.JPG/1280px-Indian_Vehicle_Registration_Plate_-_Kolkata_2011-07-29_4088_(cropped).JPG)
.jpg/1280px-Brazilian_vehicle_license_plate_(2018-).jpg)
El país en el que se emitió la placa de matrícula de un vehículo de motor puede indicarse mediante un código internacional de matrícula del vehículo , también llamado código de identificación de matrícula del vehículo o código VRI , anteriormente conocido como letra de matrícula internacional [1] o marca de circulación internacional . [2] Se lo conoce como el signo distintivo del Estado de matriculación en la Convención de Ginebra sobre la circulación por carretera de 1949 y la Convención de Viena sobre la circulación por carretera de 1968.
La asignación de códigos la mantiene [ cita requerida ] la Comisión Económica de las Naciones Unidas para Europa como los Signos Distintivos Utilizados en los Vehículos en el Tráfico Internacional [3] (a veces abreviado como DSIT), autorizado por la Convención de Ginebra sobre la Circulación Vial de la ONU [4] y la Convención de Viena sobre la Circulación Vial. [5] Muchos códigos de vehículos creados desde la adopción de la ISO 3166 coinciden con los códigos ISO de dos o tres letras. El Acuerdo del Sudeste Asiático de 2004 ... para la Facilitación del Transporte Transfronterizo de Mercancías y Personas utiliza una mezcla de códigos ISO y DSIT: Myanmar utiliza MYA, China CHN y Camboya KH (códigos ISO), Tailandia utiliza T (código DSIT), Laos LAO y Vietnam VN (códigos ISO y DSIT coincidentes). [6]
El Convenio de Ginebra sobre la circulación por carretera entró en vigor el 26 de marzo de 1952. Uno de los principales beneficios del Convenio para los automovilistas es la obligación de los países firmantes de reconocer la legalidad de los vehículos de otros países firmantes. Al circular por otros países firmantes, el signo distintivo del país de matriculación debe figurar en la parte trasera del vehículo. Este signo debe colocarse separado de la placa de matrícula y no puede estar incorporado a la placa de matrícula del vehículo.
La exhibición de un signo distintivo nacional en una placa ovalada blanca de 30 cm × 18 cm (12 in × 7 in) con letras negras fue introducida por primera vez por la Convención Internacional sobre Circulación de Vehículos Automotores de 1909 firmada en París. La placa debía colocarse en la parte trasera del vehículo, separada de la placa de matrícula que mostraba la marca de registro nacional del vehículo. La convención de 1909 solo permitía que los signos distintivos tuvieran una o dos letras latinas. [7]
El término marca distintiva fue adoptado por la Convención Internacional sobre la Circulación Automovilística de 1924 firmada en París, que amplió la longitud máxima de la marca de dos a tres letras latinas y permitió no sólo marcas distintivas para estados, sino también para territorios no soberanos que operaban sus propios sistemas de registro de vehículos. [8]
Desde que el 21 de mayo de 1977 entró en vigor la Convención de Viena sobre la Circulación Vial, en los países signatarios sustituye a las convenciones sobre circulación por carretera anteriores, incluida la Convención de Ginebra sobre la Circulación Vial , de conformidad con su artículo 48. Según la Convención de Viena sobre la Circulación Vial, el signo distintivo del país de matriculación debe figurar en la parte trasera del vehículo. El signo puede colocarse separado de la placa de matrícula como placa o adhesivo ovalado blanco, o bien incorporarse a la placa de matrícula del vehículo . Cuando el signo distintivo esté incorporado a la placa de matrícula, debe figurar también en la placa de matrícula delantera del vehículo.
El requisito de mostrar un signo distintivo separado no es necesario dentro del Espacio Económico Europeo , para los vehículos con placas de matrícula en el formato común de la UE , que satisfacen los requisitos de la Convención de Viena, y por lo tanto también son válidas en los países no pertenecientes a la UE signatarios de esa convención. [9] Tampoco se necesitan signos separados para Canadá, México y los Estados Unidos, donde la provincia, el estado o el distrito de registro generalmente están grabados en relieve o impresos en la superficie de la placa de matrícula del vehículo. [ cita requerida ]
Existen códigos no oficiales de uso común, como "AS" para Asturias , "CAT" para Cataluña , "SCO" para Escocia , "CYM" para Gales (Welsh Cymru ), "ENG" para Inglaterra, "BZH" para Bretaña ( Breizh ), "FRL" para Frisia , "NB" para Brabante Septentrional , "VL" para Flandes ( Vlaanderen ), "V" para Vojvodina / Vajdaság , "TS" para Transilvania , "P" para Palestina , "PR" para Puerto Rico , "CSB" para Casubia ( Casubia ) y "SIC" para Tierra Székely (del latín Terra Siculorum ). Algunos de estos, como "VL", que es utilizado por los separatistas flamencos , se utilizan a pesar de ser específicamente ilegales según las leyes locales.
Además, en algunas zonas se han utilizado pegatinas similares a las de los vehículos para señalar y promocionar otras entidades, como ciudades, islas, empresas e incluso asociaciones. Estas pegatinas irregulares casi siempre llevan una explicación del código en letra pequeña cerca del borde de la pegatina, ya que los códigos utilizados pueden resultar desconocidos.
Para los vehículos de los diplomáticos de países extranjeros con matrícula del país anfitrión se utiliza un sistema específico, que es específico de cada país y varía en gran medida de un país a otro. Por ejemplo, en los EE. UU., la matrícula TR de un vehículo diplomático indica que es italiano, no turco. En otros países (por ejemplo, en Noruega) estas marcas se indican únicamente con números, lo que también difiere de las normas internacionales (por ejemplo, en Noruega, el 90 significa Eslovaquia).
