Un sistema de mosca , o sistema de aparejo teatral , es un sistema de cuerdas, poleas , contrapesos y dispositivos relacionados dentro de un teatro que permite al equipo de escenario volar (izar) de manera rápida, silenciosa y segura componentes como cortinas, luces, escenografía , efectos escénicos. y, a veces, personas. Los sistemas generalmente están diseñados para hacer volar componentes entre la vista clara de la audiencia y fuera de la vista, hacia el gran espacio, el loft, sobre el escenario .
Los sistemas Fly se utilizan a menudo junto con otros sistemas teatrales, como vagones escénicos , elevadores de escenario y plataformas giratorias, para manipular físicamente la puesta en escena . [1]
El montaje teatral es más frecuente en los teatros de proscenio con escenarios diseñados específicamente para manejar las importantes cargas muertas y vivas asociadas con los sistemas de moscas. Los códigos de construcción , seguridad ocupacional y contra incendios limitan los tipos y la cantidad de aparejos permitidos en un teatro según la configuración del escenario. Los estándares de montaje teatral son desarrollados y mantenidos por organizaciones como USITT y ESTA (ahora PLASA).
El juego de líneas es la máquina fundamental de un sistema de mosca típico.
La función de un conjunto de líneas típico es elevar (subir y bajar) una viga delgada (generalmente un tubo de acero) conocida como listón (o barra en el Reino Unido) levantándola con líneas de elevación (generalmente cuerda sintética o cable de acero). . Al colgar decorados, luces u otros equipos en un listón, estos a su vez también pueden volar. Se dice que un listón "vuela hacia adentro" cuando se baja hacia el escenario y "vuela hacia afuera" cuando se eleva hacia el espacio de vuelo. Los listones pueden tener solo unos pocos pies de largo o pueden extenderse desde un ala (lado) del escenario al otro. Un listón está suspendido desde arriba mediante al menos dos líneas de elevación, pero los listones largos pueden requerir seis o más líneas de elevación.
En el aparejo manual, las líneas de elevación de un juego de líneas soportan pesos opuestos a sus conexiones al listón para equilibrar el peso del listón y todo lo que transporta. Las líneas de elevación se pasan a través de una serie de poleas, conocidas como bloques, que se montan sobre el escenario para volar la estructura del loft. Una línea operativa (también conocida como línea manual o línea de compra) permite a los aparejadores sobre la marcha subir y bajar el listón.
El aparejo automatizado a veces utiliza pesos para ayudar a equilibrar las cargas del conjunto de líneas de una manera similar al aparejo manual de contrapeso. De lo contrario, depende únicamente de la potencia del motor de un polipasto eléctrico para elevar un juego de cables.
En conjunto, una serie de conjuntos de líneas paralelas espaciadas regularmente hacia arriba y hacia abajo del escenario, comúnmente en centros de 6 pulgadas (150 mm), 8 pulgadas (200 mm) o 9 pulgadas (230 mm), comprenden la mayor parte de la mayoría de los sistemas de moscas. Los sistemas de montaje teatral están compuestos por cáñamo, contrapesos y/o conjuntos de líneas automatizadas capaces de cumplir diversas funciones.
Los decorados de líneas suelen tener una función de propósito general, lo que significa que pueden realizar cualquier número de funciones que varían según los requisitos de una producción teatral en particular. Por ejemplo, un juego de líneas de uso general generalmente se puede transformar rápidamente en un juego de líneas para cortinas o escenarios, pero convertir un juego de líneas de uso general en un juego de líneas eléctricas es más complicado.
Cuando un conjunto de líneas tiene una función predeterminada y relativamente permanente, se le conoce como conjunto de líneas dedicadas. Las funciones de conjunto de líneas incluyen:
Los decorados de líneas a menudo suspenden cortinas de teatro y telones de escenario, como viajeros, teasers (también conocidos como bordes), piernas, cycs , scrims y tabs, así como pistas asociadas, para enmascarar y enmarcar el escenario y proporcionar telones de fondo. Los conjuntos de líneas a veces se dedican a cortinas particulares, como la (gran) cortina principal y el borde principal (cenefa) que enmascaran la abertura del proscenio, pero las ubicaciones de las cortinas a menudo pueden variar.
En muchas producciones teatrales, la escenografía teatral se monta en los decorados para poder entrar y salir volando y cambiar rápidamente las piezas del decorado durante el transcurso de una actuación. Por ejemplo, se pintan pisos blandos y duros (por ejemplo, gotas de muselina ) y se usan comúnmente para representar escenarios. Además, se pueden volar decorados tridimensionales (por ejemplo, conjuntos de cajas ).
Los juegos de líneas eléctricas, comúnmente llamados eléctricos, se utilizan para suspender y controlar instrumentos de iluminación y, en muchos casos, también micrófonos y equipos de efectos especiales. Los sistemas eléctricos pueden "cablearse" temporalmente con cajas de derivación (cajas eléctricas con tomas de corriente) o ventiladores de cables múltiples que se dejan caer desde la red o se cuelgan de una galería para moscas, o se pueden cablear permanentemente con tiras de conectores ( canalizaciones eléctricas especializadas ). [2]
Normalmente hay al menos tres conjuntos de líneas eléctricas encima del escenario, uno justo detrás de la pared del proscenio, uno en el medio del escenario y otro justo debajo del escenario del ciclorama . Por lo general, es deseable contar con sistemas eléctricos adicionales.
Los conjuntos de cables eléctricos cableados permanentemente se denominan eléctricos dedicados, eléctricos fijos o eléctricos domésticos. Además de proporcionar salidas atenuadas y conmutadas para accesorios de iluminación, las tiras de conectores pueden proporcionar controles de bajo voltaje (por ejemplo, a través de grifos DMX512 y Ethernet ), para el envío de datos a luces y otros dispositivos, así como a conectores de micrófono. La energía a menudo se alimenta a sistemas eléctricos fijos desde cajas de terminales en la plataforma de la red a través de cables múltiples. Se pueden usar soportes de cable de compra simple y doble montados en líneas de elevación para cubrir el cable múltiple, prolongando su vida útil y reduciendo la probabilidad de conflicto con conjuntos de líneas o instrumentos de iluminación adyacentes. Los pantógrafos también se utilizan para cubrir los conjuntos de líneas eléctricas dedicadas a la alimentación de múltiples cables.
Los sistemas eléctricos dedicados suelen emplear listones de armadura (tubo sobre tubo) para facilitar el enrollado de los cables y maximizar las posiciones de iluminación. En grandes teatros profesionales, como la Academia de Música de Filadelfia , un sistema eléctrico puede adoptar la forma de un puente volador (pasarela) que proporciona una plataforma transitable para que los electricistas accedan a accesorios y efectos. Los puentes voladores también se pueden utilizar para posiciones de seguimiento .
No es raro que los paneles, conocidos como nubes, sean una concha de orquesta que se vuele. Los teatros más grandes y de usos múltiples que no pueden tener una estructura estática a menudo utilizan el sistema fly de esta manera. Antes de volar, la nube a veces se gira hacia una orientación vertical para minimizar el espacio que requiere para su almacenamiento en el loft.
Un uso menos común del sistema fly es el uso de un sistema de silla de enfoque. Este es un sistema en el que una silla pequeña con equipo de protección contra caídas se suspende de un riel que corre a lo largo de un listón al que está montado. Un electricista se sienta en la silla y se eleva hasta la altura del sistema eléctrico para enfocar los instrumentos de iluminación.
Los aparejos voladores se utilizan para volar escenarios o artistas de una manera más elaborada que los típicos conjuntos de líneas. Una plataforma voladora generalmente permite el movimiento horizontal y vertical colocando líneas de elevación individuales de diferentes longitudes y/o mediante el uso de orugas. Los equipos de vuelo suelen implicar equipos y técnicas especializados operados por una tripulación relativamente experimentada. Peter Foy es conocido por sus innovaciones en plataformas voladoras manuales, especialmente las utilizadas en las producciones teatrales de Peter Pan. Los equipos voladores automatizados, que sincronizan polipastos de múltiples puntos, son cada vez más comunes a medida que los sistemas de control de motores se vuelven más seguros y sofisticados.
