El Sistema de Oleoductos de Europa Central (alternativamente Sistema de Oleoductos de Europa Central ), o CEPS para abreviar, es uno de varios sistemas de oleoductos de la OTAN y se utiliza para suministrar combustible a vehículos aéreos y terrestres en toda Europa. Originalmente concebido con fines militares, tenía como objetivo ayudar a la distribución rápida y segura de combustible para fines militares en toda Europa. El sistema consta de más de 5.314 kilómetros (3.302 millas) [1] de tuberías que atraviesan Bélgica , Francia , Alemania , Luxemburgo y los Países Bajos . Además de estos países anfitriones, el sistema también lo utiliza el ejército de los Estados Unidos . [2]
Las principales rutas alimentadoras son:
Existe un sistema similar para los países del norte de Europa, conocido como Sistema de Oleoductos del Norte de Europa (NEPS).
El sistema de oleoductos fue fundado a finales de la década de 1950 por la OTAN y fue financiado como parte del Programa de Infraestructura Común de la OTAN, y los distintos países participantes ya cuentan con parte de la infraestructura y las capacidades necesarias para operar dicho sistema.
En la década de 1980, el oleoducto fue atacado varias veces por organizaciones terroristas. La organización terrorista comunista belga Células Combatientes Comunistas llevó a cabo cinco atentados con bombas contra el oleoducto el 11 de diciembre de 1984 y un ataque más el 6 de diciembre de 1985. A principios de ese año, en abril de 1985, se llevó a cabo un atentado con bomba contra una parte del oleoducto en El sur de Alemania por simpatizantes de la Facción del Ejército Rojo . [4] [5]
Al final de la Guerra Fría, el sistema se redujo significativamente al cerrarse varios aeropuertos militares que utilizaban el sistema, como la Base Aérea de Bitburg y la Base Aérea de Soesterberg . Sin embargo, en algunos otros lugares continuó la expansión del oleoducto y en octubre de 2008 se completó la construcción de 80 kilómetros (50 millas) de oleoducto adicional entre Aalen y Leipheim . [6]
Desde 1959, los usuarios civiles pueden utilizar el exceso de capacidad del oleoducto. Actualmente, alrededor del 90% del combustible transportado a través del sistema es para usuarios civiles, entre los que se incluyen varios grandes aeropuertos europeos como el aeropuerto Schiphol de Ámsterdam , el aeropuerto de Bruselas , el aeropuerto de Fráncfort del Meno , el aeropuerto de Luxemburgo , el aeropuerto de Colonia Bonn y el aeropuerto de Zúrich . [1]
La empresa operativa para el territorio alemán es Fernleitungsbetriebsgesellschaft GmbH (FBG), con sede en Bad Godesberg y fundada en 1956. [7] FBG es una empresa matriz de Industrieverwaltungsgesellschaft (IVG). En tiempos de guerra, lo explotan las fuerzas armadas de los países de la OTAN donde se encuentra la parte del oleoducto.
En Bélgica, la empresa operadora Belgian Pipeline Organization (BPO) tiene su sede en Lovaina. BPO forma parte de la Defensa belga.