El túnel de Münden ( en alemán : Mündener Tunnel ) es un túnel ferroviario de la línea ferroviaria de alta velocidad Hannover-Würzburg en Alemania . Está situado al sur de la ciudad de Hann. Münden, entre Gotinga y Kassel . [1] Con una longitud total de 10.525 metros (6,540 millas), es el segundo túnel más largo de Alemania después del túnel Landrücken . El túnel se construyó entre 1983 y 1989. En el portal norte, que se encuentra a 51°24′12″N 9°42′31″E / 51.40333, -9.70861, el túnel está ...E / 51.40333, -9.70861, el túnel está a 51°24′12″N 9°42′31″E / 51 9.70861 , los trenes cruzan el valle del río Werra por el viaducto de Werra en Hedemünden , paralelo a la autopista A 7. En el acceso sur, ( 51°21′45″N 9°34′33″E / 51.36250, -9.57583 ) cruzan el valle de Ickelsbach , después del cual sigue inmediatamente el túnel de Mühlenkopf.
El túnel es de hormigón y tiene dos vías, con una velocidad máxima permitida de 250 km/h. Hay una salida de emergencia aproximadamente a la mitad del túnel, en el km 127 ( 51°23′18″N 9°37′50″E / 51.38833, -9.63056 ), a la que se accede a través de una escalera de 15 metros de profundidad. La profundidad máxima del túnel es de 175 metros.
En un principio se habían previsto dos túneles independientes, el túnel Mündener Staatsforst (5.580 m) y el túnel Lutterberg (4.440 m), que se unirían mediante un puente sobre el Wandersteinbach . Sin embargo, por motivos ecológicos, se rebajó la línea 30 metros y se cruzó también el Wandersteinbach mediante un túnel. La obra se abrió el 6 de octubre de 1988. El 29 de mayo de 1991 se inauguró oficialmente el túnel, junto con el tramo Hannover - Fulda de la línea de alta velocidad. El coste de la construcción fue de unos 200 millones de marcos alemanes (102 millones de euros).
51°24′12″N 9°42′31″E / 51.40333°N 9.70861°E / 51.40333; 9.70861