Un juego de líneas de cortina contra incendios instalado permanentemente, aunque no se utiliza para producciones, es un elemento típico de la instalación de un sistema de montaje teatral. Los códigos de construcción y contra incendios generalmente requieren que se instale una cortina contra incendios/seguridad o un sistema de diluvio de agua para separar a la audiencia del escenario en caso de incendio.
Los sistemas Fly se clasifican en términos generales en manuales o automatizados (motorizados). Los sistemas de mosca manuales se clasifican más específicamente como sistemas de "cáñamo" (también conocido como línea de cuerda) o de "contrapeso".
Las " casas de cáñamo " (una referencia al cáñamo de Manila que alguna vez se usó más comúnmente para hacer las cuerdas) utilizan exclusivamente la tradición centenaria de cuerdas, poleas y sacos de arena para entrar y salir de escenarios teatrales . El aparejo de cáñamo incorpora muchas técnicas y equipos de aparejo náutico (por ejemplo, poleas y aparejos ) y alguna vez se pensó que surgía del aparejo náutico. Sin embargo, investigaciones recientes han demostrado que este no es el caso, [3] El aparejo de contrapeso evolucionó por separado del aparejo de cáñamo [3] y generalmente maneja el escenario de una manera más controlada.
Los aparejos de contrapeso reemplazan la cuerda de cáñamo y los sacos de arena de los aparejos de cuerda (cáñamo) con cables metálicos (cable de acero) y contrapesos metálicos, respectivamente. Esas sustituciones permiten volar cargas mayores con un alto grado de control, pero con una pérdida de flexibilidad inherente a la mayoría de los sistemas de cáñamo. Se pierde flexibilidad porque la mayoría de los componentes de un sistema de cáñamo pueden reposicionarse, mientras que los componentes del sistema de contrapeso están relativamente fijos. Las antiguas " casas de cáñamo " carecían de aparejos de contrapeso, pero hoy en día la mayoría de las casas de aparejos manuales utilizan una combinación de aparejos de contrapeso y, al menos algo, aparejos de cáñamo. Por ejemplo, los cines que incorporan sistemas de moscas de contrapeso integrados basados en rejillas a menudo también admitirán conjuntos de líneas adicionales del sistema de cáñamo para montaje puntual (detectar algo, en la jerga del teatro, simplemente significa (re)posicionar algo).
El aparejo manual también es posible con polipastos (cabrestantes) manuales (y accionables con taladro), pero las velocidades operativas relativamente limitadas impiden su uso para la mayoría de las aplicaciones en funcionamiento.
Los sistemas automatizados son cada vez más prominentes. Tienen las ventajas potenciales de una precisión, velocidad y facilidad de control relativamente altas, pero tienden a ser significativamente más caros que los sistemas manuales. Se utilizan polipastos de varios tipos (p. ej., eje lineal, motor de cadena, etc.). Un sistema de contrapeso convencional puede automatizarse mediante la incorporación de un motor y controles, en lo que comúnmente se denomina sistema de asistencia al motor. Al utilizar contrapeso de esta manera, los tamaños de los motores se pueden mantener relativamente pequeños.
El uso de un tipo particular de sistema de mosca en un teatro generalmente no excluye el uso de otros métodos de montaje en el mismo teatro.
Un sistema de mosca de cáñamo, llamado así por la cuerda de cáñamo de manila que alguna vez fue común en el montaje teatral, es el tipo de sistema de mosca más antiguo, sin duda el tipo de sistema más simple. Investigaciones recientes muestran que el sistema del cáñamo, aunque conocido desde hace siglos, no se utilizaba mucho. El sistema de cáñamo ganó popularidad por primera vez en los Estados Unidos a mediados del siglo XIX. Pronto ganó popularidad en Inglaterra, ya que era económico y proporcionaba una gran flexibilidad para mover escenarios. [4] Los sistemas de cáñamo también se conocen como sistemas de cuerdas o simplemente como sistemas de cuerdas.
Las técnicas de aparejo escénico se basan en gran medida en el aparejo de barcos, ya que los primeros tramoyistas eran en realidad marineros que buscaban empleo mientras estaban de permiso en tierra. Debido a esto, existe una terminología común entre las dos industrias. Por ejemplo, el escenario se denomina cubierta a la manera de la cubierta de un barco. Otras expresiones y tecnologías que se superponen a los mundos del aparejo náutico y teatral incluyen: listón, aseguramiento, bloque, bo'sun, cornamusa, puño de escota, tripulación, enganche, cordón, pinrail, compra, trapecio y trimado.
En un sistema de cáñamo típico, un "conjunto de líneas" consta de múltiples líneas de cáñamo que van desde un listón sobre el escenario hasta la parrilla, a través de bloques de loft hasta un cabezal y luego hasta el piso superior, donde se atan en grupo. a un pasador de seguridad en el carril de pasadores. Las líneas de elevación y las líneas de mano (operativas) son la misma. Por lo general, una línea de elevación va desde la bolsa de arena (contrapeso) asignada a un conjunto de líneas específico, hasta "un único bloque de loft" sobre el piso elevado y de regreso al piso elevado. Se utiliza una abrazadera de ajuste o un "domingo" (un círculo de cable metálico) para sujetar este saco de arena al "juego de líneas" para equilibrar la carga colocada sobre el listón. Los sacos de arena generalmente se llenan para pesar un poco menos que la carga, lo que hace que la línea sea "Batten Heavy". Cuando el aviador desea volar un listón (escenario o luces) "hacia adentro" (es decir, al piso/cubierta), el aviador desata el borde "alto" y permite que el listón entre "hacia adentro" mientras que los sacos de arena viajan hacia afuera. hacia la rejilla. Cuando el aviador desea hacer volar el listón hacia afuera, tira hacia abajo de las líneas operativas (dejándolas atadas en el riel del pasador en el ajuste "Bajo") y el listón sale volando mientras la bolsa de arena desciende hasta el piso del mosca. Esta disposición permite al aviador controlar la velocidad de ascenso y/o descenso y proporciona mayor seguridad a las personas en el escenario de abajo. El ajuste "Afuera/Alto" adecuado para el listón se establece cuando la bolsa de arena alcanza el piso del mosca en su descenso (ajustable) y el ajuste "Adentro/Bajo" adecuado para el listón se establece cuando la línea colocada (previamente atada a el riel del pasador) está completamente extendido (ajustable). Esto hace que sea innecesario "pinchar" o "marcar" el conjunto de líneas o la línea de elevación. El sistema Hemp se basa en ser ligeramente "pesado como listón" para permitir que la carga se desplace hasta el piso o la plataforma. Debido a que las cuerdas son flexibles, físicamente no hay forma de mover/empujar los sacos de arena "hacia afuera" si el peso en ambos lados es igual.
Se puede usar otra línea de mano, conocida como línea de gato, para levantar los sacos de arena si son más pesados que la carga del listón. (Condición INSEGURA) La línea del gato, que sube hasta un bloque de loft y regresa a la abrazadera de ajuste, está atada a un pasador de aseguramiento adyacente al que se usa para las líneas de elevación de los conjuntos de líneas, ya sea en el mismo o en un secundario. , carril de pasador.
Al tirar de las líneas de mano de un juego de cáñamo, se extiende una línea. Al tirar de la línea del gato, se coloca una línea.
Los sistemas de cáñamo se pueden configurar fácilmente para montaje puntual , donde las líneas de elevación deben reubicarse con frecuencia. Son mucho menos costosos y más fáciles de instalar que los sistemas de contrapeso, aunque algo más difíciles de operar.
Introducidos por primera vez en Austria en 1888, [3] [5] los sistemas de aparejos de contrapeso son los sistemas de moscas más comunes en las instalaciones de artes escénicas en la actualidad.
En un sistema de mosca de contrapeso típico, se emplea un eje (carro) para equilibrar el peso del listón y las cargas adjuntas que se volarán sobre el escenario. El cenador, que lleva un número variable de contrapesos metálicos, se mueve hacia arriba y hacia abajo por vías verticales a lo largo de una pared fuera del escenario. En algunos sistemas de moscas de menor capacidad, se utilizan alambres guía de cables en lugar de pistas para guiar los ejes y limitar su juego horizontal durante el recorrido (movimiento) vertical.
