El puente CPLP ( en portugués : Ponte CPLP , en tetum : Ponte CPLP ) (conocido durante la fase de construcción como Puentes Comoro I y II ) es un par de puentes de carretera de dos carriles en el suco de Comoro suburbio occidental de Dili , capital de Timor Oriental.
El puente lleva la Avenida Presidente Nicolau Lobato a través del río Comoro , 800 m (2600 pies) al norte del Puente Hinode (Puente Comoro III). [4]
El puente se construyó para reemplazar un puente Comoro I anterior, una estructura con marco de acero en el mismo sitio que había sido una ruta de transporte vital en Dili, [3] [5] [6] ya que había sido el único puente [7] [8] : 4-1 sobre el principal y más grande de los cuatro ríos principales de Dili. [8] : 2-3 [9] : 1
El proyecto para el nuevo puente fue uno de varios esquemas de infraestructura desarrollados por el Gobierno de Timor Oriental en preparación para la Décima Cumbre de la CPLP (en portugués: X Cimeira da CPLP ), la décima reunión bienal de jefes de Estado y jefes de gobierno de la Comunidad de Países de Lengua Portuguesa (portugués: Comunidade dos Países de Língua Portuguesa (CPLP)), que se celebró en Dili el 23 de julio de 2014. [10]
La construcción del nuevo puente se llevó a cabo en dos etapas. [1] En 2012, el Ministerio de Obras Públicas de Timor Oriental inició la primera etapa, contratando a una empresa conjunta formada por una empresa estatal indonesia , PT Wijaya Karya (Persero) Tbk. (WIKA) , y un grupo local, el Consorcio Nacional Timorense (en portugués: Consórcio Nacional Timorense (CNT)), como contratista para construir el Puente Comoro II junto al puente existente. Las obras de esa etapa comenzaron el 1 de septiembre de 2012 y finalizaron el 31 de mayo de 2013, con un precio de contrato de 8,758 millones de dólares estadounidenses. [2] [3] [5]
El 30 de mayo de 2013, el Puente Comoro II fue inaugurado por el Primer Ministro de Timor Oriental , Xanana Gusmão . [1] [2] Durante su discurso en la ceremonia, el Primer Ministro elogió a los constructores del puente, pero también criticó a quienes:
“… no queremos trabajar y nos limitamos a sentarnos delante del televisor y fumar mientras nuestros amigos indonesios hacen el trabajo. De esta manera, no vamos a avanzar. Cuando WIKA empezó este trabajo, a pesar de tener un plazo muy corto y de haber tenido que hacer frente a un clima muy adverso, siguió trabajando. Ahora vamos a reparar [sic - sustituir] la otra parte del puente. Sin embargo, también tenemos que concentrarnos en otros proyectos, que son igualmente importantes para nuestro desarrollo. Por eso pido un fuerte compromiso de WIKA y de la CNT. También pido a la comunidad de Comoro que se comprometa con el desarrollo del país.” [2]
Dos días antes, el 28 de mayo de 2013, se había iniciado la demolición del antiguo puente Comoro I. El 11 de octubre de 2013, la misma empresa conjunta WIKA/CNT inició la construcción del nuevo puente Comoro I. Las obras duraron hasta el 8 de julio de 2014; su coste total fue de más de 11,7 millones de dólares, ya que incluía la instalación de una acera en cada uno de los lados exteriores del nuevo par de puentes. [6] [11]
El día en que se completó el reemplazo del Puente Comoro I, el Ministro de Obras Públicas , Gastão de Sousa , anunció que el nuevo par de puentes sobre el Comoro se llamaría Puente CPLP, en honor a la CPLP. [12] El 22 de julio de 2014, el día antes de la 10ª Cumbre de la CPLP, el Presidente de Timor Oriental , Taur Matan Ruak , inauguró la estructura completada en su totalidad. [13] [14] Durante su discurso, el Presidente dijo que el Puente CPLP:
"... es un símbolo, una elección feliz en reconocimiento a la solidaridad de los amigos y hermanos de Timor-Leste que nos apoyaron durante la lucha por la liberación. La CPLP es una identidad y es un puente entre Timor-Leste y las naciones hermanas del otro lado del mar." [13]
En la ceremonia inaugural también estuvieron presentes representantes de la CPLP y del Gobierno de Timor Oriental, entre ellos Xanana Gusmão. [13] Los demás países miembros de la CPLP estuvieron representados en la ceremonia de la siguiente manera:
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Al concluir la ceremonia, el obispo de Dili , Dom Alberto Ricardo , bendijo el puente. [13]
Después de la inauguración del puente, se añadió un arco que se extendía sobre sus dos calzadas y un Kaibauk montado sobre el vértice del arco, en el pilono . El costo de estas adiciones fue de aproximadamente $3 millones. [11]
A principios de 2019, se observó que las inundaciones del río habían causado degradación y daños en los cimientos de algunos de los pilares del puente . En un esfuerzo por evitar más daños de ese tipo, el Ministerio de Obras Públicas ha construido presas de retención en el río. [15]
El puente CPLP es un puente extradosado con su tablero apoyado sobre vigas en I prefabricadas . Tiene 183 m (600 pies) de largo, cada una de sus calzadas tiene 7 m (23 pies) de ancho y tiene una acera a cada lado. [1] [2] [3]
La avenida por la que pasa el puente es la ruta principal entre el centro de Dili y el lado oeste de la ciudad, incluido el Aeropuerto Internacional Presidente Nicolau Lobato , [4] y el Puerto de la Bahía de Tibar , [4] que entró en funcionamiento a fines de 2022. [16] [17]
Medios relacionados con el puente CPLP en Wikimedia Commons
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