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Submarino clase Taigei

Los submarinos clase Taigei ( 29SS ) ( japonés :たいげい, "Big Whale") son una nueva clase de submarinos de ataque después de 2022, desarrollados para la Fuerza de Autodefensa Marítima de Japón . Es el sucesor de la clase Sōryū .

La clase Taigei está equipada con una gran cantidad de baterías de iones de litio , como es el caso de los submarinos undécimo y duodécimo de la clase Sōryū ( Ōryū y Tōryū ), lo que permite al sumergible viajar más tiempo y a mayores velocidades bajo el agua. que los submarinos diésel-eléctricos convencionales .

Desarrollo

El desarrollo de la clase Taigei se llevó a cabo a partir de una variedad de investigaciones destinadas a desarrollar componentes submarinos nuevos y mejorados para mejorar las capacidades de los "submarinos de próxima generación" que operarán en la década de 2020 y más allá.

Primeros estudios (2004)

En 2004, se realizó una evaluación de la investigación de sistemas submarinos de próxima generación en función de los requisitos de capacidad: velocidad de inmersión, sigilo, etc. La investigación implicó la utilización de tecnologías de simulación para optimizar el diseño más eficiente del submarino y analizar su rentabilidad. Los datos técnicos obtenidos se utilizarían para ayudar en el diseño y construcción de la nueva clase de submarinos. El proyecto reflejaba que los submarinos se introducirían en la década de 2020 y que la investigación se llevaría a cabo entre 2005 y 2008, mientras que las pruebas internas se realizarían entre 2007 y 2009. Se utilizó un total de 800 millones de yenes para financiar el proyecto. [3] [4]

En 2005, se iniciaron las evaluaciones del sistema de sonar submarino y de propulsión independiente del aire (AIP) de próxima generación . El primer proyecto tenía como objetivo desarrollar un nuevo conjunto de sonar con mejoras en la reducción de peso, el ahorro de energía y la capacidad de detección en respuesta a la mejora del silencio de los futuros barcos y submarinos. El segundo proyecto tenía como objetivo desarrollar un nuevo sistema AIP para ampliar la sostenibilidad submarina de futuros submarinos. Los nuevos sonares se introducirían en los submarinos de próxima generación que operarían a partir de 2020. Asimismo, los nuevos sistemas AIP permitirán a los submarinos ampliar sus áreas operativas, incluida la respuesta en aguas poco profundas. Las investigaciones sobre ambos componentes se llevaron a cabo entre 2006 y 2008 y se probaron entre 2008 y 2009. Se asignaron un total de 1.500 millones de yenes y 2.500 millones de yenes para los proyectos del sistema de sonar y AIP. [5] [6] [7] [8]

Evaluación de equipos futuros (2006)

En 2006, se llevó a cabo una evaluación de la estructura submarina antidetección y resistencia a impactos. El proyecto implicó investigar el diseño de la forma de la hélice y el casco para reducir la generación de ruido y la estructura del submarino para mejorar la reducción del ruido y la resistencia al impacto. La investigación requería que el submarino de próxima generación utilizara una estructura de piso flotante; Las tablas del piso están unidas a la carcasa interior a través de un mecanismo amortiguador para evitar que las vibraciones dentro del submarino salgan al agua donde podrían detectarse. Un propósito secundario de esta investigación de amortiguación es proteger y mitigar contra los impactos provenientes del exterior que ingresan al submarino. Se desarrolló un prototipo entre 2007 y 2011 y se probó entre 2010 y 2014. Se utilizó un total de 400 millones de yenes para financiar el proyecto. [9] [10]

Sistemas de energía (2009)

En 2009, se evaluaron las investigaciones sobre el sistema de generación de energía del snorkel y el sistema de sonar. El nuevo sistema de generación de energía del snorkel pretendía ser más compacto, silencioso y generar una mayor potencia de salida para mejorar la operatividad, la capacidad de supervivencia y el sigilo del submarino. Los sistemas de generación de energía alternativos comparables que se examinaron incluyen los motores diésel MTU 16V396SE utilizados en el submarino Tipo 212 y el motor diésel SEMT Pielstick PA4V200SM. Sin embargo, se consideró que ambos motores tenían un rendimiento inferior al requerido y, por lo tanto, se inició el desarrollo de un nuevo sistema de generación de energía. El sistema de sonar fue desarrollado para mejorar las capacidades de detección y procesamiento de información del submarino de próxima generación para mejorar sus capacidades de combate y operatividad en aguas poco profundas. El prototipo de generación de energía del snorkel se desarrolló entre 2010 y 2014 y se probó entre 2014 y 2015. El prototipo del sistema de sonar se desarrolló entre 2010 y 2013 y se probó entre 2013 y 2014. Se asignaron un total de 1.300 millones de yenes para financiar la energía del snorkel. proyecto del sistema de generación de energía y 4.900 millones de yenes para el sistema de sonar. [11] [12] [13] [14]

