SoloTürk o Solo Türk , a menudo estilizado como SOLOTÜRK , es un equipo de demostración acrobática de una sola aeronave de la Fuerza Aérea Turca con base en la Base Aérea de Konya . Los planes para el equipo comenzaron en noviembre de 2009 y el proceso de entrenamiento de pilotos finalizó en agosto de 2010 con tres pilotos inicialmente. El primer vuelo de demostración se realizó dentro del ejército en septiembre de 2010, y el equipo hizo su primera aparición pública el 15 de abril de 2011. Desde entonces, SoloTürk ha participado en varios espectáculos aéreos nacionales e internacionales, y la mayoría de las maniobras en los vuelos de demostración son especiales para el equipo.
El equipo utiliza un avión General Dynamics F-16C Block 40 especialmente pintado que está listo para el combate . SoloTürk anteriormente operaba desde la base aérea de Akıncı , pero se trasladó a la base aérea de Konya en 2016 después del intento de golpe de Estado . El equipo tiene un total de 13 personas, incluidos dos pilotos, y utiliza un CASA CN-235M-100 para el transporte. Los pilotos que quieran volar para el equipo deben cumplir ciertos criterios antes de calificar para un entrenamiento. SoloTürk ha recibido múltiples premios por sus vuelos de demostración.
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El desarrollo de un equipo acrobático de una sola aeronave comenzó el 25 de noviembre de 2009. Los pilotos fueron seleccionados en enero de 2010 y el entrenamiento comenzó en mayo del mismo año, que duró tres meses. [1] El primer vuelo de exhibición privado se realizó el 1 de septiembre de 2010 ante el entonces comandante de la Fuerza Aérea Turca Hasan Aksay en la Base Aérea Akıncı en Ankara , [2] donde el equipo estaría estacionado inicialmente. [3] El equipo hizo su primera aparición pública el 15 de abril de 2011 en la Base Aérea Akıncı durante el evento del centenario de la Fuerza Aérea Turca . [4] En el último Waddington International Airshow en 2014, SoloTürk se agachó bajo la senda de planeo en la aproximación final e hizo un pase extremadamente bajo sobre la audiencia que miraba aterrizar el avión. [5]
La base aérea Akıncı, que fue la base de SoloTürk desde su formación, fue cerrada tras el intento de golpe de Estado turco de 2016 , ya que se alegó que la base se utilizó como centro de mando de los militares golpistas. [6] Las manifestaciones de SoloTürk se detuvieron temporalmente tras el intento como medida de seguridad. Una investigación interna dentro de la fuerza aérea concluyó que ninguno de los miembros de SoloTürk formaba parte del movimiento Gülen . [7] La base del equipo se trasladó a la base aérea de Konya en octubre de 2016 bajo el mando del 132.º escuadrón, donde también tiene su base el equipo de demostración acrobática Turkish Stars . [3] [8]
El 25 de enero de 2017, los pilotos Erhan Günar y Serdar Doğan volaron el SoloTürk F-16, que tiene una velocidad de despegue de 300 kilómetros por hora (160 nudos), a una velocidad de 180 kilómetros por hora (97 nudos) durante un vuelo de entrenamiento en preparación para el próximo año y rompieron el récord de "vuelo más lento". [9] [10] En el Teknofest inaugural el 20 de septiembre de 2018, se llevó a cabo una carrera de aceleración entre SoloTürk, Red Bull RB8 , Kawasaki Ninja H2 , Tesla Model S P100D , Aston Martin Vantage , Lotus Evora GT410 y Bombardier Challenger 600. La carrera de 9 segundos fue ganada por Kenan Sofuoğlu, que conducía la Kawasaki Ninja H2. SoloTürk quedó tercero detrás del Red Bull RB8 conducido por Jake Dennis . [11] [12]
Antes del inicio del Gran Premio de Turquía de 2020 en el circuito de Istanbul Park , SoloTürk realizó un sobrevuelo en la recta principal. [13] Las imágenes captadas por un camarógrafo al costado de la pista mostraron que el sonido inesperado y repentino de la aeronave asustó a varios conductores que caminaban por la recta sin auriculares. [14] El 21 de mayo de 2022, el piloto Emre Mert realizó la maniobra de la cobra con el avión de demostración. Con esto, SoloTürk se convirtió en el primer equipo en realizar esta maniobra con un General Dynamics F-16 . [15]
A fines de 2024, varias demostraciones nacionales tanto de SoloTürk como de las Estrellas Turcas fueron canceladas como parte de las medidas de austeridad implementadas por el Ministerio de Defensa Nacional , incluida una aparición en las celebraciones del 9 de septiembre en conmemoración de la Liberación de Esmirna . [16] Durante un vuelo de demostración en la séptima edición de Teknofest en el aeropuerto de Adana Şakirpaşa el 3 de octubre, el avión F-16 se volcó repentinamente a una altitud muy baja con el morro apuntando hacia abajo y se acercó a "un pequeño número de envergaduras" de la multitud. [17] El avión aterrizó de manera segura en la base aérea de Incirlik y se envió un equipo de expertos para investigar el incidente. [18]
