El Tipo 206 es una clase de submarinos diésel-eléctricos ( U-boots ) desarrollados por Howaldtswerke-Deutsche Werft (HDW) . Su diseño se basa en la clase de submarinos Tipo 205 anterior . Estos submarinos pequeños y ágiles fueron construidos durante la Guerra Fría para operar en el mar Báltico poco profundo y atacar a los barcos del Pacto de Varsovia en caso de enfrentamiento militar. Los cascos de presión fueron construidos con acero no magnético para contrarrestar la amenaza de las minas navales magnéticas y dificultar la detección con sensores MAD . El bajo perfil de emisiones permitió a los submarinos en ejercicios inmiscuirse incluso en fuerzas opuestas bien protegidas, como formaciones de portaaviones con su pantalla. [2]
Entre 1962 y 1968 se construyeron diez submarinos Tipo 205 con cascos construidos con un nuevo acero no magnético. Sin embargo, los primeros submarinos sufrían grietas debido a la corrosión bajo tensión y se inició un programa urgente para desarrollar un nuevo acero que superara estos problemas, que recibió mucha publicidad en su momento. El nuevo acero austenítico , no magnético y de alta resistencia tiene mayor elasticidad y buena resistencia dinámica, y ha demostrado ser muy satisfactorio en servicio, superando por completo las dudas que surgieron por esos primeros problemas, aunque nunca ha sido seleccionado por los numerosos clientes de exportación de IKL y, por lo tanto, sigue siendo exclusivo de los submarinos de la Armada alemana. Posteriormente, el Tipo 206 fue diseñado por Ingenieur Kontor Lübeck (IKL) en 1964-65 y se realizó un pedido de producción el 7 de junio de 1969 para ocho a HDW en Kiel y diez a Nordseewerke en Emden .
De los 18 submarinos construidos para la Bundesmarine (Marina de Alemania Occidental), 12 fueron modernizados a principios de los años 1990 y fueron redesignados como Tipo 206A ; los demás han sido desmantelados. La actual Marina alemana está empezando a desmantelar algunos buques 206A, y se están poniendo en servicio más submarinos nuevos del Tipo 212. En junio de 2010, el Ministerio de Defensa anunció que los seis buques restantes iban a ser retirados del servicio activo inmediatamente y que serían desmantelados a finales de 2010 para reducir costes. No quedan submarinos del tipo 206 en servicio activo en la Marina alemana. [3]
El submarino de clase Gal , una variante ligeramente modificada del Tipo 206 (que incluye la distintiva cúpula o protuberancia en la parte delantera del barco), fue construido según especificaciones israelíes como el Vickers Tipo 540 en el Reino Unido en lugar de Alemania por razones políticas. Se construyeron tres de estos barcos, el primero de los cuales se puso en servicio en 1976. Cuando la marina israelí recibió sus nuevos submarinos de clase Dolphin (también construidos por HDW), los Gal fueron retirados. En 2006, uno había sido desguazado y dos habían sido enviados a HDW en un intento de encontrar un comprador para ellos. Cuando no se encontró comprador, uno de los submarinos fue devuelto a Israel para exhibirlo en el Museo Naval y de Inmigración Clandestina .
Doce de estos submarinos fueron objeto de una importante modernización a mitad de su vida útil, que ahora se denomina oficialmente Tipo 206A. Los trabajos comenzaron a mediados de 1987 y finalizaron en febrero de 1992, a cargo de Nordseewerke, Emden. Esta modernización incluye:
Se han instalado el sonar STN Atlas DBQS-21D, nuevos periscopios y un nuevo sistema de control de armas (LEWA). Se ha sustituido el sistema ESM y se ha instalado un sistema de navegación GPS. Los submarinos reconstruidos están armados con nuevos torpedos ( Seeaal ), se ha renovado por completo el sistema de propulsión y se han realizado mejoras en el alojamiento.
Notas:
La Armada de Indonesia tenía previsto adquirir cinco submarinos Tipo 206 en 1997 para complementar su flota de submarinos, que en aquel momento estaba formada por dos submarinos de la clase Cakra (Tipo 209/1300). [6] El 25 de septiembre de 1997, la Armada de Indonesia se hizo cargo de dos submarinos Tipo 206 y planeó reacondicionarlos, a los que seguirían otros tres submarinos. En junio de 1998, Indonesia se estaba quedando sin fondos y el programa de adquisición se canceló. [8] La Armada de Indonesia ya había asignado nombres y números de banderín a los buques cuando se canceló. [6]
La Armada colombiana compró cuatro submarinos Tipo 206A fuera de servicio para aumentar su fuerza submarina. [9] Dos submarinos, llamados Intrépido (ex- U23 ) e Indomable (ex- U24 ) fueron comisionados en la Armada colombiana el 28 de agosto de 2012. Dos submarinos (ex- U16 y ex- U18 ) fueron adquiridos para ser canibalizados para piezas de repuesto. El 5 de diciembre de 2015, Intrépido e Indomable entraron en servicio activo después de una larga reparación en Alemania. [10]
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