Dato de artillería

Datum vertical utilizado como base para derivar altitudes en mapas

Referencias verticales en Europa

Vista desde el puerto de Newlyn que muestra el faro y el Observatorio Tidal a su derecha, ambos pintados de rojo y blanco.

Un datum de artillería ( OD ) es un datum vertical utilizado por un estudio de artillería como base para derivar altitudes en los mapas . La altura de un punto puede expresarse como el dato de artillería anterior ( AOD ). Por lo general, para el datum se utiliza el nivel medio del mar (MSL) en un lugar particular.

Islas Británicas

• En Gran Bretaña, OD para Ordnance Survey es Ordnance Datum Newlyn ( ODN ), definido como el MSL registrado por el Newlyn Tidal Observatory entre 1915 y 1921. ^[1]
  • Antes de 1921, OD era Ordnance Datum Liverpool ( ODL ) definido como MSL según lo registrado en Victoria Dock, Liverpool , durante un corto período en 1844. El primer datum, en 1840, utilizó un punto de referencia en la Iglesia de San Juan , Liverpool. ^[2]
• En Irlanda del Norte , OD para el Ordnance Survey of Northern Ireland es Belfast Ordnance Datum : el MSL en Clarendon Dock, Belfast , entre 1951 y 1956.
• En Irlanda , OD para el Ordnance Survey of Ireland es Malin Ordnance Datum : el MSL en Portmoor Pier, Malin Head , Condado de Donegal , entre 1960 y 1969. ^[3]
  • Antes de 1970, se utilizaba Poolbeg Ordnance Datum : la bajamar de la marea primaveral en el faro de Poolbeg , Dublín, el 8 de abril de 1837. El OD de Poolbeg era aproximadamente 2,7 metros (9 pies) más bajo que el OD de Malin. ^[3]

Ordnance Datum Newlyn y sus antecedentes

La primera nivelación geodésica de Inglaterra y Gales (1840-1860) necesitaba definir un plano de referencia desde el cual especificar las alturas de los puntos. Al principio se especificó como un plano horizontal a 100 pies por debajo de un punto de referencia arbitrario en la Iglesia de San Juan, Liverpool. Sin embargo, posteriormente se redefinió como nivel medio del mar (MSL). Para establecer el nivel del mar, se tomaron observaciones de mareas en Victoria Dock, Liverpool , durante un corto período en 1844.

En el momento de la Segunda Nivelación Geodésica (1912-1921), la importancia de la estabilidad se apreciaba mejor y por eso se decidió utilizar Puntos de Referencia Fundamentales (FBM, por sus siglas en inglés) instalados en roca sólida, en lugar de en edificios como antes. Para medir el MSL promedio en Gran Bretaña se emplearon tres mareógrafos: en Dunbar , Newlyn y Felixstowe . Sin embargo, se descubrió que la diferencia medida entre las estaciones de Dunbar y Newlyn era de 0,81 pies (0,247 m), mucho mayor de lo que podría explicarse por error. La diferencia era real. En consecuencia, se decidió no utilizar MSL promedio y arreglarlo en un solo sitio: MSL Newlyn. Newlyn tiene ciertas ventajas prácticas: está asentado sobre un lecho de roca de granito, está lejos de los ríos principales y representa mejor los niveles del océano profundo.

Se encontró que la diferencia entre ODL (Liverpool) y ODN (Newlyn) era de 0,13 pies. Tomó algún tiempo para que la definición cambiada (de Liverpool a Newlyn) funcionara en el sistema: en 1950, alrededor del 40% de los niveles de secundaria inferior y terciaria todavía utilizaban el dato de Liverpool. Pero después de la Tercera Nivelación Geodésica, los mapas de Ordnance Survey publicados desde marzo de 1956 dan alturas puntuales por encima del datum de Newlyn. ^{[4] [5]}

El Observatorio de mareas de Newlyn recibió la clasificación de grado II el 11 de diciembre de 2018. ^[6]

Dato del túnel

La referencia del túnel es una referencia basada en una referencia de artillería y se utiliza en el diseño de túneles que pasan por debajo del nivel del mar.

• para el metro de Londres , se utiliza una referencia de túnel de ODN −100 m; ^[7] por lo tanto, una profundidad de −60 m AOD es 40 m ATD (por encima del punto de referencia del túnel)
• para el Túnel del Canal de la Mancha , se utiliza una referencia de túnel de ODN −200 m; ^[8] por lo tanto, una profundidad de −60 m es 140 m ATD

Ver también

• Ordnance Survey National Grid  : sistema de referencias de cuadrículas geográficas utilizadas en Gran Bretaña
• Triangulación principal de Gran Bretaña  : estudio geodésico de Gran Bretaña de 1791 a 1853
• Datum de la carta  : nivel de agua desde el cual se miden las profundidades mostradas en una carta náutica.
• Trinity High Water  : autoridad oficial para los faros de InglaterraPáginas que muestran descripciones breves de los objetivos de redireccionamiento
• Marcos de referencia verticales costa afuera  : datum vertical hidrográfico del Reino Unido e Irlanda

Referencias

1. "Localizador de puntos de referencia de Ordnance Survey". Archivado desde el original el 27 de diciembre de 2021 . Consultado el 21 de diciembre de 2021 .
2. https://maritimearchaeologytrust.org/newlyn-ordnance-and-other-datums/
3. Sistema de referencia de cuadrícula irlandesa Archivado el 14 de junio de 2008 en Wayback Machine del sitio web de OSI
4. Bradshaw, et al. (2016). "Un siglo de mediciones del nivel del mar en Newlyn, suroeste de Inglaterra". Geodesia Marina . 39 (2): 115-140. Código Bib : 2016MarGe..39..115B. doi : 10.1080/01490419.2015.1121175 .
5. "Localizador de puntos de referencia de Ordnance Survey". Archivado desde el original el 27 de diciembre de 2021 . Consultado el 21 de diciembre de 2021 .
6. "Observatorio de mareas de Newlyn y parte del muelle sur". Herencia inglesa . Consultado el 17 de octubre de 2023 .
7. "Declaración medioambiental de mejora de la estación Victoria: informe principal" (PDF) . Transporte para Londres . 15 de noviembre de 2007. págs. 2 a 6, §2.5.4, nota al pie 2. Archivado (PDF) desde el original el 4 de junio de 2011 . Consultado el 28 de julio de 2008 .
8. Radcliffe, Eric (1995). "Encuestas de Control y Construcción". En Colin J Kirkland (ed.). Ingeniería del Túnel del Canal de la Mancha . Taylor y Francisco. pag. 53.ISBN​ 0-419-17920-8.

enlaces externos

• Página web de Ordnance Survey sobre diferencias de altura de referencia