El sistema de tránsito regional de Kelowna es operado por Transdev , que proporciona servicios de transporte público en autobús en parte del valle central de Okanagan de Columbia Británica , Canadá . [2] La financiación para el sistema de tránsito se comparte entre la ciudad de Kelowna , el distrito regional de Okanagan central , el distrito de Lake Country , la ciudad de West Kelowna , Westbank First Nation y BC Transit , [2] mientras que las decisiones de planificación y ruta las toma principalmente el Ayuntamiento de Kelowna . [3] Kelowna Regional Transit fue uno de los primeros sistemas de transporte público en Canadá en tener autobuses de dos pisos, y el primero en Canadá en tener autobuses híbridos en rutas regulares. [4] Desde entonces, los autobuses híbridos y de dos pisos se han trasladado a Victoria .
Hay 29 rutas programadas regularmente y un servicio BRT llamado RapidBus , que conecta Westbank Centre Exchange, el centro de Queensway Transit Exchange y UBC Okanagan Exchange . [5] Además, hay una ruta operada por Vernon Regional Transit y una ruta operada por South Okanagan-Similkameen Transit System [6] dentro del área operativa de Kelowna Regional Transit.
97 Okanagan es un servicio de autobús de tránsito rápido operado por Kelowna Regional Transit System desde septiembre de 2010. RapidBus amplió su servicio a West Kelowna el 2 de septiembre de 2012. Se instalaron pantallas digitales con información de horarios en tiempo real en todas las paradas. [8]
97 Okanagan conecta West Kelowna, el centro de Kelowna y UBC Okanagan a través de carriles para vehículos de alta ocupación en la autopista 97 con prioridad de semáforo con paradas limitadas para brindar un servicio rápido y directo.
90 UBCO/Vernon es una ruta interregional que conecta UBC Okanagan y el centro de Vernon . Esta ruta es operada por Vernon Regional Transit , pero la tarifa del sistema de tránsito regional de Kelowna se aplica para viajes dentro del área operativa de Kelowna Regional Transit. Los pases y transbordos de Kelowna Regional Transit también son válidos entre UBC Okanagan y Oyama. [9]
70 Penticton/Kelowna es una ruta interregional que conecta South Okanagan con el centro de West Kelowna y Kelowna. Los autobuses en dirección norte solo paran en West Kelowna (no hay paradas) y solo recogen pasajeros en el centro de Kelowna y West Kelowna en el tramo en dirección sur. Las tarifas son independientes de las tarifas regionales de Kelowna. Operada por Berry & Smith (contratista de South Okanagan) [10]
HandyDART es un servicio de transporte a pedido para personas con una discapacidad lo suficientemente grave como para no poder utilizar los autobuses de transporte público sin ayuda. Los clientes deben registrarse previamente para poder utilizar este servicio.
Todos los autobuses están equipados con portabicicletas , capaces de albergar dos bicicletas a la vez. [11] Los portabicicletas no pueden albergar bicicletas tándem o con motor. Además, la longitud del manillar debe ser inferior a 69 cm. [11] No se permiten bicicletas en los autobuses comunitarios antes del amanecer o después del atardecer, porque bloquearían los faros.
Se están invirtiendo más de 50 millones de dólares en las Fases 2 y 3 de RapidBus en 2013 y 2014, y se está completando la infraestructura en West Kelowna y Kelowna.
El Rutland Exchange está ubicado al norte de la autopista 33 y entre las carreteras Asher y Dougall. Es una pequeña parte del gran plan del centro de la ciudad de Rutland.
La primera fase del intercambio se completó en septiembre de 2013 y, actualmente, solo la línea 14 de Black Mountain presta servicio en el mismo. Que las líneas 8 y 10 presten servicio en el intercambio en este momento sería engorroso e innecesario.
El plan futuro, pendiente de negociaciones con la Rutland Centennial Park Society, es ampliar la central y su camino a través del parque hasta Rutland Road para permitir giros fáciles a la izquierda y a la derecha en Rutland Road. En este momento, la ruta 8 University, la 10 North Rutland y una posible ruta East Rutland podrán dar servicio.
Se han construido nuevas estaciones en la autopista 97 en Gordon Drive, Richter Street y Butt Road. Tienen un diseño de acceso a nivel, similar a las otras ocho estaciones que existen actualmente. Con el anuncio de la ampliación de la autopista 97 a seis carriles desde la autopista 33 hasta Edwards Road y la reconfiguración de la intersección Old Vernon/Sexsmith, es posible que se construya una estación de RapidBus, además de ser parte del diseño.
La nueva central se construirá en Elliott Road con vanos en forma de dientes de sierra como parte de una revitalización más amplia del centro urbano de Westbank. Esto alejará la central del transitado cruce de la autopista 97 y dará paso a una posible eliminación del cruce por completo a través del centro urbano de Westbank.
Esta central reemplazará a la central Stevens y estará ubicada en las cercanías de Bartley Road y la autopista 97. Más precisamente, estará ubicada en el campo junto al Super 8 en Westgate Road, e incluirá una instalación de Park n' Ride. Los autobuses en dirección este se detendrán directamente desde la autopista (similar a las estaciones RapidBus en Kelowna) y los autobuses en dirección oeste recorrerán Westgate Road hasta una estación RapidBus similar. En la implementación, los pocos viajes selectos de 97 Express a lo largo de Ross y Cameron probablemente permanecerán en la autopista 97 para garantizar la confiabilidad de la ruta.
Cuando se construyó la estación de Queensway en 1998, se instalaron servicios públicos subterráneos para la construcción de un futuro edificio en la isla de tránsito. La idea es construir un edificio en el medio que pueda incluir áreas de espera, una oficina de seguridad y tal vez una cafetería. La nueva estación de Queensway, que costó 5,6 millones de dólares, se inauguró el 26 de abril de 2015 e incluye una estructura de madera resistente a la intemperie sobre la plataforma de la isla de tránsito existente.
El sistema de tránsito regional de Kelowna funciona bajo un sistema de zona única dentro del Distrito Regional de Okanagan Central . Se emite un comprobante de transferencia a pedido, que permite viajes ilimitados en el sistema por hasta 90 minutos desde el momento del pago de la tarifa. [12]