Una autopista súper de dos carriles , súper dos carriles o de dos carriles anchos es una carretera de superficie de dos carriles construida según los estándares de las autopistas con carriles anchos y otras características de seguridad normalmente presentes en una autopista con más carriles, que generalmente incluyen carriles para adelantar ocasionales y arcenes . A menudo se construye para una eventual conversión al estado de carretera dividida una vez que aumente el volumen de tráfico.
En la República de Irlanda , la Autoridad Nacional de Carreteras utiliza el término ancho de dos carriles . [1] En los documentos políticos se utiliza la designación WS2, [2] que también se utiliza en el Reino Unido para una calzada única ancha.
Las vías anchas de dos carriles son habituales en las carreteras nacionales, tanto en rutas menos importantes pero de capacidad media, como en rutas más importantes que aún no se han convertido en autovía o autopista . Las carreteras anchas de dos carriles en la República de Irlanda generalmente tienen arcenes y son calzadas únicas indivisas . En algunos casos se ha utilizado la separación a nivel de los cruces; por ejemplo, la N20 sin pasar por Croom . La mayoría de las carreteras anchas de dos carriles son lo suficientemente anchas como para que un vehículo pueda adelantar a otro sin cruzar la línea central si el vehículo de delante se detiene en el arcén (la calzada, incluidos los arcenes, tiene entre 15 y 17 metros de ancho [3] ).
Muchos futuros proyectos de carreteras irlandeses utilizarán carreteras 2+1 o 2+2 , [1] en lugar de dos carriles anchos, que pueden adaptarse mejor a capacidades más bajas que 2+1. [4] Se ha demostrado que los dos carriles anchos, si se terminan con alta calidad con cruces separados a nivel, llevan a los conductores a una falsa sensación de seguridad (por la carretera aparentemente de alta velocidad) y a una conducción más peligrosa (porque las calzadas no están separadas). . [5]
En Texas , una carretera de dos carriles que tiene un carril de adelantamiento alterno se llama Super 2, pero en realidad es una carretera 2+1 . [6]
La circunvalación suroeste de Sudbury , Ontario , se encuentra actualmente en los estándares Super 2. Hay un intercambio y cuatro intersecciones a nivel no señalizadas a lo largo de un tramo de 11,3 km de carretera de 2 carriles; entre dividirse en intercambios en cada extremo. [7] Si bien han existido planes desde el "Estudio de planificación para la circunvalación suroeste de Sudbury" de 1967 , actualmente no hay fondos disponibles para hermanar la circunvalación con una autopista completa de 4 carriles. [8]
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