La parte superior del cenador está suspendida permanentemente por varias líneas de elevación de cable, hechas de cable aeronáutico de acero galvanizado (GAC). Las líneas de elevación van desde la parte superior del cenador hasta la parte superior de la torre de la mosca, alrededor del bloque principal, a través del escenario hasta los bloques del loft espaciados uniformemente y luego hacia abajo, terminando en el listón , un tubo de carga que se extiende por gran parte de el ancho del escenario.
Si los bloques de loft están montados en la plataforma de rejilla, en los huecos de los bloques de loft, el sistema se denomina sistema de montaje en rejilla o sistema de aparejo de contrapeso vertical. Si los bloques de altillo se montan en vigas del techo (vigas de bloques de altillo), el sistema se denomina sistema de aparejo de contrapeso suspendido. Los sistemas suspendidos tienen las ventajas de mantener una superficie despejada de la plataforma de la parrilla para el montaje puntual y facilitar el movimiento de la tripulación a través de la parrilla.
La posición vertical del eje se controla mediante una cuerda conocida como línea de operación, línea de mano o línea de compra. La línea de operación forma un bucle al correr desde la parte inferior del eje hasta y alrededor del bloque de tensión, a través del bloqueo de la cuerda, arriba y sobre el bloque de cabeza y de regreso hacia abajo (a lo largo de las líneas de elevación), donde termina en la parte superior de el cenador. El cabezal y los bloques de tensión están ubicados encima y debajo de la extensión total del recorrido (movimiento) del eje, respectivamente, lo que permite al operador tirar de la línea operativa hacia arriba o hacia abajo para mover el eje. Cuando el cenador se eleva a través de la línea de operación, las líneas de elevación se aflojan, lo que hace que el listón descienda por su propio peso (y el peso de su carga, si la hubiera). Por el contrario, cuando se baja el eje, las líneas de elevación aumentan la tensión, lo que a su vez hace que el listón se eleve.
El peso combinado del cenador y sus contrapesos coincide inicialmente con el del listón, de modo que cuando el listón no se esté subiendo o bajando, tenderá a permanecer inmóvil en cualquier elevación arbitraria sobre el escenario. A medida que se agrega más peso al listón (en forma de cortinas, escenarios , equipos de iluminación y accesorios de montaje), el sistema se reequilibra agregando más contrapesos al cenador. Cuando el sistema está correctamente equilibrado, un operador sin ayuda (flyman) puede levantar el listón y su carga arbitrariamente pesada desde el escenario ("fly it out", en la jerga teatral), completamente por encima del proscenio y fuera de la vista de la casa, a veces a alturas superiores a 70 pies (21 m).
Algunos teatros grandes, como el Metropolitan Opera House (Lincoln Center) , tienen más de 100 conjuntos de líneas de contrapeso independientes y paralelos, mientras que los lugares más pequeños pueden tener sólo unos pocos conjuntos de líneas para las cargas que se ajustan con mayor frecuencia, como las eléctricas.
Los sistemas de contrapeso de doble compra a veces se utilizan cuando el recorrido vertical del eje del contrapeso sería inadecuado debido al espacio de vuelo limitado o al espacio de las alas a nivel del escenario. En sistemas de este tipo, las líneas operativas y de elevación se compran dos veces para que el listón recorra el doble de la distancia del eje. En otras palabras, por cada pie de recorrido del eje, el listón recorre dos pies. Esto a menudo da como resultado que los cenadores permanezcan muy por encima de la plataforma del escenario, dejando el espacio del ala que de otro modo estaría ocupado y utilizable para el elenco y el equipo. [6]
En un sistema de contrapeso convencional, las líneas de operación y elevación terminan en la parte superior del eje después de pasar sobre el bloque principal. Sin embargo, en un sistema de doble compra, después de pasar sobre el bloque principal, las líneas de operación y elevación pasan a través de otro bloque, que está montado en la parte superior del eje, antes de volver a subir y terminar debajo del bloque principal. Además, el extremo opuesto de una línea operativa de doble compra termina en la galería de moscas, la pared fuera del escenario o la plataforma del escenario, en lugar de la parte inferior del cenador, después de pasar a través de un bloque montado en la parte inferior del cenador. [6] Los bloques adicionales dan como resultado que el eje se mueva a la mitad del ritmo de las líneas de elevación y operación.
Para compensar el recorrido reducido del eje, los ejes cargados deben pesar el doble que la carga del listón, lo que da como resultado ejes que son dos veces más altos. La masa adicional en el eje aumenta la inercia y los bloques adicionales aumentan la fricción, lo que resulta en conjuntos de líneas que son más difíciles de operar. Además, los conjuntos de líneas de doble compra son más costosos de instalar y mantener. Por esas razones, los conjuntos de líneas de compra doble generalmente se evitan o se limitan a unos pocos conjuntos dentro de un sistema de contrapeso, a menos que cuestiones de espacio impidan el uso de un sistema de compra única. El uso de un pozo de cenador es un enfoque alternativo para lidiar con el espacio limitado para el recorrido del cenador.
Los polipastos eléctricos (también conocidos como cabrestantes) pueden facilitar la coordinación con las señales , mover conjuntos de líneas extremadamente pesadas y limitar significativamente la población requerida de la tripulación de vuelo. A pesar de esos beneficios potenciales, la mayoría de los polipastos pueden volar juegos de líneas a solo una fracción de la velocidad que un piloto experimentado puede alcanzar manualmente.
Hay dos categorías generales de sistemas de vuelo motorizados: asistidos por motor y de transporte muerto.
Los sistemas asistidos por motor se parecen mucho a los sistemas de mosca de contrapeso estándar descritos anteriormente; sin embargo, se utiliza un cabrestante de tambor, generalmente montado detrás del riel de bloqueo debajo del eje, para impulsar una línea de compra de cable de acero. La línea de compra todavía termina en la parte superior e inferior del eje, pero no se utiliza un bloqueo de cuerda en el juego de líneas de asistencia motorizada. El peso sobre el eje ayuda a equilibrar la carga del listón para que el tamaño del motor de elevación pueda permanecer relativamente pequeño. A menudo es factible adaptar un juego de líneas de contrapeso estándar para convertirlo en un juego asistido por motor.
Los sistemas de transporte muerto vuelan toda la carga colocada en un juego de líneas sin la ayuda de un contrapeso. Por lo tanto, los tamaños de los motores de transporte muerto son relativamente grandes.
Los motores de elevación (cabrestante) son de velocidad fija o variable. Los motores de velocidad fija se utilizan en conjuntos de líneas de carga pesada y/o de baja velocidad (por ejemplo, conjuntos de líneas eléctricas y de orquesta). Los motores de velocidad variable se utilizan en decorados de líneas que requieren movimiento dinámico que pueda ser visto por el público (por ejemplo, decorados de líneas de cortinas y escenografía). Los polipastos de escenario comúnmente permiten desplazamientos a velocidades de cientos de pies por minuto.
Los sistemas de control digital que incorporan computadoras o controladores lógicos programables (PLC) también se han vuelto comunes, aportando sus ventajas de alta precisión, seguridad y repetibilidad a los sistemas de vuelo.
Los listones son miembros lineales a los que se pueden unir cargas vivas para volar. Los listones originalmente estaban hechos de madera, pero hoy en día suelen ser tubos de acero. Las cargas montadas en listones incluyen luces, cortinas y escenografía para que puedan viajar verticalmente, elevarse hacia el espacio de vuelo (salir volando) o bajarse cerca del piso del escenario (entrar volando) mediante su conjunto de líneas asociado. Los listones generalmente se extienden a lo ancho del escenario, paralelos a la pared del proscenio, y se mantienen nivelados (paralelos a la plataforma del escenario) independientemente de la elevación. Cuando un listón se extiende completamente hacia afuera (cerca de la rejilla), se encuentra en un nivel alto. Cuando se vuela completamente hacia adentro (generalmente a aproximadamente 4 pies (1,2 m) por encima de la plataforma del escenario), está en un nivel bajo.
