Los sifones térmicos (alt. sifones térmicos ) son elementos intercambiadores de calor en la cámara de combustión de algunos diseños de calderas y locomotoras de vapor . Como están expuestos directamente al calor radiante de la combustión, tienen una alta capacidad de evaporación en relación con su tamaño. Al disponerlos casi en vertical, también tienen una buena circulación de agua mediante el efecto termosifón .
El concepto de un sifón térmico autocirculante comenzó con calderas estacionarias y tubos de Galloway relativamente simples . Alcanzaron su apogeo en las calderas de locomotoras de vapor , donde la complejidad de un sifón se justificaba por la necesidad de un medio compacto y liviano para aumentar la capacidad de la caldera. Una de las formas más conocidas para locomotoras fue inventada por el ingeniero de locomotoras inglés John L. Nicholson, quien recibió una patente estadounidense. [1] [2] [3] La forma de Nicholson combinaba una forma compleja que proporcionaba más área de calentamiento en un espacio determinado que los tubos y embudos anteriores, pero era simple de hacer, al estar doblada a partir de una sola lámina de acero.
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Las primeras calderas de alta presión eran un gran tambor con un conducto central , como las calderas de Cornualles y Lancashire . Se insertaban tubos simples a través de este conducto. [4]