Estructura y casco (2012)

En 2012 se llevó a cabo una investigación sobre el modo estructural de los submarinos. Normalmente, cuando se añaden nuevos equipos a un diseño de submarino existente, la solución para integrarlo es ampliar la longitud del compartimento del submarino; lo que a su vez aumenta el tamaño, refuerzo de materiales y precio. El propósito de la investigación es reducir el tamaño y el precio de los submarinos futuros optimizando el modo estructural de la carcasa de presión de un submarino y obtener datos técnicos para desarrollar el diseño del futuro submarino. Se desarrolló un prototipo de investigación entre 2013 y 2015 y se realizaron pruebas internas entre 2014 y 2015. Se utilizó un total de 1.100 millones de yenes para financiar la investigación. [15] [16]

En 2016, se evaluó una investigación propuesta sobre un nuevo diseño de casco para reducir el ruido de los fluidos y un nuevo sistema de sonar para hacer frente al silencio de los futuros barcos y submarinos extranjeros. La investigación sobre la reducción del ruido de los fluidos implementará tecnologías para reducir el ruido de interferencia del casco y la hélice y reducir los componentes de ruido de baja frecuencia causados ​​por la interferencia generada entre el flujo alrededor del casco y la hélice. La evaluación del nuevo sistema de sonar espera que los barcos de superficie y submarinos extranjeros que operen en la década de 2030 mejoren su silencio y operen en entornos marinos complejos y diversos; por ello se investigaron mejoras en las capacidades de detección y seguimiento. La primera investigación se inició entre 2017 y 2020, mientras que las pruebas se realizan entre 2019 y 2022. Entre 2017 y 2020 se investiga el desarrollo de un nuevo sistema de sonar, seguido de pruebas inmediatas en 2020. Se utilizó un total de 1.200 millones de yenes para investigar el nuevo. diseño del casco, mientras que se utilizaron 5.100 millones de yenes para investigar el sistema de sonar. [17] [18] [19] [20]

Unidad silenciosa y almacenamiento de energía (2017)

En 2017 se evaluó la investigación sobre un sistema de propulsión silencioso. El sistema de propulsión silenciosa se utiliza para reducir aún más el ruido emitido por el submarino en respuesta a las mejoras realizadas en la tecnología de sonar por otros países. La investigación se llevó a cabo entre 2018 y 2021 y se probará entre 2021 y 2022. Se asignó un total de 5.700 millones de yenes para este proyecto. [21] [22]

En 2018 se realizó una evaluación de un sistema de almacenamiento y suministro de energía de alta eficiencia. El proyecto tenía como objetivo mejorar la eficiencia y la energía del sistema de suministro y almacenamiento de energía logrando una alta eficiencia y miniaturización en el sistema de suministro de energía y aumentando la capacidad y densidad del sistema de almacenamiento de energía. La creación de prototipos se realizará entre 2019 y 2022 y las pruebas internas para simular la instalación en un submarino se realizarán en 2023. En su desarrollo se utilizan un total de 4.400 millones de yenes. [23] [24]

Diseño

Se dice que el diseño del casco de la clase Taigei no difiere demasiado del de la clase Sōryū , pero será 100 toneladas más pesado que su predecesor. Sin embargo, los submarinos de clase Taigei serán más avanzados ya que estarán equipados con equipos más nuevos, como sistemas de sonar y sistemas de generación de energía para hacer snorkel . La clase Taigei utilizará baterías de iones de litio muy parecidas a las de los submarinos JS Ōryū y JS Tōryū . [25] Los submarinos utilizan el torpedo Tipo 18 (ja), un sucesor del torpedo Tipo 89 . [2] [26] [27]

