Esta es una lista de sistemas de puntuación utilizados para determinar el resultado de los Campeonatos de NASCAR desde 1949. Los Campeonatos se otorgan cada año al piloto que acumula la mayor cantidad de puntos de campeonato a lo largo de la temporada del Campeonato.
Determinado por el dinero
1949–1951
- Puntos basados en la cantidad de dinero del premio pagado. [1]
- La escala de puntos paga a los 14 primeros, con pequeñas cantidades ocasionales de puntos por debajo del 14.° puesto de manera inconsistente. El primer puesto vale 50 por cada $1000, o 25 por cada $500. La mitad de los puntos es común.
- Los premios monetarios declarados nunca coinciden exactamente: es decir, las primeras tres carreras de 1949 figuran como $5,000, pero una paga 250 para ganar, otra 225, otra 200.
- La mayoría de las carreras son de 200 puntos, pero la Southern 500 vale 25.000 dólares y tiene un gran impacto en la clasificación final.
1952–1967
La escala cambia para repartirse de forma uniforme entre los 25 primeros y se eliminan los puntos que no se reparten a medias. El dinero del premio suele redondearse al millar más próximo: es decir, una carrera que paga 3.950 $ contaría como 200 puntos.
1974
- Ganancias de dinero (dólares) de los premios de la pista (los premios de clasificación y de contingencia no cuentan), multiplicadas por el número de carreras iniciadas.
- La cifra resultante dividida por 1.000 determinó el número de puntos obtenidos.
Determinado por el kilometraje
1968–1971
- En lugar de utilizar dinero, los puntos del campeonato ahora se determinan por la duración de la carrera.
- No hubo un premio especial para el ganador de la carrera, se utilizó una brecha constante de puntos entre todos los rangos.
1972–1973
Entre 1972 y 1973 se combinaron dos sistemas de puntuación diferentes: un sistema de puntos para la clasificación en la carrera y otro sistema de puntos para la puntuación basada en la duración de la carrera y la distancia recorrida por el piloto. Por ejemplo: el ganador de la Daytona 500 en 1972 recibió un total de 350 puntos, 100 puntos por el primer puesto y 250 puntos adicionales (1,25 puntos por vuelta * 200 vueltas) por la distancia de carrera completada.
Se otorgaron puntos de clasificación a los 50 mejores pilotos en cada carrera, utilizando la siguiente estructura:
Además, se otorgaron puntos por vueltas completadas según el siguiente cronograma:
Puntos iguales por carrera
1975–2010
- En la temporada de 1975 se introdujo un nuevo sistema de puntuación, creado por Bob Latford . Se otorgan los mismos puntos en todas las carreras, independientemente de su duración o de su importe.
- Entre el puesto 1 y 6, empezando con 175 para el ganador, había 5 puntos de diferencia, entre el puesto 6 y 11 había 4 puntos de diferencia y por debajo del puesto 11 había 3 puntos de diferencia respectivamente.
- En el sistema de puntuación, se concedían puntos hasta el puesto 54. No todos se concedían a los pilotos (los puntos de piloto solo se concedían a los pilotos que se clasificaban para una carrera, por lo que, dependiendo de la carrera y del año, entre 30 y algo y hasta 43 pilotos podían conseguir puntos). También se concedían puntos a los propietarios, y estos se concedían en orden de tiempo de clasificación a los coches que no se clasificaban para una carrera (por ejemplo, si se clasificaban 43 coches y 3 no llegaban a la meta, esos 3 coches obtendrían 40, 37 y 34 puntos). Los puntos de los propietarios se utilizaban para determinar las posiciones de salida provisionales, que es el orden de salida cuando la clasificación se suspende por lluvia, etc.
- Además de los puntos basados en la posición final, un piloto que lidere al menos una vuelta en una carrera recibirá 5 puntos de bonificación. Además de los 5 puntos de bonificación, solo un piloto en una carrera recibirá 5 puntos de bonificación adicionales por liderar la mayor cantidad de vueltas, por lo que el piloto que lidere la mayor cantidad de vueltas recibirá 10 puntos de bonificación en total.
