El túnel Hauto , excavado en 1871-1872, era un túnel ferroviario de vía única de 1,1 millas de largo (1,8 km) que cruzaba bajo la cresta de la barrera de la montaña Nesquehoning entre Lansford, Pensilvania , en el valle Panther Creek y el ferrocarril central de Nueva York. Ruta de Jersey cerca de la presa del embalse del embalse de Hauto, aproximadamente a 2,1 km (1,3 millas) sobre Nesquehoning, Pensilvania . El túnel fue importante para cortar casi 15 difíciles millas montañosas (24 km) del viaje a la terminal del Canal de Lehigh o, por ferrocarril, a otras compañías de carbón del este, en la era en la que la antracita era el rey de los combustibles energéticos.
Construido como una empresa conjunta por el Ferrocarril Central de Nueva Jersey y los propietarios Lehigh Coal & Navigation Company (LC&N Co.) poco después de que la junta directiva de LC&N decidiera excluirse del negocio de transporte ferroviario y alquilara todos los ferrocarriles que poseía o controlaba. bajo la subsidiaria Lehigh & Susquehanna Railroad al CNJ. [1] [a] El túnel comenzó como una idea cuando los mineros de LC&N Co. necesitaban drenar el agua de una galería de mina más alta debajo del valle Panther Creek y, por lo tanto, cavaron un pozo de drenaje desde el otro lado (norte) de Nesquehoning Ridge hacia el carbón. Camas bajo Lansford .
Una vez que las vías estuvieron en funcionamiento y probadas, el túnel permitió al CNJ solicitar permiso a LC&N Co. para suspender los envíos de carbón a la cabecera del canal en el icónico ferrocarril Summit Hill & Mauch Chunk y vender el activo como transportista común y ferrocarril turístico. [2]
40°50′22″N 75°53′21″W / 40.8394°N 75.8893°W / 40.8394; -75.8893