Uso operativo

El primer submarino de esta clase, el Taigei , se convertirá en un submarino de pruebas. El motivo del cambio se debe a la necesidad de adquirir un submarino de pruebas dedicado en lugar de retirar de sus operaciones un submarino ordinario para realizar pruebas. Al hacerlo, la JMSDF puede aumentar los días de operación y fortalecer las actividades de monitoreo con sus submarinos de ataque, mientras que el submarino de prueba acelerará la investigación y el desarrollo. [28]

Barcos

Sucesor

Kawasaki Heavy Industries (KHI) recibió un contrato de investigación y desarrollo (I+D) del Ministerio de Defensa el 29 de diciembre de 2023 para diseñar una nueva clase de submarinos diésel-eléctricos (SSK). [31]

Ver también

Submarinos de tipo similar.

Referencias

  1. ^ ab "DSEI Japón 2019: KHI construye el segundo submarino de 3.000 toneladas para JMSDF". Asociación del Ejército de los Estados Unidos . 18 de noviembre de 2019 . Consultado el 24 de julio de 2020 .
  2. ^ ab 海自の最新型潜水艦「たいげい」就役――潜水艦22隻体制が実現 (en japonés). Yahoo Noticias Japón. Archivado desde el original el 28 de marzo de 2022.
  3. ^ "Lista de documentos de evaluación de evaluación empresarial de 2004 por adelantado: Investigación sobre el sistema submarino de próxima generación (Cuerpo)" (PDF) . Ministerio de Defensa (Japón) . 2004 . Consultado el 31 de julio de 2020 .
  4. ^ "Lista de documentos de evaluación de evaluación empresarial de 2004 por adelantado: Investigación sobre sistemas submarinos de próxima generación (Referencia)" (PDF) . Ministerio de Defensa (Japón) . 2004 . Consultado el 3 de agosto de 2020 .
  5. ^ "Lista de documentos de evaluación previos al proyecto para el año fiscal 2005: investigación sobre sonar (cuerpo) submarino de próxima generación" (PDF) . Ministerio de Defensa (Japón) . 2005 . Consultado el 3 de agosto de 2020 .
  6. ^ "Lista de documentos de evaluación previos al proyecto para el año fiscal 2005: investigación sobre sonar submarino de próxima generación (Referencia)" (PDF) . Ministerio de Defensa (Japón) . 2005 . Consultado el 3 de agosto de 2020 .
  7. ^ "Lista de documentos de evaluación previos al proyecto para el año fiscal 2005: Investigación sobre el sistema AIP para submarinos de próxima generación (Cuerpo)" (PDF) . Ministerio de Defensa (Japón) . 2005 . Consultado el 3 de agosto de 2020 .
  8. ^ "Lista de documentos de evaluación previos al proyecto para el año fiscal 2005: Investigación sobre el sistema AIP para submarinos de próxima generación (Referencia)" (PDF) . Ministerio de Defensa (Japón) . 2005 . Consultado el 3 de agosto de 2020 .
  9. ^ "Lista de documentos de evaluación previos al proyecto para el año fiscal 2006: investigación sobre estructuras submarinas antidetección y resistentes a impactos (Texto)" (PDF) . Ministerio de Defensa (Japón) . 2006 . Consultado el 3 de agosto de 2020 .
  10. ^ "Lista de documentos de evaluación previos al proyecto para el año fiscal 2006: investigación sobre estructuras submarinas antidetección/resistentes a golpes (Referencia)" (PDF) . Ministerio de Defensa (Japón) . 2006 . Consultado el 3 de agosto de 2020 .
  11. ^ "Lista de evaluaciones previas al proyecto para 2009: Sistema de generación de energía Snorkel (Texto)" (PDF) . Ministerio de Defensa (Japón) . 2009 . Consultado el 3 de agosto de 2020 .
  12. ^ "Lista de evaluaciones de anteproyectos para 2009: Sistema de generación de energía Snorkel (Referencia)" (PDF) . Ministerio de Defensa (Japón) . 2009 . Consultado el 3 de agosto de 2020 .
  13. ^ "Lista de evaluaciones previas al proyecto para 2009: Sistema de sonar para submarinos de próxima generación (Texto)" (PDF) . Ministerio de Defensa (Japón) . 2009 . Consultado el 3 de agosto de 2020 .