Las cargas se fijan al listón de diversas formas. La mayoría de los accesorios de iluminación, por ejemplo, utilizan una abrazadera en C para asegurar rígidamente la luz al listón, junto con un cable de seguridad que se enrolla alrededor del listón para evitar que la luz se caiga en caso de que falle la conexión de la abrazadera en C. Las cortinas que no se desplazan (p. ej., cenefas) a menudo emplean lazos de tela, similares a cordones de zapatos, que se atan a mano al listón.
Los listones están suspendidos mediante líneas de elevación espaciadas uniformemente, con puntos de recogida generalmente a una distancia de 3 a 4 m (9 a 12 pies). Los extremos sin soporte y en voladizo de un listón, más allá de los últimos puntos de recogida de la línea de elevación, generalmente no miden más de 3 pies (0,9 m), a menos que se utilice una brida para limitar eficazmente el voladizo.
Los listones se fabricaban originalmente de madera, pero fueron sustituidos por tubos de acero. En los Estados Unidos, normalmente se fabrican a partir de secciones de 21 pies (6,4 m) de 1,5 pulgadas (38 mm) de diámetro nominal y 1,9 pulgadas (48 mm) de diámetro exterior, tubería de acero cédula 40 que se empalman entre sí (con tubería interna). manguitos y pernos) para proporcionar un miembro continuo que se extiende a lo ancho de un escenario. También se utiliza tubería cédula 80. Los listones de tubería estándar generalmente están diseñados para soportar de 15 a 30 libras (6,8 a 13,6 kg) de carga viva por pie de longitud.
Los listones de armadura, a veces denominados listones dobles, utilizan una disposición de tubo sobre tubo (a menudo de 12 pulgadas (300 mm) de centro a centro), con puntales verticales soldados entre los tubos superior e inferior para proporcionar rigidez. Los listones de armadura generalmente permiten cargas mayores que los listones de un solo tubo y es posible que no requieran tantas líneas de elevación debido a la mayor capacidad de separación entre líneas de elevación. Los listones de armadura generalmente están diseñados para soportar de 25 a 50 libras (11 a 23 kg) de carga viva por pie.
Un listón eléctrico, también conocido como listón de iluminación, puede ser un listón de un solo tubo o de armadura. Los listones eléctricos suelen incorporar correas de acero que se utilizan como soportes para soportar equipos eléctricos, como tiras de conectores (canalizaciones). Las mismas correas que sostienen el equipo eléctrico también pueden conectar la disposición de dos tubos de un listón de celosía. El espaciado de centro a centro de la tubería de armadura eléctrica, a menudo de 1,5 a 2,5 pies (0,46 a 0,76 m), suele ser mayor que el de un listón de armadura estándar para permitir el montaje y enfoque adecuados de los instrumentos de iluminación. Es típico que un listón eléctrico soporte miles de libras de carga viva.
Los listones de escalera ligera son un tipo especial de listón eléctrico orientado perpendicularmente y más allá de la abertura del proscenio, en las alas del escenario. Suspenden escaleras ligeras (marcos de tubos) a las que se pueden fijar accesorios de iluminación. Cuando se proporcionan, los listones de las escaleras livianas generalmente son del tipo armadura y pueden estar equipados con rieles de alta resistencia para permitir el reposicionamiento de las escaleras livianas hacia arriba y hacia abajo del escenario.
Los listones de lengüeta están orientados perpendicularmente a la abertura del proscenio, paralelos y justo fuera del escenario de los listones de escalera de luz. Cuando se proporcionan, son listones de un solo tubo o de armadura para soportar cortinas con lengüetas, que se utilizan para enmascarar las alas del escenario.
Las líneas son cuerdas, cables (cables metálicos) y cadenas en espiral a prueba de agua que permiten que funcione un sistema de mosca. Las bandas de acero son un tipo de línea relativamente nuevo que se utiliza en los polipastos de bandas de acero.
Es una práctica estándar que las líneas y accesorios de aparejos aéreos tengan una calificación de al menos un factor de seguridad de 8 veces para ayudar a garantizar la protección del elenco y el equipo. En otras palabras, una línea destinada a soportar 100 libras debe tener una carga de trabajo segura de al menos 800 libras.
Las líneas de elevación transportan y transfieren las cargas de un sistema de vuelo a la infraestructura del sistema de vuelo. Las líneas de elevación para el montaje manual van desde el listón hasta los bloques de loft, a través del escenario hasta un bloque de cabecera y hasta el contrapeso que equilibra la carga del conjunto de líneas. Cuando corren horizontalmente, entre los bloques del loft y el bloque principal, las líneas de elevación generalmente siguen una trayectoria transversal (de lado a lado) a través del escenario.
Las líneas operativas, también conocidas como líneas manuales o líneas de compra, son las que utiliza la tripulación para manipular los sistemas de vuelo manuales. Las líneas operativas están conectadas a sacos de arena (en un sistema de cáñamo) o a la parte superior e inferior de los cenadores (en un sistema de contrapeso). Las líneas operativas suelen tener 5 ⁄ 8 pulgadas (16 mm) o 3 ⁄ 4 pulgadas (19 mm) de diámetro.
Las líneas de elevación y operación comúnmente estaban hechas de cáñamo de manila . A menudo se hacía referencia a la cuerda simplemente como manila. El uso de manila planteaba varios problemas. Los fragmentos de fibra podrían entrar en contacto con las manos y los ojos. Los cambios de humedad y temperatura podrían afectar significativamente la longitud de la cuerda. Con el tiempo la cuerda se pudre lentamente.
La cuerda sintética puede reducir o eliminar estos problemas, al tiempo que proporciona mayor resistencia por volumen. Algunos aparejadores se han quejado de que es más probable que se quemen las cuerdas con las cuerdas sintéticas y que el desgaste y los daños en una cuerda sintética son más difíciles de detectar. Las dos marcas más comunes de cuerdas de poliéster en el mundo del teatro son Stage-Set X (núcleo de fibra paralela) y Multiline II (hilo trenzado). Con el tiempo, la cuerda de poliéster se volvió más popular que la manila en los sistemas de cáñamo y para su uso como líneas operativas en sistemas de contrapeso.
Las líneas de elevación de los sistemas de aparejo de contrapeso suelen ser un tipo específico de cable de acero conocido como cable de avión galvanizado (GAC). GAC, sin aceite, de 0,25 pulgadas (6,4 mm) de diámetro y 7 x 19 hilos, es la línea de elevación con sistema de contrapeso más común. Tiene una resistencia mínima a la rotura del cable de aproximadamente 7000 libras (3200 kg).
Las líneas de soporte de carga deben estar atadas, bloqueadas, terminadas y/o conectadas de forma segura a otros componentes del aparejo para garantizar el control de la línea y la seguridad de un sistema de mosca. Se emplean varios métodos.
Los pasadores de seguridad se utilizan para asegurar y amarrar temporalmente las líneas de cuerda de un sistema de cáñamo. Cada pasador de seguridad sirve como anclaje al que se puede asegurar rápidamente el extremo suelto de una cuerda. Se utiliza un método estandarizado para atar la cuerda de modo que esté sujeta a la fricción tanto de sí misma como del riel del pasador, garantizando así una conexión segura que es poco probable que falle. Los pasadores de seguridad suelen estar hechos de madera de nogal o acero.
Los nudos , como el ballestrinque y el medio nudo, se utilizan para las terminaciones de líneas de cuerda. Por ejemplo, los enganches se utilizan para terminar líneas de elevación de cáñamo en listones y líneas operativas en cenadores de contrapeso.
Los bloqueos de cuerda son dispositivos accionados por levas a través de los cuales pasa una línea operativa del sistema de contrapeso. La leva ajustable, o perro, dentro del bloqueo de la cuerda constriñe y libera la línea de operación mientras el aviador baja y levanta una palanca manual. Los candados de cuerda se montan en serie en el carril de cierre. Un candado de una sola cuerda normalmente puede asegurar una carga estática desequilibrada de hasta 50 libras (23 kg). Los candados de cuerda no están destinados a frenar una línea en marcha.
Se utilizan accesorios de estampación (compresión) o clips para cables para terminar las líneas de elevación del sistema de contrapeso, después de que el cable se haya enrollado alrededor de un guardacabo. Las terminaciones de clips para cables mantienen menos capacidad de carga que los accesorios estampados, generalmente requieren tres clips y su capacidad de carga se reduce considerablemente si el instalador "ensilla un caballo muerto" . Tanto las terminaciones estampadas como las de clip de cable engarzan (deforman) permanentemente el cable metálico.