- En 2004, NASCAR introdujo un nuevo formato de playoffs , pero aún utilizando el antiguo esquema de puntuación de puntos.
- En 2004, el primer puesto aumentó 5 puntos hasta 180, y otros 5 puntos en 2007, hasta 185. Así, la diferencia entre el primer y el segundo puesto se amplió a 10 y luego a 15 puntos respectivamente.
2011–2015
- En 2010 se desarrolló un nuevo sistema de puntuación para 2011. Se otorgan los mismos puntos en todas las carreras, independientemente de su duración.
- A diferencia del sistema de puntos anterior, solo hay pasos de 1 punto entre todos los rangos, comenzando con 1 punto para el rango 43.
- El ganador recibe automáticamente una bonificación adicional de 3 puntos por ganar una carrera y una bonificación de 1 punto por liderar la última vuelta. Un piloto recibe 47 puntos como mínimo por ganar una carrera. Si un piloto lidera la mayor cantidad de vueltas y gana, recibe un máximo de 48 puntos.
- En 2014 y 2015 , no se otorgaron puntos de bonificación por vueltas lideradas ni por victorias a los pilotos del Campeonato 4 en la final de la temporada, que fue la ronda final del formato eliminatorio Chase for the Cup.
2016
- En 2016, el número de coches se redujo a 40 por carrera, por lo que el sistema de puntuación de puntos se modificó para reflejar este cambio.
- El ganador recibe automáticamente la bonificación de 3 puntos por ganar la carrera y la bonificación de 1 punto por liderar la última vuelta. El ganador normalmente recibe 44 puntos, con un total máximo de 45 puntos si el piloto lideró la mayor cantidad de vueltas.
- Los pilotos del Campeonato 4 no obtienen puntos de bonificación en la final de temporada que decide el campeonato. Jimmie Johnson ganó la Ford EcoBoost 400 de 2016 para conseguir su séptimo campeonato y, como resultado, solo obtuvo 40 puntos. El subcampeón de la carrera , Kyle Larson , que no era uno de los 4 del Campeonato, recibió 41 puntos después de dos bonificaciones de puntos por liderar una vuelta y liderar la mayor cantidad de vueltas de la carrera.
Se agregaron puntos de etapa
2017-presente
En todas las series de NASCAR, hay un campeonato de pilotos y otro de propietarios, y el sistema se basa en posiciones finales iguales en ambos campeonatos. Desde 2011 en la competición de la Serie Nacional y 2012 en la competición de la Serie Regional, el sistema de puntos ha sido un sistema de un punto por posición, excepto entre el ganador y el segundo puesto, donde la diferencia es de cinco puntos. [2] En todas las series, excepto en la Whelen All-American Series, un piloto que lidera una vuelta durante la carrera ganará un punto de bonificación (el único lugar que cuenta es en la línea de salida/llegada). A partir de 2011, los pilotos deben declarar en qué serie ganarán puntos de campeonato y no pueden ganar puntos en otras series que no sean la que han declarado. Esta regla no se aplica a los propietarios, ya que las posiciones finales de sus pilotos sumarán puntos de propietario, independientemente de que el piloto sea elegible para puntos en esa serie o no. Si un piloto no elegible gana la carrera, no suma ningún punto de piloto, pero el propietario sumará 40 (y puntos de etapa si el piloto suma). Según el sistema de estatutos de NASCAR que comenzó en 2016, el último clasificado ganará 1 punto (anteriormente se utilizaba el criterio según el cual el piloto que termina en último lugar ganaba 1 punto para un campo de 40 autos).
Se ha anunciado un nuevo sistema de puntos de NASCAR para la temporada 2017:
Por primera vez desde 1971, las carreras clasificatorias Can-Am Duel se convertirán en carreras que otorgarán puntos y los 10 primeros clasificados ganarán puntos.
En la NASCAR Craftsman Truck Series , solo hay 32 competidores, por lo que el último piloto recibirá cinco puntos. Los equipos deben enviar un formulario de inscripción a NASCAR 13 días antes del evento con el costo de inscripción de la carrera o no serán elegibles para obtener puntos.
