Durante la Guerra Civil Rusa (1917-1923), León Trotsky , Comisario de Defensa del Pueblo Soviético de 1918 a 1925, utilizó un tren blindado para viajar entre los frentes del Ejército Rojo y como centro seguro de mando y propaganda. Durante el conflicto, el tren realizó 36 viajes de este tipo y recorrió al menos 75.000 millas (121.000 km). El tren entró en acción contra las fuerzas blancas y otras en 13 ocasiones durante la guerra civil y sufrió 15 bajas (con 15 más "desaparecidos"), y recibió la Orden de la Bandera Roja por su participación en desviar el avance sobre Petrogrado por parte del general. Nikolai Yudenich en octubre de 1919. [1]
El tren de Trotsky, oficialmente "Tren del Presidente del Consejo Militar Revolucionario de la República" ( ruso : Поезд председателя Реввоенсовета Республики ), partió por primera vez de Moscú el 7 de agosto de 1918. Estaba formado por 2 locomotoras blindadas y 12 vagones. , y fue enviado a Sviyazhsk en el frente del Volga con una unidad de fusileros letones a bordo. A finales de 1919, la configuración del tren había evolucionado a dos escalones separados que incluían varios vagones blindados (con torretas y troneras para ametralladoras y cañones ), camiones de plataforma para transportar vehículos blindados y otros vehículos (incluido el propio coche de mando de Trotsky, un Rolls-Royce). requisado del garaje del zar Nicolás II ), una estación de telégrafos, una estación de radio, un vagón generador de electricidad, una imprenta (con prensas), una biblioteca, un vagón de secretaría, una cocina, un vagón de baños e incluso un vagón especial vagón con un pequeño avión plegable. [1]
A bordo del tren había una unidad de guardia especial de unos 100 soldados de élite (en su mayoría letones), vestidos con uniformes rojos especiales y gorros budenovka , cocineros y otro personal, mecánicos, técnicos, agitadores políticos y secretarios. El 21 de enero de 1921, había 407 personas adscritas al tren blindado, realizando 80 trabajos diferentes. Como dijo un asistente de Trotsky, el tren sirvió como "una verdadera escuela para el comunismo", con la "hermandad militante" de su personal altamente disciplinado actuando como ejemplo para el ejército. Trotsky escribió en sus memorias Mi vida que: "El cemento más fuerte en el nuevo ejército fueron las ideas de la Revolución de Octubre , y el tren suministró este cemento al frente". [1] Un periódico especial, titulado En Route, se publicó exclusivamente en el tren. [2] [3]