Las cadenas de ajuste y los grilletes, o los tensores y las abrazaderas de tubería, generalmente conectan las líneas de elevación de un conjunto de líneas al listón que sostienen. Esas conexiones facilitan ajustes menores a la longitud efectiva de una línea de elevación. Al recortar las líneas de elevación, las cargas se distribuyen más uniformemente entre ellas. Los tensores están asegurados contra la rotación libre para evitar que las mandíbulas se desenrosquen lentamente con el tiempo debido a las vibraciones que se producen durante el uso normal.
Las líneas de elevación de contrapeso generalmente se conectan a la parte superior de los cenadores con grilletes.
Un bloque es una polea que se utiliza para soportar y dirigir las líneas de elevación y operación. Un bloque consta de una rueda ranurada, conocida como polea (pronunciada "shiv"), placas laterales de acero, espaciadores, eje, cojinetes de brida, ángulos y clips de montaje, etc. Los bloques se dimensionan según las cargas vivas anticipadas, las velocidades de operación, la línea tipo y otros factores. Las poleas se fabricaban tradicionalmente con hierro fundido, pero ahora son comunes las de acero y nailon.
Los bloques pueden ser verticales, cuando se montan encima de una estructura de soporte, o suspendidos, cuando se montan en la parte inferior de una estructura de soporte.
Las placas laterales de los bloques preferiblemente cubren completamente el perfil de (encierran completamente) las poleas para darle al bloque una mayor estabilidad y limitar el potencial de daño de la polea (y de la tripulación) por objetos extraños. Sin embargo, hay bloques disponibles con poleas expuestas.
Un bloque Loft es un bloque elevado que soporta una única línea de elevación. Un bloque de loft soporta y redirige una línea de elevación desde el listón hasta el bloque principal de un conjunto de líneas. Los bloques de loft suspendidos generalmente se montan en vigas de bloques de loft (vigas de techo de loft). Los bloques de loft verticales generalmente se montan en los huecos de los bloques de loft (canales estructurales a nivel de rejilla). Un bloque de punto es un bloque de loft fácilmente movible para montar en cualquier lugar de la plataforma de rejilla para montaje de punto.
El diámetro de una polea de bloque loft para cable de avión galvanizado suele ser al menos 32 veces el diámetro del cable. Por ejemplo, normalmente se utilizan bloques loft de 8 pulgadas (200 mm) con GAC de 0,25 pulgadas (6,4 mm), pero se pueden utilizar bloques de 12 pulgadas (300 mm) para facilitar el vuelo de líneas más pesadas (por ejemplo, eléctricas).
Los bloques de loft pueden estar equipados con poleas tensoras o barras de hundimiento para limitar el hundimiento de las líneas de elevación que corren horizontalmente en sistemas suspendidos.
En los sistemas de contrapeso suspendidos que utilizan bloques de cabecera verticales, la serie de bloques de loft inmediatamente después de los bloques de cabecera suelen ser bloques de loft de varias líneas en lugar de una sola línea para tener en cuenta la desalineación vertical incorporada entre los bloques de cabecera y los bloques de loft.
Los bloques principales son bloques aéreos de varias líneas que se utilizan para las líneas de elevación y las líneas operativas. Los bloques de cabeza sostienen y redirigen todas las líneas de elevación desde los bloques de loft hasta los sacos de arena (de un juego de cáñamo), el cenador de contrapeso (de un juego de contrapeso) o el polipasto (de un juego de líneas automatizadas).
Los bloques de cabeza de línea de cuerda (cáñamo) suelen ser bloques verticales que se montan en los canales del pozo del bloque de cabeza de línea de cuerda al nivel de la rejilla.
En un sistema de aparejo de contrapeso, la polea del bloque principal tiene ranuras tanto para las líneas de elevación del cable de acero como para una línea de operación, con la ranura para la línea de operación proporcionada en el medio de la polea de múltiples ranuras, entre las líneas de elevación. Los bloques de cabeza de contrapeso se montan encima o en la parte inferior de la viga del bloque de cabeza, dependiendo de la posición vertical de la viga.
El diámetro de una polea de cabezal utilizada para cables de aeronaves galvanizados suele ser al menos 48 veces el diámetro del cable. Por ejemplo, normalmente se usan bloques de cabeza de 12 pulgadas (300 mm) con GAC de 0,25 pulgadas (6,4 mm), pero se pueden usar bloques de 16 pulgadas (410 mm) para facilitar el vuelo de líneas más pesadas (por ejemplo, eléctricas).
Las líneas de elevación a veces requieren desvío para evitar obstáculos, soportar cargas y listones no lineales, lidiar con ángulos de flotación excesivos o reorientarse desde la trayectoria transversal típica a través del escenario (por ejemplo, para conjuntos de líneas de lengüetas y escaleras ligeras). Los bloques de mulas son bloques de una o varias líneas capaces de desviar el camino de esas líneas. Los bloques de mulas pueden instalarse permanentemente como parte de sistemas de aparejo de contrapeso o usarse para aparejos puntuales, donde a menudo están equipados con pivotes giratorios para desviar las líneas en una amplia gama de ángulos.
Los bloques de tensión son bloques de una sola polea ubicados en el extremo inferior del carril guía del eje, debajo del eje. La línea de operación se pasa a través del bloque de tensión desde la parte inferior del eje a través del bloqueo de la cuerda. Los bloques de tensión normalmente se desplazan verticalmente a lo largo de las vías del sistema de guía del eje, en lugar de estar fijos, para permitir la variación en la longitud de la línea operativa.
Los contrapesos son objetos pesados que se utilizan para equilibrar las cargas del conjunto de líneas en un sistema de moscas. En los sistemas de cáñamo, un contrapeso consta de uno o más sacos de arena, mientras que los sistemas de contrapeso emplean ladrillos metálicos como contrapeso. El término contrapeso se utiliza comúnmente para referirse específicamente a los ladrillos metálicos de contrapeso.
Los contrapesos metálicos son de plomo , hierro fundido o acero oxicorte . Los ladrillos de acero cortados con llama son los más comunes. En cualquier sistema de mosca en particular, todos los contrapesos generalmente comparten una huella común y estandarizada que coincide con los ejes del sistema, que a su vez tienen un tamaño que se ajusta al espaciado de las líneas. Los sistemas de contrapeso suelen estar diseñados para utilizar pesas de 4 o 6 pulgadas (150 mm) de ancho. Los pesos varían en espesor, generalmente en incrementos de media pulgada que van desde 1/2 a 2 pulgadas (51 mm), y cada espesor corresponde a una masa diferente. Las pesas de 25 mm (1 pulgada) de espesor son las más comunes. Los contrapesos a veces también se conocen como ladrillos o simplemente acero. A menudo, a un trabajador de aparejo se le pide que cargue una cantidad de pulgadas de acero, lo que se correlaciona con una masa específica. Los pesos generalmente se cargan desde el puente de carga, pero en algunas circunstancias también se pueden cargar desde la galería o la plataforma del escenario.
Cuando se ve desde arriba, el contrapeso de metal es básicamente rectangular , generalmente con chaflanes en ángulo de 45 grados cortados en dos esquinas opuestas. Se corta una ranura en cada extremo del peso para permitir que el peso se coloque a horcajadas y se asegure lateralmente mediante las varillas del eje. Para facilitar la extracción de pesas con cortes en ángulo, se acostumbra apilar las pesas en orientaciones alternas de modo que las esquinas cuadradas de cualquier pesa queden alineadas con las esquinas en ángulo de las pesas adyacentes. Esto simplifica la extracción porque las esquinas cuadradas de cada peso sobresalen más allá de las esquinas en ángulo del peso que se encuentra debajo, sirviendo como manijas que se pueden agarrar fácilmente, incluso con guantes .
Es costumbre aplicar pintura (generalmente amarilla) o cinta de color a los pesos que contrapesan el listón (tubería) para indicar que no deben retirarse del cenador. Como precaución adicional, se pueden fijar con flejes de acero. Cuando un conjunto de líneas dedicadas lleva una carga permanente (por ejemplo, cortina principal, nube de orquesta, etc.), el contrapeso que equilibra la carga adicional puede tratarse de manera similar.
