El viaducto de Brent es un puente ferroviario que lleva la línea principal de la costa oeste sobre el valle del río Brent, justo al sur de la estación Stonebridge Park en el noroeste de Londres , Inglaterra. Originalmente construido en 1838 para el ferrocarril de Londres y Birmingham , ahora es un edificio catalogado de grado II .
El viaducto es una de las primeras obras de ingeniería civil importantes de la línea principal de la Costa Oeste después de salir de la estación de Euston , su terminal en Londres. El río Brent se encuentra en un valle ancho y poco profundo, aunque desde entonces ha sido entubado . El viaducto está completamente construido en ladrillo. Tiene un arco principal semielíptico en el centro, sostenido por contrafuertes decorados. Este arco cruza la carretera y está flanqueado por tres arcos de apoyo más estrechos a cada lado que se extienden sobre senderos. [1] [2] [3]
El viaducto fue construido por Robert Stephenson , quien fue ingeniero jefe del London and Birmingham Railway (LBR), el primer ferrocarril troncal de larga distancia del mundo. Todavía está en uso hoy en día y ahora lleva la West Coast Main Line . Cruza North Circular Road, aunque la ruta de North Circular (la A406) ahora evita la carretera hacia el sur y está atravesada por un puente más moderno. El viaducto de Brent se ha ensanchado varias veces en su lado este, aunque en un estilo simpático, para dar cabida a más vías, pero el lado oeste está prácticamente inalterado. [1] [2]
El viaducto fue descrito por John Cooke Bourne en su relato sobre la construcción del LBR. Ha sido un edificio catalogado de Grado II desde 1981. El estatus de edificio catalogado brinda protección legal contra demoliciones o modificaciones no autorizadas. [1]