El submarino alemán U-202 fue un submarino del tipo VIIC de la Kriegsmarine durante la Segunda Guerra Mundial. El submarino fue botado el 18 de marzo de 1940 por el astillero Friedrich Krupp Germaniawerft en Kiel con el número de astillero 631, botado el 10 de febrero de 1941 y puesto en servicio el 22 de marzo bajo el mando del teniente de navío Hans-Heinz Linder.
Hundió nueve barcos por un total de 34.615 toneladas de registro bruto (TRB) y dañó cuatro más por un total de 35.427 TRB.
Fue hundida el 2 de junio de 1943 en el Atlántico Norte por cargas de profundidad y disparos de buques de guerra británicos después de una larga serie de ataques con cargas de profundidad. Murieron 18 hombres y hubo 30 supervivientes. [1] [3]
Los submarinos alemanes Tipo VIIC fueron precedidos por los submarinos más cortos Tipo VIIB . El U-202 tenía un desplazamiento de 769 toneladas (757 toneladas largas) cuando estaba en la superficie y 871 toneladas (857 toneladas largas) mientras estaba sumergido. [4] Tenía una longitud total de 67,10 m (220 pies 2 pulgadas), una longitud de casco a presión de 50,50 m (165 pies 8 pulgadas), una manga de 6,20 m (20 pies 4 pulgadas), una altura de 9,60 m (31 pies 6 pulgadas) y un calado de 4,74 m (15 pies 7 pulgadas). El submarino estaba propulsado por dos motores diésel supercargados Germaniawerft F46 de cuatro tiempos y seis cilindros que producían un total de 2800 a 3200 caballos de fuerza métricos (2060 a 2350 kW; 2760 a 3160 shp) para su uso en la superficie, dos motores eléctricos de doble efecto AEG GU 460/8–27 que producían un total de 750 caballos de fuerza métricos (550 kW; 740 shp) para su uso mientras estaba sumergido. Tenía dos ejes y dos hélices de 1,23 m (4 pies) . El barco era capaz de operar a profundidades de hasta 230 metros (750 pies). [4]
El submarino tenía una velocidad máxima en superficie de 17,7 nudos (32,8 km/h; 20,4 mph) y una velocidad máxima sumergida de 7,6 nudos (14,1 km/h; 8,7 mph). [4] Cuando estaba sumergido, el barco podía operar durante 80 millas náuticas (150 km; 92 mi) a 4 nudos (7,4 km/h; 4,6 mph); cuando estaba en la superficie, podía viajar 8500 millas náuticas (15 700 km; 9800 mi) a 10 nudos (19 km/h; 12 mph). El U-202 estaba equipado con cinco tubos lanzatorpedos de 53,3 cm (21 pulgadas) (cuatro instalados en la proa y uno en la popa), catorce torpedos , un cañón naval SK C/35 de 8,8 cm (3,46 pulgadas) , 220 proyectiles y un cañón antiaéreo C/30 de 2 cm (0,79 pulgadas) . El barco tenía una dotación de entre cuarenta y cuatro y sesenta hombres. [4]
Parte de la 1.ª Flotilla de submarinos , el U-202 realizó nueve patrullas en el Atlántico Norte, las últimas tres bajo el mando del teniente de navío Günter Poser; fue miembro de diez manadas .
La primera patrulla del U-202 comenzó cuando salió de Kiel el 17 de junio de 1941; transcurrió sin incidentes y concluyó con su entrada en Brest , Francia, el 23 de julio, después de 37 días en el mar.
Tuvo más éxito en su segunda salida, partiendo de Brest el 11 de agosto, atacando y hundiendo dos barcos al este de Groenlandia y al sur de Islandia antes de regresar a Brest el 17 de septiembre de 1941.
Su tercera patrulla, que comenzó el 16 de octubre y también tuvo éxito, condujo a la destrucción de los navíos Flynderborg y Gretavale , ambos de bandera británica, al noreste de Terranova . Regresó a su base francesa el 13 de noviembre, después de un viaje de 29 días.