^ La relación de densidad de acero a plomo es 1: 1,448
Un eje de contrapeso es un conjunto mecánico resistente que sirve como carro para contrapesos. En su forma más simple, un cenador consta de dos placas de acero horizontales, una placa superior y una placa inferior, unidas por dos bielas verticales de acero. Los contrapesos se apilan según sea necesario en la placa inferior del eje para equilibrar la carga del juego de líneas, con los pesos sostenidos en su lugar por las bielas.
Una barra de unión plana en la parte trasera del eje también conecta las placas superior e inferior. Las zapatas guía en la parte superior e inferior de la barra de unión guían el eje a lo largo de los rieles montados en la pared lateral del escenario. Las almohadillas de UHMWPE en las zapatas guía limitan la fricción entre la zapata guía y la cadena a medida que se desplaza el eje.
Las placas separadoras son placas delgadas de acero con orificios a través de los cuales pasan las bielas del eje. Las placas separadoras se bajan sobre los contrapesos de forma distribuida a medida que se construye la pila de contrapesos. Por lo general, se coloca una placa esparcidora encima de cada dos pies de contrapeso en la pila. Finalmente, se baja una placa de bloqueo sobre la pila intercalada completa de contrapesos y placas separadoras y se fija en su lugar con un tornillo de mariposa.
Las placas separadoras sirven para mantener un espacio constante entre las varillas del eje para garantizar una contención confiable de los contrapesos en condiciones normales de operación. Además, en caso de un "descontrol" (pérdida de control de un conjunto de líneas desequilibrado), las placas separadoras evitarán que las varillas del eje se doblen hacia afuera y, por lo tanto, liberen los contrapesos al impactar el eje al final de su recorrido.
Thern Stage Equipment introdujo un nuevo tipo de cenador en 2010. Se lo conoce como cenador de contrapeso de carga frontal. Este cenador tiene estantes y una puerta para asegurar los contrapesos en el cenador. No se requieren placas esparcidoras con el eje de carga frontal. Los contrapesos del eje se cargan desde el frente, en lugar de desde los lados.
Los cenadores de contrapeso suelen tener entre 8 y 12 pies de largo y, a menudo, pueden soportar pilas de pesas de entre 1500 y 2400 libras, o más. Para evitar pilas de contrapeso excesivamente altas en conjuntos de líneas de alta capacidad, los ejes pueden emplear más de una pila de contrapeso. Dichos cenadores utilizan placas superior e inferior de ancho múltiple con una barra de unión y un par de bielas proporcionadas en cada pila de contrapeso.
Los sistemas de aparejo de contrapeso utilizan sistemas de guía de eje guiados por orugas o por alambre. Las pistas o guías de alambre limitan el movimiento lateral de los ejes durante su recorrido. Los sistemas guiados por cables tienen capacidades más bajas y no son de uso común.
Además de guiar los ejes, un sistema de contrapeso con orugas cuenta con topes en el borde superior e inferior del eje que establecen los límites del recorrido del eje.
Un sistema de guía con orugas a veces se denomina pared de barra en T, ya que las vías generalmente están hechas de secciones en T de acero. Las guías de eje de aluminio son una alternativa relativamente reciente, que a menudo utiliza un perfil en J, en lugar de un perfil en T, para facilitar la instalación del sistema.
En los sistemas de aparejo automatizados manuales se utilizan polipastos de varios tipos. Los términos polipasto y cabrestante se utilizan a menudo indistintamente en la jerga teatral. Generalmente se supone que los polipastos están motorizados a menos que se utilice "manual" como descriptor.
Los polipastos manuales, o cabrestantes manuales, suelen estar compuestos por un tambor, una caja de engranajes y una manivela (manija de operación). Se utiliza comúnmente un engranaje helicoidal para proporcionar una ventaja mecánica cuando se gira la manivela, que enrolla una sola línea alrededor de un tambor liso o con ranuras helicoidales. La línea de tambor está conectada a las líneas de elevación con una placa triangular con orificios que se utilizan para las terminaciones de línea. Desde el ovillo, las líneas de elevación pasan por un bloque de cabecera y los bloques de elevación bajan hasta un listón. El ovillo puede estar guiado con alambre para limitar el juego lateral. Los cabrestantes manuales que se pueden operar con taladro permiten retirar la manija para que un taladro eléctrico pueda operar el polipasto.
Los polipastos de tambor generalmente se componen de un motor de freno eléctrico y un tambor con ranuras helicoidales de múltiples líneas. Los tambores helicoidales son preferibles a los tambores lisos para la longevidad del cable y el control preciso y repetible del recorrido.
Los polipastos de tambor se utilizan para aplicaciones de asistencia de motor, enganchando una línea operativa y de transporte muerto, enganchando las líneas de elevación.
Un polipasto de tambor de transporte muerto utiliza un solo tambor para soportar todas las líneas de elevación que van desde el bloque principal de un conjunto de líneas. Las líneas de elevación se envuelven y desenrollan cuidadosamente en una disposición de lado a lado en el tambor mientras el motor lo hace girar.
A medida que una línea de elevación se enrolla y desenrolla del tambor de un polipasto de tambor, su ángulo de flotación (ángulo de una línea entre el tambor y la polea) cambia. Los ángulos de flotación excesivos (p. ej., mayores de 1,5 a 2,0°) provocan un comportamiento impredecible de las líneas y pueden dañar líneas, bloques y tambores. Como resultado, los ángulos de flota limitan qué tan cerca se puede montar un polipasto de tambor de transporte muerto al bloque principal (generalmente alrededor de 10 pies).
Un polipasto de tambor móvil, o un polipasto de tambor móvil, es una variación del polipasto de tambor tradicional. Los polipastos de tambor móviles eliminan efectivamente el ángulo de flotación entre el tambor y el bloque al desplazar el tambor a lo largo de su eje mientras gira. La cantidad de desplazamiento por revolución del tambor es igual al paso de la ranura helicoidal del tambor. Una vez resuelto el problema del ángulo de la flota, los polipastos de tambor móviles pueden combinar el tambor y el bloque de cabeza en una sola unidad relativamente compacta para montar en una estructura de loft, con la correspondiente reducción del costo de instalación.
Los polipastos yo-yo, apilables o de viento de pila utilizan dispositivos tipo yo-yo en lugar de tambores con ranuras helicoidales. Las líneas de los yo-yos se enrollan en capas de cable superpuestas en las estrechas ranuras. Los polipastos de tambor apilables se utilizan normalmente con cargas bajas. Como los polipastos son más estrechos que los polipastos de tambor con ranuras helicoidales, se pueden utilizar en lugares con espacio limitado. [7] Los polipastos de tambor apilables se pueden montar en muchos lugares, incluido el techo, el piso o la pared. Las aplicaciones típicas son tener un polipasto de tambores apilables con muchas poleas para controlar un listón. [8] Dado que la línea está apilada sobre sí misma, este tipo de polipasto de tambor proporciona una solución de ángulo de flotación cero. [9]
Los polipastos de eje lineal generalmente se componen de un motor de freno eléctrico, un eje lineal (eje de transmisión) y tambores de una sola línea espaciados uniformemente y alineados sobre los puntos de recogida de listones. Al colocar un tambor individual sobre cada punto de recogida, los conjuntos de ejes lineales tienen la ventaja, sobre los conjuntos de tambores, de eliminar la necesidad de bloques.
Para evitar la deriva lateral del listón a medida que las líneas de elevación salen de los tambores ranurados, la orientación de las ranuras helicoidales en los tambores del eje de línea se puede alternar entre tambores para equilibrar los ángulos de flota en competencia. Sin embargo, la eliminación de la deriva mediante este método suele verse comprometida por el recorrido limitado del listón.
Los polipastos de eje lineal también pueden utilizar dispositivos tipo yo-yo en lugar de tambores con ranuras helicoidales. Los polipastos yo-yo se utilizan normalmente cuando se imponen cargas más ligeras (por ejemplo, para operar una cortina abullonada austriaca). Debido a que las líneas de los yo-yos están enrolladas sobre sí mismas, la velocidad y el recorrido de las líneas son relativamente difíciles de controlar con precisión. [7]
Los polipastos puntuales, también conocidos como cabrestantes de línea puntual, controlan una sola línea de elevación y se usan comúnmente para aparejos puntuales automatizados o aparejos voladores. Un polipasto de punto puede funcionar en solitario o al unísono con otros polipastos de punto para formar un conjunto de líneas.
