En Gran Bretaña, OD para Ordnance Survey es Ordnance Datum Newlyn ( ODN ), definido como el MSL registrado por el Newlyn Tidal Observatory entre 1915 y 1921. [1]
Antes de 1921, OD era Ordnance Datum Liverpool ( ODL ) definido como MSL según lo registrado en Victoria Dock, Liverpool , durante un corto período en 1844. El primer datum, en 1840, utilizó un punto de referencia en la Iglesia de San Juan , Liverpool. [2]
Antes de 1970, se utilizaba Poolbeg Ordnance Datum : la bajamar de la marea primaveral en el faro de Poolbeg , Dublín, el 8 de abril de 1837. El OD de Poolbeg era aproximadamente 2,7 metros (9 pies) más bajo que el OD de Malin. [3]
Ordnance Datum Newlyn y sus antecedentes
La primera nivelación geodésica de Inglaterra y Gales (1840-1860) necesitaba definir un plano de referencia desde el cual especificar las alturas de los puntos. Al principio se especificó como un plano horizontal a 100 pies por debajo de un punto de referencia arbitrario en la Iglesia de San Juan, Liverpool. Sin embargo, posteriormente se redefinió como nivel medio del mar (MSL). Para establecer el nivel del mar, se tomaron observaciones de mareas en Victoria Dock, Liverpool , durante un corto período en 1844.
En el momento de la Segunda Nivelación Geodésica (1912-1921), la importancia de la estabilidad se apreciaba mejor y por eso se decidió utilizar Puntos de Referencia Fundamentales (FBM, por sus siglas en inglés) instalados en roca sólida, en lugar de en edificios como antes. Para medir el MSL promedio en Gran Bretaña se emplearon tres mareógrafos: en Dunbar , Newlyn y Felixstowe . Sin embargo, se descubrió que la diferencia medida entre las estaciones de Dunbar y Newlyn era de 0,81 pies (0,247 m), mucho mayor de lo que podría explicarse por error. La diferencia era real. En consecuencia, se decidió no utilizar MSL promedio y arreglarlo en un solo sitio: MSL Newlyn. Newlyn tiene ciertas ventajas prácticas: está asentado sobre un lecho de roca de granito, está lejos de los ríos principales y representa mejor los niveles del mar profundo.
Se encontró que la diferencia entre ODL (Liverpool) y ODN (Newlyn) era de 0,13 pies. Tomó algún tiempo para que la definición cambiada (de Liverpool a Newlyn) funcionara en el sistema: en 1950, alrededor del 40% de los niveles de secundaria inferior y terciaria todavía utilizaban el dato de Liverpool. Pero después de la Tercera Nivelación Geodésica, los mapas de Ordnance Survey publicados desde marzo de 1956 dan alturas puntuales por encima del datum de Newlyn. [4] [5]
La referencia del túnel es una referencia basada en una referencia de artillería y se utiliza en el diseño de túneles que pasan por debajo del nivel del mar.
para el metro de Londres , se utiliza una referencia de túnel de ODN −100 m; [7] por lo tanto, una profundidad de −60 m AOD es 40 m ATD (por encima del punto de referencia del túnel)
para el Túnel del Canal de la Mancha , se utiliza una referencia de túnel de ODN −200 m; [8] por lo tanto, una profundidad de −60 m es 140 m ATD
^ "Localizador de puntos de referencia de Ordnance Survey". Archivado desde el original el 27 de diciembre de 2021 . Consultado el 21 de diciembre de 2021 .
^ ab Sistema de referencia de cuadrícula irlandesa Archivado el 14 de junio de 2008 en Wayback Machine del sitio web de OSI
^ Bradshaw, et al. (2016). "Un siglo de mediciones del nivel del mar en Newlyn, suroeste de Inglaterra". Geodesia Marina . 39 (2): 115-140. Código Bib : 2016MarGe..39..115B. doi : 10.1080/01490419.2015.1121175 .
^ "Localizador de puntos de referencia de Ordnance Survey". Archivado desde el original el 27 de diciembre de 2021 . Consultado el 21 de diciembre de 2021 .
^ "Observatorio de mareas de Newlyn y parte del muelle sur". Herencia inglesa . Consultado el 17 de octubre de 2023 .
^ "Declaración medioambiental de mejora de la estación Victoria: informe principal" (PDF) . Transporte para Londres . 15 de noviembre de 2007. págs. 2 a 6, §2.5.4, nota al pie 2. Archivado (PDF) desde el original el 4 de junio de 2011 . Consultado el 28 de julio de 2008 .
^ Radcliffe, Eric (1995). "Encuestas de Control y Construcción". En Colin J Kirkland (ed.). Ingeniería del Túnel del Canal de la Mancha . Taylor y Francisco. pag. 53.ISBN0-419-17920-8.
enlaces externos
Página web de Ordnance Survey sobre diferencias de altura de referencia