La cuarta patrulla del submarino se dirigió hacia la costa marroquí . El U-202 partió de Brest el 13 de diciembre de 1941. Regresó con las manos vacías el 27 de diciembre.
Su quinta patrulla produjo mejores resultados, dañando a los barcos británicos Athelviscount a unas 600 millas náuticas (1100 km; 690 mi) al este sureste de Halifax el 22 de marzo de 1942 y hundiendo Loch Don a unas 500 millas náuticas (930 km; 580 mi) al noreste de Bermudas el 1 de abril. Esta patrulla duró del 1 de marzo al 26 de abril, un total de 57 días.
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Su sexta patrulla, que comenzó el 27 de mayo, también tuvo éxito. El 12 de junio desembarcó a cuatro saboteadores en Amagansett, Nueva York, en Long Island, como parte de la Operación Pastorius . El 22 de junio hundió el buque argentino Río Tercero a unas 120 millas náuticas (220 km; 140 mi) de Nueva York, seguido por el buque estadounidense City of Birmingham a unas 250 millas náuticas (460 km; 290 mi) al este de Cabo Hatteras , Carolina del Norte, el 1 de julio. El U-202 llegó a Brest el 25 de julio, después de 60 días.
La séptima patrulla del submarino abarcó la costa norte de Sudamérica y partió de Brest el 6 de septiembre de 1942. El 8 de septiembre, cuando todavía se encontraba en el golfo de Vizcaya , la aviación británica atacó al U-202 y, de nuevo, el 29 de septiembre al sureste de Trinidad. Aunque sufrió daños, el submarino continuó su patrulla y hundió dos barcos antes de regresar a la base el 25 de octubre.
El 12 de enero de 1943, tras iniciar su octava patrulla, hundió un barco y dañó otros tres. El 23 de febrero fue atacado al sur de las Azores . El U-202 regresó a Brest el 26 de marzo, tras 74 días de navegación.
Su novena y última patrulla comenzó el 29 de abril de 1943 y finalizó cuando se hundió el 2 de junio de 1943.
El U-202 participó en diez manadas , a saber:
El ' HF/DF ' (equipo de detección de radio) de los barcos del Segundo Grupo de Apoyo (encabezado por el balandro británico HMS Starling comandado por el capitán FJ Walker, RN ), detectó al U-202 cuando transmitió un informe diario a las 9:30 am del 1 de junio de 1943. Al cerrar el alcance, el vigía del Starling avistó el remolino de agua donde el U-202 acababa de sumergirse de emergencia después de identificar los barcos que se acercaban como buques de guerra. Cinco minutos después, el submarino fue detectado con ASDIC (sonar) y atacado con cargas de profundidad. A pesar de mucha acción evasiva y el uso de objetivos de burbuja submarinos [a] para confundir al sonar británico, el submarino no pudo deshacerse de sus perseguidores.
Los seis buques de guerra británicos finalmente adoptaron la táctica de mantener al submarino en movimiento, para agotar sus reservas de energía de la batería. La expectativa era que el submarino saliera a la superficie después del anochecer y tratara de escapar a toda velocidad en la superficie. El U-202 salió a la superficie poco después de la medianoche, y los cañones del grupo de escolta lo atacaron de inmediato. Starling se acercó para embestirlo , pero Walker decidió en el último momento que el submarino ya estaba derrotado. Giró a Starling a un lado, disparando cargas de profundidad a poca profundidad desde el lanzador de babor cuando pasó. El submarino dañado tardó 40 minutos en hundirse. [3]
Fue un ataque clásico que agradó a Walker lo suficiente como para señalar " empalmar la abrazadera principal " (emitir ron) en celebración. [5]
Se han escrito al menos tres libros sobre la incursión de 1942: Eight Spies against America (Ocho espías contra Estados Unidos) de John Dasch, de 1959; They Came to Kill (Vinieron a matar) de Eugene Rachlis, de 1961; y Saboteadores: la incursión nazi en Estados Unidos, de Michael Dobbs, de 2004. [7] [8] [9]
56°12′N 39°52′O / 56.200, -39.867