Los polipastos de cadena, más comúnmente conocidos como motores de cadena, son la forma más común de polipasto de punto, especialmente en espectáculos musicales en gira (por ejemplo, espectáculos de rock and roll), pero son relativamente lentos. Los motores de cadena se pueden montar en la rejilla para levantar una carga desde arriba, o montarse en la carga para "trepar" hacia la rejilla.
Los polipastos de punto que utilizan cable metálico (GAC) son comunes y también se utilizan polipastos de punto con banda de acero. Aunque generalmente son más caros que los polipastos de cadena, los polipastos de cable y de banda de acero pueden funcionar a velocidades relativamente altas. Los cabrestantes de cable de alambre pueden configurarse para extenderse hacia un lado (horizontalmente), para usarse junto con un bloque de elevación, de modo que la posición del cabrestante relativamente pesado pueda ser estática y solo sea necesario colocar el bloque de elevación sobre el pico. punto.
La infraestructura del sistema Fly consiste en estructuras de soporte y transferencia de carga relativamente permanentes de un escenario. La infraestructura, generalmente fabricada con miembros estructurales de acero, es dimensionada por un ingeniero estructural durante el diseño de un nuevo teatro o la renovación del teatro. La infraestructura del sistema de aparejo limita en última instancia la capacidad de un sistema de vuelo.
Los códigos de construcción generalmente requieren que el diseño de la viga del sistema de voladizo cumpla con la regla L/360: las vigas no deben deflexionarse más que la longitud de un tramo dividida por 360. Por ejemplo, una viga de bloque frontal de 30 pies (9,1 m) no debe deflexionarse más. de 1 pulgada (25 mm) bajo la condición de carga máxima del diseño del sistema. El diseño de vigas utilizando la regla L/360 generalmente da como resultado vigas con un límite elástico significativamente mayor que la condición de carga máxima, lo que proporciona efectivamente un factor de seguridad.
El fly loft, fly tower o fly space, es el gran volumen encima del escenario en el que se colocan los listones de líneas, junto con las cargas que puedan transportar. En un espacio aéreo de tamaño completo, lo ideal es que la altura de la torre sea al menos 2,5 veces la altura del proscenio. Esto permite ubicar una cortina de altura completa o una pieza escenificada completamente fuera de la vista del público sin exceder la distancia de recorrido de los cenadores de contrapeso estándar (de compra única).
La plataforma de rejilla, plataforma de parrilla o rejilla, es una superficie de trabajo permeable presente en la parte superior de muchos lofts que se utiliza para soportar y proporcionar acceso a muchos de los componentes de un sistema de aparejo. Aunque originalmente construido de madera, los canales de acero de tres pulgadas orientados hacia abajo con espacios de tres pulgadas se convirtieron en la plataforma de rejilla predominante en el siglo XX. Hoy en día, las rejillas de barras de acero resistentes y de gran apertura son más comunes en los teatros nuevos. La superficie de la plataforma de rejilla generalmente está clasificada para soportar cargas vivas, así como todos los equipos suspendidos previstos y aparejos puntuales de cáñamo y motorizados (por ejemplo, polipastos de cadena). Su permeabilidad facilita el montaje de equipos y el paso de líneas de ascensores y cables eléctricos. El montaje puntual no es factible sin una rejilla.
La plataforma de rejilla permite el acceso a las "vigas de bloque de cabecera" y a las "vigas de bloque de loft" de los sistemas de contrapeso. Estas vigas, que se extienden desde la pared del proscenio hasta la pared del fondo del escenario, soportan las cargas muertas y vivas de un sistema de moscas. Según sus nombres, los bloques de cabeza del sistema de contrapeso y los bloques de loft se pueden montar directamente en estas vigas. La viga del cabezal está situada directamente encima de la galería de carga. Las vigas de los bloques de loft están espaciadas para que coincidan con los "puntos de recogida" de las líneas de elevación que suspenden los listones. Las vigas del bloque de loft también se pueden usar para suspender la estructura de soporte de la plataforma de rejilla.
Los canales del pozo del bloque principal de la línea de cuerda (cáñamo) se ubican encima de la plataforma de rejilla y se utilizan para montar los bloques principales del sistema de cáñamo. Están situados encima de los raíles de abajo.
Los pozos de los bloques de loft son espacios de diez pulgadas entre pares de canales de acero cara a cara al ras con la plataforma de rejilla que se encuentran debajo de cada viga de los bloques de loft. Los bloques de loft de un sistema de aparejo de cáñamo o contrapeso de montaje en rejilla se pueden montar en los canales del pozo del bloque de loft. Los huecos de los bloques de loft también pueden actuar como aberturas transparentes a través de las cuales pueden pasar las líneas de elevación de los sistemas automatizados o de contrapeso suspendidos.
Una plataforma de rejilla es indispensable en teatros profesionales y de gira, y deseable en todos los teatros con una torre de vuelo, ya que proporciona un acceso y una flexibilidad invaluables para los sistemas de vuelo. Sin embargo, debido a limitaciones de altura, no todas las torres de vuelo están equipadas con una rejilla. A veces se proporcionan pasarelas transversales como compensación por la falta de rejilla. La War Memorial Opera House de San Francisco , que no tiene limitaciones de altura, tiene dos plataformas enrejadas.
Específico de un escenario que utiliza un sistema de contrapeso, el puente de carga, o galería de carga, es una pasarela colocada verticalmente debajo de la viga de bloqueo y encima de la galería de vuelo. El puente de carga se utiliza para agregar o quitar contrapesos de los cenadores. El piso del puente de carga también se usa típicamente como área de almacenamiento para contrapesos no comprometidos que están disponibles para cargar en ejes de contrapeso. Los escenarios con torres especialmente altas, o sistemas de doble compra, pueden tener dos puentes de carga, uno apilado sobre el otro para facilitar la carga de cenadores relativamente altos.
Una galería de moscas es una pasarela que va desde la pared del proscenio hasta la pared detrás del escenario en la que se puede montar un riel de pasador y/o un riel de bloqueo utilizado por el equipo de moscas para operar el sistema de moscas. La elevación de la galería de vuelo suele estar aproximadamente a la altura del proscenio, lo que proporciona una buena vista del escenario y del loft de vuelo. Las galerías para moscas pueden estar dispuestas a izquierda y derecha del escenario, o sólo a un lado. Cuando se proporcionen a ambos lados del escenario, podrán estar conectados mediante una pasarela cruzada en la pared del fondo del escenario. Es posible cargar cenadores (agregar o quitar contrapesos) en la galería de moscas, pero la práctica estándar es cargar cenadores en el puente de carga. (Un montaje cinematográfico vertical desde la cubierta hasta la galería de moscas es una característica sorprendente de Citizen Kane de Orson Welles. [10] )
Un riel de pasador, originalmente una viga de madera, suele ser un tubo de acero redondo de gran diámetro con orificios pasantes verticales que aceptan pasadores de seguridad utilizados en un sistema de aparejo de cáñamo. Dependiendo del diseño del riel de pasadores, los pasadores pueden ser extraíbles o fijados permanentemente al riel. Los rieles de pasador generalmente se instalan permanentemente en el borde del escenario de la(s) galería(s) de vuelo, extendiéndose desde la pared del proscenio hasta la pared del fondo del escenario, a veces en una disposición apilada (riel sobre riel). También se pueden utilizar rieles móviles que se atornillan a la plataforma del escenario cuando sea necesario.
Un riel de bloqueo suele ser un ángulo de acero o un tubo rectangular en el que se montan los bloqueos de cable de un sistema de contrapeso. Los rieles de bloqueo están ubicados en la plataforma del escenario y/o en la galería de vuelo y normalmente se extienden desde la pared del proscenio hasta la pared del fondo del escenario.
Se puede proporcionar un riel de bloqueo a nivel del escenario con una barra de acoplamiento para un cabrestante portátil.
