Marshrutka

El papel de las marshrutkas en otros países puede estar representando, ligeramente, por los minibuses, aunque con menos penetración social.

[1]​ Durante la Segunda Guerra Mundial, como los coches fueron requisados por el ejército, el servicio de marshrutkas cesó.

Los coches ZIS-110 y GAZ-12 ZIM fueron ampliamente utilizados en este papel hasta mediados de 1960.

Desde Moscú viajaban a ciudades distantes, como Simferopol, Járkov, Vladímir, Tula o Riazán.

Las rutas fueron operados en ámbito municipal, por lo que la calidad y el concepto varía mucho entre regiones.

En este punto en el tiempo, no se requería de licencia para el transporte público en particular.

Por otra parte, el GAZelle podría ser fácilmente equipado para funcionar con gas natural.

Los fabricantes tradicionales introdujeron modelos más pequeños, más maniobrables (como PAZ o KAZ) y comenzaron el montaje con licencia de minibuses (KrAZ comenzó el montaje de minibuses Iveco).

Los modelos con motor diesel en la forma del nuevo Isuzu Bogdan, Tata Etalon y otros, adquirieron inmensa popularidad.