La serie DR2800 es una serie de trenes diésel de unidades múltiples operados por la Administración de Ferrocarriles de Taiwán como expreso limitado Tze-chiang en líneas principales no electrificadas. Originalmente fueron construidos por Tokyu Car Corporation de Japón en 1982 para la Administración de Ferrocarriles de Taiwán con el fin de brindar un mejor servicio en la línea principal oriental de Taiwán.
A principios de los años 1980, se completó la línea North-link , la línea Yilan se amplió a doble vía y el ancho de la línea Taitung se cambió a 1067 mm. En respuesta a la demanda de trenes expresos con aire acondicionado en el este de Taiwán, la Administración de Ferrocarriles de Taiwán ordenó 10 juegos de trenes de unidades múltiples diésel a Tokyu Car . Estos juegos de trenes estaban altamente especializados bajo licencia de Budd, y cada juego consta de 2 vagones de tracción mecánica y un remolque. Cada vagón de tracción mecánica (designado como DR2800s) estaba equipado con un motor diésel Cummins NT855-R4 que producía 310 caballos de fuerza (230 kW) para mover el tren. El remolque (designado como DR2850s) tiene un motor diésel para proporcionar energía en la cabecera para todo el juego de tres vagones. Cada vagón de tracción mecánica solo tiene una cabina en un extremo y dos vagones de tracción mecánica sostienen un remolque en un juego estándar. Para evitar la dependencia del motor del remolque para la refrigeración, los ventiladores de refrigeración de los vagones del conductor se accionan hidráulicamente en lugar de eléctricamente. Además, la serie DR2800 es la primera serie de vagones diésel de la Administración de Ferrocarriles de Taiwán equipados con bogies que contienen suspensión neumática.
La serie DR2800 operó como expreso limitado Tze-chiang entre Taipei y Hualien el 1 de junio de 1982. Con una velocidad máxima de 110 kilómetros por hora (68 mph) y aire acondicionado, la demanda fue tan alta que la Administración de Ferrocarriles de Taiwán ordenó otros 5 juegos (15 vagones) en 1984.
El interior fue renovado entre 2001 y 2002. Los motores diésel Cummins NT855R-4 originales fueron reemplazados por Cummins NTA855-R1 en 2002 y 2003, y la potencia total del conjunto aumentó a 700 caballos de fuerza (520 kW).
La serie DR2800 operó principalmente como expreso limitado de Tze-chiang en la línea principal oriental (incluidas la línea Yilan , la línea North-link y la línea Taitung ) y la línea South-link . En 1991, incluso circuló en la línea occidental para proporcionar más asientos durante el Año Nuevo chino. Hoy en día, los 15 juegos siguen en servicio. [1] [2] Pero debido a la mayor distancia entre la plataforma y el vagón, la serie DR2800 ahora circula solo en la línea Yilan y la línea North-link .
