El Ferrocarril de Bangor y Portland (B&P) fue un ferrocarril estadounidense incorporado en 1879. Inició operaciones entre Bangor y Portland, Pensilvania , al año siguiente. En 1880, la empresa se fusionó con Bangor and Bath Railroad, dando una extensión a Bath . En 1885 se abrió una sucursal desde Bangor, que se extendía a lo largo de Martins Creek para conectarse con el ferrocarril de Pensilvania en la ciudad de Martins Creek en el río Delaware. Delaware , Lackawanna and Western Railroad (DL&W) adquirió B&P como su división de Bangor y Portland en julio de 1903 y la absorbió por completo seis años después. [1]
Este ferrocarril cruza Martins Creek en un puente inusual con dos tramos diferentes, una viga de plataforma remachada de 67 pies (20 m) y una viga de plataforma de celosía remachada de 56 pies (17 m). El puente originalmente tenía dos tramos de vigas de plataforma de 67 pies (20 m), pero se duplicaron para aumentar su resistencia. Los tramos de celosía de la plataforma de celosía de 56 pies (17 m) se rescataron del Puente No. 138 en la División Buffalo de DL&W y se construyó un nuevo pilar para acomodar el tramo más corto. [2]
El puente es el segundo en el lugar. El primero, un caballete, quedó destruido por la inundación de 1955 provocada por el huracán Diane . El DL&W lo abandonó y construyó el puente actual. Sus restos aún son visibles.