Un coche de carreras de silueta es un coche de carreras que, aunque tiene un parecido superficial con un modelo de producción , difiere mecánicamente de él en aspectos fundamentales. El propósito de los coches de silueta es proporcionar a un fabricante un vínculo tangible con sus ofertas de productos de consumo para obtener el máximo beneficio de marketing de su inversión en el deporte. También ofrecen a los espectadores modelos de coches familiares e identificables.
Los coches Silhouette suelen emplear técnicas de construcción de chasis radicalmente diferentes, como bastidores espaciales tubulares o carrocerías de fibra de carbono en lugar de monocascos habituales, y muchos también tienen configuraciones de transmisión completamente diferentes a las de sus homólogos de carretera. Las carrocerías en sí mismas suelen estar hechas de materiales ligeros, como fibra de vidrio o fibra de carbono, y, a menudo, se comparten pocas piezas (o ninguna) entre las versiones de competición y de carretera de los coches. Estos cambios tienen como objetivo mejorar las características deseables del vehículo, como aumentar la rigidez del chasis [1] o la potencia del motor. [2]
Los campeonatos enteros pueden estar compuestos por siluetas. A veces, solo una única clase en un campeonato de varias clases puede permitir siluetas. Entre las clases de carreras más destacadas en las que se han utilizado coches con silueta se incluyen Trans-Am , NASCAR , Stock Car Brasil , Grupo 5 , Grupo B , DTM , JGTC / Super GT , monster trucks y el Campeonato Australiano de Supercoches .
Debido a las normas de homologación (por ejemplo, los coches de rally del Grupo B ), algunos coches de carreras de silueta, como el Lancia 037 y el Lancia Delta S4 , también terminan vendiéndose como coches de carretera.