El sistema de trolebuses de Ginebra ( en francés : Réseau trolleybus de Genève ) forma parte de la red de transporte público de Ginebra , Suiza . Es el segundo sistema de trolebuses más grande de Suiza, después del sistema de Lausana .
Inaugurado en 1942, este sistema complementa la red de tranvías de Ginebra . Es operado por Transports publics genevois (TPG) y actualmente también presta servicio en los municipios vecinos de Bernex , Cologny , Confignon , Le Grand-Saconnex , Lancy , Meyrin , Onex y Vernier .
La primera línea de trolebuses de Ginebra, inaugurada el 11 de septiembre de 1942, unía Champel con Le Petit-Saconnex y sustituía a la antigua línea de tranvías. Al igual que la red de tranvías, la explotaba la Compagnie Genevoise des Tramways Électriques (CGTE). En los años siguientes, se cerraron otras líneas de tranvías y se sustituyeron por líneas de trolebuses:
Además, dos líneas de trolebuses reemplazaron las antiguas líneas de autobuses:
En 1971 se cerró la línea 4. En 1976, la empresa explotadora, CGTE, pasó a llamarse Transports Publics Genevois (TPG). El 25 de septiembre de 1989, la línea 5 se fusionó con la línea 6. Durante más de una década, algunos servicios de la línea 6 ampliada se utilizaron con autobuses convencionales (la línea 26, totalmente de trolebuses, la apoyó hasta Châtelaine), pero el 24 de junio de 2001 la línea volvió a funcionar únicamente con trolebuses.
Desde la reorganización de las líneas de tranvía y trolebús de Ginebra el 11 de diciembre de 2011, las líneas de trolebús son las siguientes:
La actual flota de trolebuses de Ginebra consta de 94 vehículos articulados y diez biarticulados :
La siguiente tabla resume los antiguos trolebuses de Ginebra: [1]
A principios de los años 1990, se exportaron a Chile varios trolebuses de Ginebra, los números de flota 32, 96, 602–605, 607, 611–613, 615–617, 621, 643 y 644. Algunos de estos vehículos exportados permanecieron en servicio en el sistema de trolebuses de Valparaíso durante muchos años más; los dos últimos fueron retirados del servicio en 2013 y 2014. [2]
El singular vehículo biarticulado NAW/Hess, n.º de flota 721, se creó en otoño de 2003 añadiendo una tercera sección de carrocería a la flota n.º 709 del tipo BGT-N, construida en 1993. Fue el primer trolebús biarticulado suizo y sirvió como prototipo para los vehículos de producción del tipo BGGT-N2C. Todos los vehículos biarticulados se utilizan en la línea 10.
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