  14. ^ "Lista de evaluaciones previas al proyecto para 2009: Sistema de sonar para submarinos de próxima generación (Referencia)" (PDF) . Ministerio de Defensa (Japón) . 2009 . Consultado el 3 de agosto de 2020 .
  15. ^ "Lista de evaluación de evaluación empresarial preliminar de 2012: estudio sobre estilo estructural submarino (texto completo)" (PDF) . Ministerio de Defensa (Japón) . 2012 . Consultado el 26 de noviembre de 2019 .
  16. ^ "Lista de evaluación de evaluación empresarial preliminar de 2012: Estudio sobre estilo estructural submarino (Referencia)" (PDF) . Ministerio de Defensa (Japón) . 2012 . Consultado el 26 de noviembre de 2019 .
  17. ^ "Lista de documentos de evaluación de evaluación empresarial anterior de 2016: investigación y producción de prueba de un tipo de barco submarino con ruido de fluido reducido (texto completo)" (PDF) . Ministerio de Defensa (Japón) . 2016 . Consultado el 26 de noviembre de 2019 .
  18. ^ "Lista de documentos de evaluación de evaluación empresarial anterior de 2016: investigación y producción de prueba de tipo de barco submarino con ruido de fluido reducido (Referencia)" (PDF) . Ministerio de Defensa (Japón) . 2016 . Consultado el 26 de noviembre de 2019 .
  19. ^ "Lista de documentos de evaluación de evaluación empresarial anterior de 2016: investigación y producción de prueba del sistema de sonar para el futuro submarino (texto completo)" (PDF) . Ministerio de Defensa (Japón) . 2016 . Consultado el 26 de noviembre de 2019 .
  20. ^ "Lista de documentos de evaluación de evaluación comercial anterior de 2016: investigación y producción de prueba del sistema de sonar para el futuro submarino (Referencia)" (PDF) . Ministerio de Defensa (Japón) . 2016 . Consultado el 26 de noviembre de 2019 .
  21. ^ "Lista de evaluaciones comerciales previas a 2017: investigación y producción de prueba de un sistema de propulsión silencioso para submarinos (texto completo)" (PDF) . Ministerio de Defensa (Japón) . 2017 . Consultado el 6 de diciembre de 2019 .
  22. ^ "Lista de evaluaciones comerciales previas a 2017: investigación y producción de prueba de un sistema de propulsión silencioso para submarinos (Referencia)" (PDF) . Ministerio de Defensa (Japón) . 2017 . Consultado el 6 de diciembre de 2019 .
  23. ^ "Lista de evaluaciones de negocios antes de 2018: investigación y producción de prueba de un sistema de suministro y almacenamiento de energía de alta eficiencia para submarinos (texto completo)" (PDF) . Ministerio de Defensa (Japón) . 2018 . Consultado el 6 de diciembre de 2019 .
  24. ^ "Lista de evaluaciones de negocios antes de 2018: Investigación y producción de prueba de un sistema de suministro y almacenamiento de energía de alta eficiencia para submarinos (Referencia)" (PDF) . Ministerio de Defensa (Japón) . 2018 . Consultado el 6 de diciembre de 2019 .
  25. ^ "MHI lanza el primero de una nueva clase de submarinos para JMSDF equipados con baterías de iones de litio".
  26. ^ "軍事的雑学｜日本の新型｢3000トン型潜水艦｣は、そうりゅう型潜水艦を超える？".航空万能論GF . 6 de febrero de 2019. Archivado desde el original el 11 de noviembre de 2019 . Consultado el 11 de enero de 2020 .
  27. ^ "防衛省が新型潜水艦建造へ、燃料電池や新型ソナー、新型長魚雷で高性能化か". Naver . 2019. Archivado desde el original el 17 de noviembre de 2021 . Consultado el 11 de enero de 2020 .
  28. ^ "防衛計画の大綱 中期防衛力整備計画" (PDF) . Ministerio de Defensa (Japón) . 2019 . Consultado el 11 de enero de 2020 .
  29. ^ "Japón encarga 'Hakugei' 「 は く げ い 」Submarino de segunda clase Taigei". Noticias navales . 20 de marzo de 2023 . Consultado el 20 de marzo de 2023 .
  30. ^ "Japón lanza el cuarto submarino clase Taigei para JMSDF". Noticias navales . 17 de octubre de 2023 . Consultado el 17 de octubre de 2023 .
  31. ^ "Kawasaki confirma contrato para el trabajo de diseño de submarinos de próxima generación". Archivado desde el original el 8 de enero de 2024.

enlaces externos

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