La mayoría de las carreras se dividen ahora en 3 "etapas" con puntos adicionales disponibles por la posición al final de las primeras 2 etapas y puntos de finalización para la etapa final. La Etapa 1 es aproximadamente el primer cuarto de la distancia de la carrera, la Etapa 2 es aproximadamente el segundo cuarto y la Etapa 3 es aproximadamente la última mitad de la carrera. Los pilotos pueden ganar puntos de carrera a través de sus actuaciones en la Etapa 1 y 2. Los pilotos que estén en primer lugar al final de la Etapa 1 y/o la Etapa 2 recibirán puntos de acuerdo con la siguiente tabla.
Los puntos se otorgarán a los pilotos en las dos primeras etapas:
- Notas
La única excepción a la carrera de 3 etapas es la carrera más larga de la NASCAR Cup Series, la Coca - Cola 600 , que tiene 4 etapas que se dividen en 4 cuartos de 100 vueltas cada uno y se otorgan puntos por la posición en la etapa 3.
Se otorgan puntos a los pilotos y propietarios en las tres series nacionales en la etapa final:
2020
Tras la suspensión de la temporada 2020 debido a la pandemia de COVID-19 , NASCAR modificó el tamaño de los campos de la Serie Xfinity y la Serie de Camionetas, lo que permitió campos de hasta 40 competidores después de que se eliminaran las sesiones de práctica y clasificación de los fines de semana de carrera. La Serie Xfinity siguió el formato de puntos de la serie Cup, con los pilotos que terminaron entre el puesto 37 y el 40 obteniendo 1 punto. La Serie de Camionetas otorgó 5 puntos a los pilotos que terminaron entre el puesto 33 y el 40. [3]
Reglas de los playoffs 2017
En las tres principales series nacionales de NASCAR, existe un formato de playoffs que se disputa en las últimas carreras de la temporada. Cuando Sprint Nextel era el patrocinador principal de la serie principal de NASCAR, se conocía como Chase. A partir de 2017, se conoce simplemente como playoffs. [4]
Calificación
Los 16 mejores pilotos con más victorias en las primeras 26 carreras califican para los Playoffs, siempre que hayan intentado clasificarse para todas las carreras. Un piloto puede estar exento del requisito de iniciar todas las carreras si tiene que perderse carreras debido a lesiones, está de licencia familiar o por circunstancias atenuantes impuestas por NASCAR.
Si hay menos de 16 ganadores de carreras diferentes en las primeras 26 carreras, las posiciones restantes se determinarán según los pilotos con mayor puntuación en la clasificación. Todos los empates se resolverán según la puntuación de los pilotos.
Los pilotos que se clasifiquen para los playoffs tendrán sus puntos restablecidos a 2000 puntos, junto con un punto por cada etapa ganada durante la temporada regular y cinco puntos por cada victoria en una carrera. Además, más puntos de bonificación para los 10 primeros en la clasificación de puntos al final de la temporada regular:
Modelo de avance durante los Playoffs
- Las primeras tres carreras de los Playoffs (27-29) se conocerán como la Ronda de 16 , las carreras 30-32 se conocerán como la Ronda de 12 , las carreras 33-35 serán la Ronda de 8 y la carrera n.° 36 será el Campeonato de la NASCAR Cup Series .
- En los primeros dos años de los Playoffs, las rondas se conocían como Challenger, Contender y Eliminator Round, pero esos nombres se eliminaron para 2016.
- El número de pilotos campeones en disputa por el campeonato de la NASCAR Cup Series disminuirá después de cada tres carreras de los Playoffs, de 16 al inicio; 12 después de la carrera 3 de los Playoffs; ocho después de la carrera 6 de los Playoffs; y cuatro después de la carrera 9 de los Playoffs.
- Después del primer corte (Carrera 29), los 12 pilotos que queden tendrán sus puntos reiniciados en 3.000 al inicio de la Carrera 30. Después del segundo corte (Carrera 32), los ocho mejores pilotos tendrán sus puntos reiniciados en 4.000 al inicio de la Carrera 33. Después del tercer corte (Carrera 35), los cuatro mejores pilotos tendrán sus puntos reiniciados en 5.000 al inicio de la Carrera 36.
