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Serie EMU3000

La serie EMU3000 es una serie de trenes eléctricos de unidades múltiples operados por Taiwan Railway (TR). Los trenes son construidos por la empresa japonesa Hitachi Rail como trenes interurbanos y entraron en servicio de pasajeros el 29 de diciembre de 2021. [1] [ cita(s) adicional(es) necesaria(s) ]

Historia

El primer tren de la serie EMU3000 se carga en el puerto de Kudamatsu.

La serie EMU3000 fue adquirida como parte del plan de la Administración de Ferrocarriles de Taiwán (TRA) para reemplazar su flota envejecida para 2024. Ese plan requería la compra de 600 vagones interurbanos, 520 vagones de cercanías ( serie EMU900 ), 102 locomotoras y 60 vagones de pasajeros no electrificados. [3] Además, se esperaba que la serie EMU3000 aumentara la capacidad de servicio de la TRA en el este de Taiwán , donde la demanda de boletos es alta y a menudo se agotan alrededor de los días festivos principales. [1] [4]

La licitación de los trenes interurbanos comenzó en octubre de 2018 y contó con la participación de dos empresas, Hitachi y Stadler . [5] La TRA anunció que Hitachi ganó la licitación en diciembre, [6] y se firmó un contrato en enero de 2019 por NT$ 44,3 mil millones. [7] El diseño del tren se reveló al público en noviembre de 2020. [8]

La serie EMU3000 se ensambla en la planta Kasado de Hitachi en Kudamatsu , prefectura de Yamaguchi . [9] Si bien estaba previsto que el primer grupo de trenes llegara en junio de 2021, la pandemia de COVID-19 retrasó la entrega de los trenes. El primer tren se descargó en el puerto de Hualien el 31 de julio de 2021. [4] Está previsto que los trenes restantes lleguen en 2024. [1]

Características

La serie EMU3000 circula en una formación de 12 vagones, que es cuatro vagones más larga que las dos últimas EMU interurbanas de TR, la serie TEMU1000 y la serie TEMU2000 , que constan de solo 8 vagones. El exterior del tren está diseñado en torno al concepto de "flujo silencioso" que es blanco y negro con detalles en rojo. El interior del tren contiene un total de 538 asientos. [2] El EMU3000 tiene un vagón de clase ejecutiva con la marca Teng-yun Cabinet ( chino :騰雲座艙; pinyin : Téngyún Zuòcāng [10] ) con asientos más grandes, puertos de carga, acceso a Internet y bebidas y refrigerios de cortesía. [11]

A diferencia de sus predecesores, la serie EMU3000 no tiene un mecanismo de inclinación . Según Wang Kwo-tsai , Ministro de Transporte y Comunicaciones , las mejoras en las condiciones de las vías en los últimos años significan que el mecanismo de inclinación es innecesario. [2] [12]

Referencias

  1. ^ abcd Smith, Kevin (2 de agosto de 2021). «La unidad electromagnética de Hitachi llega a Taiwán». Rail Journal . Consultado el 19 de agosto de 2021 .
  2. ^ abc 楊文琪 (30 de julio de 2021). "台鐵EMU3000新型城際列車抵台 春節前投入2列營運" [El nuevo tren interurbano TRA EMU3000 llega a Taiwán, dos trenes entrarán en servicio antes del Año Nuevo chino].經濟日報(en chino (Taiwán)). Noticias diarias Unidas. Archivado desde el original el 20 de agosto de 2021 . Consultado el 20 de agosto de 2021 .
  3. ^ 吳琍君 (15 de octubre de 2020). "台鐵10年購車計畫進度嚴重落後 張政源：年底可達86%" [Plan de reemplazo de trenes de 10 años de TRA muy retrasado, Chang Zheng-yuan: puede alcanzar el 86% a finales de año]. RTI (en chino (Taiwán)) . Consultado el 20 de agosto de 2021 .
  4. ^ ab Strong, Matthew (30 de julio de 2021). "El tren más nuevo de Taiwán para el servicio de la costa este llega desde Japón". Noticias de Taiwán . Consultado el 20 de agosto de 2021 .
  5. ^ 鄭瑋奇 (6 de noviembre de 2018). "台鐵城際電聯車開標首見瑞士公司 新車最快110年加入" [TRA EMU interurbano abre licitación y ve una compañía suiza por primera vez; nuevos trenes pueden entrar en servicio en 2021]. Liberty Times (en chino (Taiwán)) . Consultado el 20 de agosto de 2021 .
  6. ^ 鄭瑋奇 (19 de diciembre de 2018). "600城際電聯車標案 日立勝出" [Hitachi gana la licitación de 600 EMU interurbanas]. Liberty Times (en chino (Taiwán)) . Consultado el 20 de agosto de 2021 .
  7. ^ Ibusuki, Shinichiro; Shiga, Yuichi (16 de enero de 2019). "Hitachi gana un pedido de Taiwán por 600 vagones de tren". Nikkei Asia . Consultado el 20 de agosto de 2021 .
  8. ^ 林佳彣; 高志宏 (30 de noviembre de 2019). "曝光！台鐵「城際列車」 黑白色調走極簡風" [¡Revelado! Los "trenes interurbanos" de TRA diseñados monocromáticos y minimalistas]. TVBS (en chino (Taiwán)). Noticias de Yahoo . Consultado el 20 de agosto de 2021 .
  9. ^ 陳祐誠 (21 de julio de 2021). "台鐵EMU3000月底抵台 今辦安全祈願儀式" [La serie TRA EMU3000 llegará a Taiwán a finales de mes, ritual de seguridad celebrado hoy]. China Times (en chino (Taiwán)) . Consultado el 20 de agosto de 2021 .
  10. ^ "臺鐵新城際列車商務車廂定名為「騰雲座艙」". tw.news.yahoo.com (en chino). TCNoticias. 13 de noviembre de 2021.
  11. ^ 李姿慧 (21 de julio de 2021). "台鐵新購城際列車首列7/30抵台交車 日方舉辦「安全祈願」儀式". Apple Daily (en chino (Taiwán)) . Consultado el 20 de agosto de 2021 .
  12. ^ 王柏倫 (30 de julio de 2021). "台鐵EMU3000列車抵台 王國材：同步進行鐵道整建" [La serie TRA EMU3000 llega a Taiwán, Wang Kwo-tsai: mejorará simultáneamente la mejora de las vías del tren]. CNDS (en chino (Taiwán)) . Consultado el 20 de agosto de 2021 .

Enlaces externos