Un vuelo de demostración típico de SoloTürk dura unos 20 minutos, en los que el piloto realiza 20 maniobras. Según Erhan Günar, uno de los antiguos pilotos del equipo, la mayoría de ellas solo las realiza SoloTürk. Después de retraer el tren de aterrizaje tras el despegue , la aeronave comienza a volar en sentido inverso a una altitud de 10 metros (33 pies) y procede a ascender en esa posición. La aeronave realiza un giro de alerones mientras asciende y gira. El movimiento se realiza en tres ejes y se apoda giro SoloTürk porque solo lo realiza SoloTürk. [19] [20] En 2022, la maniobra de cobra también se agregó al paquete de demostración del equipo. [15] La aeronave se mantiene entre una velocidad de 100-1200 nudos (190-2220 km/h) y por encima de una altitud de 100 pies (30 m). Por vuelo de demostración, se utilizan 3,5 toneladas de combustible. Los pilotos experimentan una fuerza g máxima de 9 durante los vuelos. [19] [20]
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SoloTürk utiliza un avión General Dynamics F-16C Block 40 en sus vuelos de demostración. [21] El tipo fue elegido porque es un avión altamente maniobrable y porque el F-16 usa un side-stick , que ayuda a los pilotos a mantener el avión bajo control durante maniobras de alta fuerza g . [19] [20] A pesar de estar pintado con una librea especial, el avión todavía tiene capacidades de combate y a veces se usa en entrenamiento y operaciones menores llevadas a cabo por la Fuerza Aérea Turca bajo el Comando del Escuadrón 132. [22] [23] [24] Hay un F-16 de reserva que también se transporta a eventos en caso de que el avión principal falle. [18]
La librea fue diseñada por Murat Dorkip. [25] La estrella y la media luna en el avión representan el valor de la Fuerza Aérea Turca para la República de Turquía . La estrella plateada en el avión simboliza el objetivo de la República de Turquía y la Fuerza Aérea Turca de ser la estrella del siglo XXI, mientras que el águila dorada en la cola simboliza la libertad y la determinación en el espíritu de los aviadores. [26] Según el ex piloto de SoloTürk Erhan Günar, las rayas negras que se encuentran en el avión simbolizan "cuán precisas y rápidas son las decisiones de la Fuerza Aérea Turca y las Fuerzas Armadas Turcas". [19]
Inicialmente, el equipo utilizó un CASA CN-235M-100 como avión de transporte. En 2016, este avión fue reemplazado por un Lockheed C-130 Hercules con número de serie 63-13187. [27] En octubre de 2020, el equipo volvió a utilizar un CASA CN-235. [28]
El 25 de noviembre de 2009, el Comando de la Fuerza Aérea Turca inició el programa de vuelo con un solo avión F-16 para encontrar pilotos. [2] Tres pilotos fueron seleccionados el 14 de enero de 2010: Murat Keleş, Fatih Batmaz y Sedat Yalın Ahbab. El 18 de mayo de 2010, Keleş se convirtió en el primero de los tres en comenzar su entrenamiento. [1] Durante las sesiones de entrenamiento, dos pilotos adicionales estuvieron presentes en la cabina como observadores. Keleş terminó su entrenamiento el 20 de agosto de 2010. [2]
En una entrevista de principios de 2021 con TRT Haber , el piloto Emre Mert dijo que para convertirse en piloto de SoloTürk, "debes haber volado un F-16 durante más de 500 horas, no tener antecedentes de incidentes y saber un buen nivel de inglés ". Los pilotos solo pueden comenzar su entrenamiento de tres meses que deberán aprobar, después de cumplir con estos criterios y ser seleccionados. [24] Más tarde ese año, el piloto Murat Bakıcı dijo que había "libros y pautas" específicos sobre quién podía convertirse en piloto, y dijo que las horas de vuelo mínimas requeridas eran mil. [29]
A partir de marzo de 2023 [actualizar], el equipo está formado por dos pilotos, dos miembros del personal de apoyo y nueve miembros del personal de mantenimiento. [1] La persona que habla durante los vuelos de demostración es el responsable de prensa y relaciones públicas de SoloTürk, Mustafa Bircan Biçer. [24] Los tres pilotos seleccionados inicialmente ya no forman parte de SoloTürk. Murat Keleş se fue en 2012, Fatih Batmaz en 2013, mientras que Sedat Yalın Ahbab se fue en 2014. [30] A partir de febrero de 2024 [actualizar], los dos pilotos titulares que vuelan la aeronave son Murat Bakıcı y Yasin Dikkule. [31] Además de los vuelos de demostración, los pilotos también participan en misiones militares regulares de la Fuerza Aérea Turca . [32]
SoloTürk recibió su primer premio el 18 de julio de 2011 en el Royal International Air Tattoo por tener el "Mejor vuelo de demostración" del espectáculo aéreo. [33] En agosto de 2017, el equipo recibió el mismo premio en el Slovak International Air Fest, donde el vuelo de demostración fue visto por 300.000 personas. [34] En el Royal International Air Tattoo de 2018, el equipo recibió un premio por tener el "Mejor vuelo de demostración en solitario" del espectáculo aéreo. [35]