- A partir de 2017, las victorias de etapa otorgan 1 punto de playoffs que se sumará al total de cada piloto, y las victorias de carrera otorgarán 5 puntos de playoffs. Además, el campeón de la temporada regular recibirá 15 puntos de playoffs adicionales, y el piloto que ocupe el segundo lugar en la clasificación de la temporada regular obtendrá 10 puntos de playoffs, y el piloto que ocupe el tercer lugar obtendrá 8 puntos de playoffs. Además, cada uno de los siguientes pilotos entre los 10 primeros obtendrá una cantidad descendente de puntos, y el piloto que ocupe el décimo lugar en la clasificación de la temporada regular obtendrá 1 punto de playoffs. Estos puntos se sumarán al total de cada piloto y se mantendrán durante las primeras tres rondas de los playoffs de la NASCAR Cup Series y las primeras dos rondas de los playoffs de la NASCAR Xfinity Series y la NASCAR Camping World Truck Series.
- Una victoria de un piloto elegible para el campeonato en cualquier carrera de los playoffs le asegura automáticamente un lugar en la siguiente ronda de los playoffs.
- La Chase de la Serie Xfinity tendrá solo 12 pilotos y 3 rondas que constan de 7 carreras en total. Los Playoffs de la Serie Gander Outdoors Truck tendrán solo 10 pilotos, con 2 pilotos eliminados después de la Ronda de 10 y 4 después de la Ronda de 8. [5]
Terminando quinto
- Los pilotos que no pasen el corte al final de cada carrera eliminatoria competirán por el quinto lugar en la clasificación de la NASCAR Cup Series.
- Después del primer corte, los pilotos eliminados mantendrán sus puntos después de la Carrera 29 y acumularán puntos para las siete carreras restantes, y los puntos se sumarán a los puntos de la Carrera 29.
- Para los cortes posteriores, la puntuación base del piloto eliminado vuelve a la del inicio de los Playoffs (Carrera 27), y los puntos obtenidos en cada carrera (en las Carreras 27 a 35) se acumularán y se añadirán a la puntuación base del piloto.
- El piloto que tenga más puntos de los 12 pilotos eliminados al final de la 36.ª carrera terminará en quinto lugar. Las posiciones 5.ª a 16.ª se determinarán según la puntuación base del piloto al inicio de los Playoffs y todos los puntos acumulados en las últimas diez carreras.
Final del campeonato
Los cuatro pilotos que quedan en los playoffs son los Cuatro del Campeonato. Compiten por el Campeonato de la Copa NASCAR en la 36.ª y última carrera de la temporada, que actualmente se lleva a cabo en Phoenix Raceway . Los puntos se restablecen en 5000 para los 4 pilotos. Los pilotos del Campeonato Cuatro no reciben puntos por la posición final al final de cada etapa. Solo la posición final oficial decidirá el campeón; el que termine en la posición más alta gana el campeonato. 2023 fue el primer año en el que el campeón no ganó la carrera en sí.
Véase también
Notas
- ^ "Comentarios de usuarios: Wilkes 200 de 1949". www.racing-reference.info . Consultado el 12 de agosto de 2020 .
- ^ White, Rea (6 de junio de 2014). "NASCAR hace cambios en los puntos y en el Chase". FoxSports.com . Fox Sports Interactive Media, LLC . Consultado el 1 de mayo de 2015 .
- ^ "NASCAR amplía su campo para algunas carreras de Xfinity y Gander Trucks | NASCAR". 11 de mayo de 2020.
- ^ "NASCAR anuncia cambio de formato para la Chase for the Sprint Cup". NASCAR.com . Comunicado oficial de NASCAR. 30 de enero de 2014. Consultado el 1 de mayo de 2015 .
- ^ "Página oficial de NASCAR | Resultados de carreras, calendario, clasificaciones, noticias, pilotos".
Referencias
- "nascar.com – CÓMO SE OTORGAN LOS PUNTOS A LOS PILOTOS DE NASCAR POR CARRERA" . Consultado el 27 de abril de 2017 .
- "jayski.com – Sistema de puntos actual de NASCAR e historial del sistema de puntos" . Consultado el 28 de abril de 2017 .
