El submarino alemán U-210 fue un submarino del tipo VIIC que prestó servicio en la Kriegsmarine durante la Segunda Guerra Mundial. Fue botado el 15 de marzo de 1941 con el número de astillero 639 en F. Krupp Germaniawerft en Kiel , botado el 23 de diciembre y puesto en servicio el 21 de febrero de 1942.
Los submarinos alemanes Tipo VIIC fueron precedidos por los submarinos más cortos Tipo VIIB . El U-210 tenía un desplazamiento de 769 toneladas (757 toneladas largas) cuando estaba en la superficie y 871 toneladas (857 toneladas largas) mientras estaba sumergido. [3] Tenía una longitud total de 67,10 m (220 pies 2 pulgadas), una longitud de casco a presión de 50,50 m (165 pies 8 pulgadas), una manga de 6,20 m (20 pies 4 pulgadas), una altura de 9,60 m (31 pies 6 pulgadas) y un calado de 4,74 m (15 pies 7 pulgadas). El submarino estaba propulsado por dos motores diésel supercargados Germaniawerft F46 de cuatro tiempos y seis cilindros que producían un total de 2800 a 3200 caballos de fuerza métricos (2060 a 2350 kW; 2760 a 3160 shp) para su uso en la superficie, dos motores eléctricos de doble efecto AEG GU 460/8–27 que producían un total de 750 caballos de fuerza métricos (550 kW; 740 shp) para su uso mientras estaba sumergido. Tenía dos ejes y dos hélices de 1,23 m (4 pies) . El barco era capaz de operar a profundidades de hasta 230 metros (750 pies). [3]
El submarino tenía una velocidad máxima en superficie de 17,7 nudos (32,8 km/h; 20,4 mph) y una velocidad máxima sumergida de 7,6 nudos (14,1 km/h; 8,7 mph). [3] Cuando estaba sumergido, el barco podía operar durante 80 millas náuticas (150 km; 92 mi) a 4 nudos (7,4 km/h; 4,6 mph); cuando estaba en la superficie, podía viajar 8500 millas náuticas (15 700 km; 9800 mi) a 10 nudos (19 km/h; 12 mph). El U-210 estaba equipado con cinco tubos lanzatorpedos de 53,3 cm (21 pulgadas) (cuatro instalados en la proa y uno en la popa), catorce torpedos , un cañón naval SK C/35 de 8,8 cm (3,46 pulgadas) , 220 proyectiles y un cañón antiaéreo C/30 de 2 cm (0,79 pulgadas) . El barco tenía una dotación de entre cuarenta y cuatro y sesenta hombres. [3]
El U-210 realizó una única patrulla de guerra, partiendo de Kiel el 18 de julio de 1942 bajo el mando de Rudolf Lemcke y en dirección al centro norte del océano Atlántico. La patrulla transcurrió sin incidentes hasta el 6 de agosto de 1942 , cuando se localizó el convoy SC 94. A pesar de la densa niebla, el U-210 fue avistado por el radar del destructor canadiense Assiniboine . El submarino casi se escapó en la niebla, pero el destructor reapareció de repente a escasos 50 yardas (46 m) de distancia cuando el U-210 cruzó su proa. Ambos barcos abrieron fuego; aunque el alcance era demasiado cercano para los cañones principales del destructor, el fuego de las ametralladoras se disparó hacia el puente y la torre de mando, impidiendo el uso del cañón de cubierta. Cuando el destructor pasó por popa, un proyectil de su batería trasera alcanzó la torre de mando , matando a toda la tripulación del puente; el fuego de una ametralladora calibre cincuenta silenció el cañón antiaéreo del submarino. El oficial de mayor rango del U-210 que sobrevivió le ordenó que se sumergiera, pero forzó un curso lento y recto que permitió que Assiniboine lo embistiera justo a popa de la torre de mando mientras se sumergía. Esto provocó que los motores eléctricos del submarino fallaran y se dañaran las hélices. Los tanques de lastre explotaron y el destructor atacante volvió a embestirlo mientras el U-210 emergía; al mismo tiempo, se lanzaron una serie de cargas de profundidad poco profundas. Mientras el submarino se hundía, Assiniboine lo alcanzó con otro proyectil de 4,7 pulgadas (119 mm). 37 supervivientes fueron rescatados del agua y se convirtieron en prisioneros de guerra. Seis hombres de su tripulación murieron durante esta batalla.
El U-210 participó en dos manadas , a saber:
54°24′N 34°37′O / 54.400, -34.617