I-10 Jubilee Parkway.
El acceso occidental al túnel presenta una curva pronunciada que provoca largos atascos de tráfico en cada dirección dependiendo de la demanda, y es parte del impulso para estudiar un reemplazo del túnel.
En el área donde el túnel George C. Wallace pasa debajo del centro de Mobile, el área rellenada se completó posteriormente con una reconstrucción de Fort Conde y varios otros edificios nuevos, que se extienden desde el río Mobile por varias cuadras, a lo largo de Water Street y Commerce Street. . Debido a que los tubos del túnel emergen dentro del centro de Mobile, la orilla del río Mobile aparece como una línea costera continua e ininterrumpida, sin otras señales de los túneles debajo.
Se espera que el túnel sea circunvalado por un puente atirantado que será un puente de peaje . El túnel existente permanecerá tal como está y seguirá en uso. [3]
El autor Michael Knight menciona el túnel en su cuento "Nuestra Señora de las Rosas", publicado por primera vez en The Southern Review y recopilado en su Eveningland (2017). Se refiere a un juego al que juegan los niños móviles cada vez que atraviesan el túnel. Intentan contener la respiración durante todo el pasillo. [4]
