La subdivisión Beachburg de la Canadian National Railway, o "Beachburg Sub" para abreviar, formaba parte de la antigua línea principal transcontinental. La subdivisión Beachburg conectaba Ottawa con Brent, Ontario . [1] [ aclaración necesaria ]
La línea comenzó a funcionar en 1915 como parte del Ferrocarril del Norte de Canadá , y luego, en 1923, pasó a formar parte del Ferrocarril Nacional de Canadá. La ruta pasaba por una parte del Parque Provincial Algonquin en Ontario, donde Achray era una estación en el parque con una vía de paso en la línea principal. El último tren que atravesó el parque fue un tren de carga en dirección este el 24 de noviembre de 1995. El abandono de Pembroke , al oeste hasta Brent, pasó y el riel se levantó en Pembroke al oeste a través del parque y se completó en septiembre de 1997. La línea restante iba desde Ottawa MP 0.0 hasta Pembroke MP 88.7
Ottawa Central Railway comenzó a operar entre 1998 y 2008 como una línea corta que mantenía el tráfico local hacia las industrias a lo largo de la línea restante desde Walkley Yard en Ottawa. El 3 de noviembre de 2008, CN compró la línea corta y comenzó a operar el tráfico local con la intención de discontinuar la línea desde Nepean Junction hasta Pembroke. El tráfico disminuyó a medida que la industria a lo largo de la línea cerró o redujo la producción. Un grupo llamado Transport Pontiac-Renfrew (TPR) estaba trabajando para llegar a un acuerdo para adquirir el subsuelo de Beachburg para el futuro servicio de pasajeros a Ottawa y Pembroke y el servicio de carga. Sin llegar a un acuerdo, en abril de 2013, CN comenzó a eliminar el ferrocarril en Pembroke y a trabajar hacia el este.
Una sección corta de la línea entre la estación de tren de Ottawa y el cruce con la subdivisión Smith Falls (después de cruzar el puente federal del ferrocarril del norte de Ontario canadiense ) actualmente es propiedad y está operada por VIA Rail , que opera su servicio de corredor entre Ottawa y Toronto .
En 2019, la ciudad de Ottawa anunció su intención de adquirir una parte del derecho de paso de la subdivisión Beachburg para su posible uso como línea de circunvalación en el creciente sistema de tránsito ferroviario ligero O-Train de la ciudad . [2] En 2021, el Ayuntamiento de Ottawa aprobó la compra de la sección abandonada de la subdivisión Beachburg entre Nepean Junction y el río Ottawa. [3]
