La subdivisión Watertown o Watertown Sub es una línea ferroviaria de 92,7 millas (149,2 km) en Wisconsin operada por Canadian Pacific Kansas City (CPKC) a través de su subsidiaria principal en los Estados Unidos , Soo Line Railroad . Se encuentra con la subdivisión Tomah de CPKC en el oeste en Portage y corre hacia Milwaukee en el este, donde se encuentra con la subdivisión C&M . [1] [2] [3] La subdivisión Watertown había sido operada anteriormente por Chicago, Milwaukee, St. Paul and Pacific Railroad (CMStP&P/Milwaukee Road), aunque Soo Line Railroad se hizo cargo de ella cuando Milwaukee Road cerró. Canadian Pacific obtuvo la propiedad al hacerse cargo de Soo Line. CP consolidó sus operaciones con Kansas City Southern Railway el 14 de abril de 2023 para formar CPKC.
Esta línea contiene el tramo de vía más antiguo de Wisconsin, construido por una encarnación temprana del CMStP&P, el ferrocarril de Milwaukee y Mississippi. La vía se colocó entre Milwaukee y Brookfield en 1850. La línea inicial luego giró al suroeste desde Brookfield y se dirigió hacia Waukesha . El primer tren de pasajeros corrió entre Milwaukee y Waukesha el 25 de febrero de 1851. El siguiente segmento de la subdivisión actual se terminó entre Brookfield y Watertown en 1855, y continuó parte del camino hasta Portage en 1857. Esta línea no llegó a su extremo occidental actual en Portage hasta 1864, aunque una ruta alternativa más al norte que pasaba por Iron Ridge y Horicon, Wisconsin , había llegado a la ciudad en 1856. [4]
Más al oeste, la actual subdivisión Tomah se construyó rápidamente desde Portage hasta La Crosse, Wisconsin , en 1857 y 1858. La línea finalmente cruzó el río Misisipi hacia el vecino estado de Minnesota en 1866. Esta fue la segunda línea de la carretera de Milwaukee en llegar al Misisipi. La línea ferroviaria original a Waukesha se había ampliado a través de Milton y Madison , y llegó a Prairie du Chien en 1867. [4]
En 1935, Milwaukee Road introdujo el tren de pasajeros Hiawatha , que circulaba a alta velocidad entre Saint Paul, Minnesota , y Chicago . Era uno de los trenes de pasajeros más rápidos del mundo en ese momento. [5] Cuando Amtrak se hizo cargo del servicio de pasajeros en los Estados Unidos en 1971, el antiguo Great Northern Empire Builder fue redirigido para circular por la ruta del Hiawatha entre Chicago y Minneapolis-Saint Paul , Minnesota.
Alrededor de 20 a 25 trenes circulan por la subdivisión Watertown al día, cuatro de ellos son trenes de pasajeros Empire Builder y Borealis de Amtrak ; los números 7 y 1333 (en dirección oeste) y 8 y 1340 (en dirección este). Existen paradas en Portage , Columbus y Milwaukee . Se esperaba que el Amtrak Hiawatha , que ahora circula entre Milwaukee y Chicago, se extendiera a Madison con paradas en Watertown, Brookfield y posiblemente otra ciudad. Los planes iniciales para incluir una parada en Oconomowoc fueron abandonados. [6] [7] Sin embargo, estos planes nunca se concretaron después de que el entonces gobernador Scott Walker devolviera los fondos al gobierno federal para su uso en proyectos de trenes de pasajeros en otros estados.
Entre los muchos trenes de carga de línea principal que pasan por el área, el CP G64 se destaca como el único local que presta servicio a la subdivisión Watertown. También conocido como el tren de patrulla, cambia vagones de carga de muchos ramales industriales desde Portage hasta Milwaukee. El tren también suele ir a Madison a través de la subdivisión M&P y a un pozo de balasto en Waterloo a través de la subdivisión Watertown de Wisconsin and Southern Railroad .