Los fosos de cenador, cuando los haya, son canales en el borde del escenario que proporcionan un recorrido vertical adicional a los cenadores de un sistema de contrapeso. Proporcionar un foso de contrapeso puede ayudar a compensar las limitaciones de altura de una torre de mosca. La profundidad del canal suele oscilar entre 2 y 10 pies. Sólo se puede acceder a los fosos menos profundos desde arriba en la plataforma del escenario. A veces se puede acceder a fosos más profundos desde una sala de trampas o desde un foso de orquesta.
Debido a que los sistemas de moscas involucran grandes cantidades de peso, y particularmente porque el peso generalmente está suspendido sobre las personas, se toman una serie de precauciones comunes para garantizar la seguridad y prevenir lesiones. Los procedimientos de comunicación, inspección y carga son clave para el funcionamiento seguro de un sistema fly.
Excepto durante las representaciones y algunos ensayos, una práctica estándar en el teatro es que el aviador siempre diga (grite) una advertencia antes de mover un conjunto de líneas para alertar al personal (por ejemplo, artistas y técnicos ensayando) que están en el escenario. Las personas en el escenario generalmente reconocen la advertencia del operador gritando una confirmación de que se escuchó la advertencia.
El aviso del aviador especifica qué se está moviendo y su dirección de movimiento. Por ejemplo, una llamada particularmente detallada podría ser algo como "conjunto de líneas tres, primer eléctrico volando hacia la cubierta, abajo del escenario" (en EE. UU.) o "Jefes en el escenario, compás 3, LX 1 entrando". (en Reino Unido). En muchos teatros, se espera que todas las personas en el escenario respondan con un "gracias". Una vez completado el movimiento del conjunto de líneas, algunos operadores pueden volver a llamar (por ejemplo, "conjunto de líneas tres bloqueado") para anunciar que el conjunto de líneas ha dejado de moverse.
Las cargas desequilibradas son motivo de gran preocupación en el aparejo manual. A veces es deseable un desequilibrio menor, por ejemplo, para que cuando se suelta una línea operativa, un conjunto de líneas entre volando por sí solo. Sin embargo, como es común que muchos miles de kilos de equipo y escenografía pasen por encima del elenco y el equipo, un desequilibrio importante es un peligro grave y, si no se aborda, puede provocar fugas.
El uso de poleas y aparejos o cabrestantes es común para manejar juegos de líneas que tienen cargas significativamente desequilibradas. Los juegos de bloques y aparejos utilizan la ventaja mecánica (por ejemplo, 6: 1) de los bloques de compra múltiple para permitir que una cuadrilla levante manualmente un juego de líneas desequilibradas. El bloque de pie se asegura al nivel de la rejilla y el bloque de carrera al listón o cenador (lo que esté sobrecargado). Cuando se ha diseñado una barra de acoplamiento en el riel de bloqueo a nivel del escenario, se puede usar un cabrestante eléctrico portátil para contrarrestar un juego de líneas de contrapeso desequilibrado. Tirar (apretar) una cuerda enrollada varias veces alrededor del cabrestante, un tambor que gira a un ritmo constante, genera suficiente tracción (a través de la fricción) para tirar de la carga desequilibrada.
Las torres de vuelo especialmente altas plantean un problema de equilibrio para los juegos de líneas de contrapeso estándar. A medida que se baja un juego de líneas al escenario, el peso de las líneas de elevación se suma al peso total del juego de líneas que un aparejador debe poder controlar. Por ejemplo, un listón con 6 líneas de elevación de cable de avión de ¼" que recorre 50 pies pesa efectivamente alrededor de 40 libras más cuando entra que cuando sale. Para abordar este problema, se puede agregar un mecanismo de compensación al sistema de contrapeso. Se puede utilizar cadena o cable grueso.
Un extremo de una cadena de compensación (típicamente una cadena de rodillos) está suspendido desde la parte inferior del eje de contrapeso, y el extremo opuesto está montado en la pared adyacente, en un punto correspondiente a la mitad del recorrido del eje. La cadena de compensación tiene aproximadamente la mitad de la longitud que recorre el eje y está dimensionada para pesar el doble que el peso combinado de las líneas de elevación por pie lineal. En el corte bajo del cenador, la cadena de compensación queda totalmente apoyada en la pared. En el ajuste alto del eje, la cadena está totalmente sostenida por el eje. Una cadena de compensación, que se extiende a la mitad de la velocidad de desplazamiento del eje, elimina eficazmente el desequilibrio a lo largo de todo el recorrido.
Una línea de cable de compensación está unida a la parte superior e inferior de un eje y pasa a través de poleas cercanas a las de la línea operativa. Esta línea de cable sigue un camino similar a la línea de operación. La línea de compensación está hecha de dos tramos de cable metálico: un cable grueso y pesado (por ejemplo, de 1" de diámetro) y un cable delgado (por ejemplo, de 1/4" de diámetro). Un extremo de cada longitud está unido. El extremo grueso libre de la línea de compensación se fija a la parte inferior del eje y el extremo fino libre se fija a la parte superior. A medida que el tubo de mosca desciende y el cenador sube, más cable de alambre grueso y pesado cuelga debajo del cenador y compensa el peso adicional de las líneas de mosca. Este mecanismo funciona bien con los sistemas de contrapeso con orugas en T.
Un runaway es un conjunto de líneas en movimiento que su operador no puede controlar de forma segura. Los desboques pueden ocurrir cuando el peso sobre el eje no es igual al peso del listón y su carga. Los conjuntos de líneas a menudo están desequilibrados intencionalmente para facilitar el vuelo rápido en una dirección y, en tales casos, es más probable que se produzcan descontroles.
En el raro caso de que un conjunto de líneas desequilibrado gane tanto impulso que el operador no pueda detenerlo, generalmente se sigue un procedimiento de seguridad específico. Los lugares suelen establecer una convocatoria estándar para este evento, que podría sonar algo así como "Runaway 47, detrás del escenario, cabezas". (Es poco probable que una persona voladora tenga tiempo suficiente para decir todo eso. Lo más probable es que simplemente griten "¡Cabezas! ¡Cabezas!...". La aceleración debida a la gravedad es de 9,8 metros por segundo por segundo; si hay un frente- Cuando un listón pesado se desboca y se dirige hacia la cubierta desde 20 m de altura, solo habrá un par de segundos para avisar a los que están debajo. Por esta razón, es un procedimiento operativo estándar en la mayoría de los lugares que la tripulación se mantenga alejada directamente debajo de los listones cuando están siendo cargados/descargados y volados desequilibrados. "Cabezas" es una llamada estándar pero, afortunadamente, las cunas fuera de control no son un evento estándar; pueden matar). Los operadores están capacitados para no intentar detener un conjunto de líneas fuera de control, sino más bien para advertir a otros. y escapar con seguridad. La razón de esto es que es poco probable que puedan detenerlo, y es muy probable que se quemen las manos o sean levantados por el juego de cables, potencialmente lastimándose en la estructura de arriba y/o en una caída posterior. Además, esto podría colocar al operador en la trayectoria del listón, cenador o saco de arena a medida que aceleran hacia abajo. Las placas separadoras se utilizan en ejes de contrapeso para evitar que las varillas verticales del eje se doblen y suelten los contrapesos en caso de que se salgan de control, mientras que la placa de bloqueo evita que los contrapesos reboten fuera del eje.
Al cargar un listón o cenador en un sistema de contrapeso, es imperativo controlar el equilibrio del conjunto. El conjunto de líneas debe equilibrarse antes de que comience la carga, luego se debe colocar el listón, agregar el conjunto y luego agregar el contrapeso desde el puente de carga. El orden específico es importante porque evita que el conjunto se desequilibre en una posición en la que podría escaparse. Cuando tiene muchos listones (después de agregar el juego, pero antes de los contrapesos), el cenador no tiene ningún lugar hacia donde correr, ya que ya está en su tope de rejilla (el extremo superior de la vía). En los casos en que el conjunto sea demasiado alto para que el listón entre completamente, se debe mantener lo más abajo posible. Siempre es mejor agregar la carga en piezas tan pequeñas como sea práctico y contrapesarlas una a la vez para que el sistema nunca se desequilibre demasiado. El procedimiento de carga inadecuado es una causa común de accidentes en muchos teatros.
