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Puesto de control

Puesto de control AAR en un EMD DDA40X; Otros modelos de EMD son similares.

Un puesto de control es un subsistema de locomotora diésel-eléctrica que integra controles funcionales del motor y controles funcionales del freno, [1] por lo que todos los controles funcionales están "a mano" (al alcance del ingeniero de la locomotora desde su posición de asiento habitual, mirando hacia adelante en todo momento). [2] El puesto de control puede estar en el lado izquierdo o derecho de la cabina, según la región.

Normalmente, un puesto de control está orientado en la dirección marcada como "F" (frente de la locomotora). Aunque el frente suele ser el " capó corto ", una alternativa poco utilizada designa el " capó largo " como frente, como en la clase X de los Ferrocarriles Victorianos . Cuando se requieren operaciones en ambas direcciones, se pueden proporcionar dos puestos de control (" puestos de control duales "). [3]

El pupitre de control de un vagón de control de cabina Serie 8 diseñado por Amtrak Talgo

Los primeros puestos de control se diseñaron según los estándares de la Asociación de Ferrocarriles Estadounidenses (AAR). Algunos ferrocarriles aún prefieren el puesto de control tradicional de la AAR. Los puestos de control actuales pueden emplear múltiples pantallas y accionamiento electrónico de los controles operativos desde un escritorio completamente electrónico. [4] [5] [6]

Véase también

Referencias

  1. ^ Norfolk Southern Railroad (febrero de 2006). «Manual de formación de ingenieros de locomotoras» (PDF) . Consultado el 2 de agosto de 2015 .
  2. ^ "Tecnología de locomotoras diésel". Páginas web técnicas ferroviarias . Archivado desde el original el 1 de septiembre de 2015. Consultado el 2 de agosto de 2015 .
  3. ^ Moller, Jeffrey (octubre de 2013). «La futura cabina de locomotora de Norteamérica» (PDF) . Asociación de Ferrocarriles Estadounidenses. Archivado desde el original (PDF) el 24 de septiembre de 2015. Consultado el 2 de agosto de 2015 .
  4. ^ Loumiet, James R.; Jungbauer, William G. (2005). Reconstrucción de accidentes de tren y litigios de FELA y ferrocarriles (cuarta edición). Tucson, AZ: Lawyers & Judges Publishing Company. pág. 91. ISBN 978-1-930056-93-0.
  5. ^ CSX Transportation. «Railroad Dictionary». Archivado desde el original el 1 de agosto de 2015. Consultado el 2 de agosto de 2015 .
  6. ^ DiFiore, Amanda; Zaouk, Abdullatif; Punwani, SK (John) (octubre de 2012). "Actas de ASME, División de Transporte Ferroviario: Cabina de locomotora de próxima generación". Sociedad Estadounidense de Ingenieros Mecánicos . Consultado el 2 de agosto de 2015 .