La serie 251 ( en japonés : 251系) fue un tipo de tren eléctrico de unidad múltiple (EMU) de CC operado por East Japan Railway Company (JR East) en los servicios expresos limitados Tokaido Main Line Super View Odoriko en Japón entre abril de 1990 [1] y marzo de 2020.
Los equipos de la serie 251 se utilizaron principalmente en los servicios exprés limitados Super View Odoriko desde Tokio , Ikebukuro y Shinjuku a Izukyu Shimoda . [2]
Desde la revisión de horarios del 13 de marzo de 2004, también se utilizaron equipos de la serie 251 en los servicios matinales de los días laborables Ohayō Liner Shinjuku 26 y vespertinos de los días laborables Home Liner Odawara 23. [2]
Los cuatro conjuntos, numerados RE1 a RE4 y con base en el depósito Ōmiya en Tokio, se formaron de la siguiente manera, con el vagón 1 en el extremo Izukyū-Shimoda y el vagón 10 en el extremo Tokio y Shinjuku. [2]
Los coches 4, 6 y 8 estaban equipados cada uno con un pantógrafo tipo tijera PS27 . [2]
Construidos por Kawasaki Heavy Industries y Kinki Sharyo , [3] los dos primeros juegos se introdujeron a partir del 28 de abril de 1990. [4] A estos les siguieron dos juegos más en 1992. [1]
La serie 251 recibió el Premio Laurel de 1991 , otorgado anualmente por el Japan Railfan Club. [5] Se celebró una ceremonia de presentación formal en la estación Shinagawa de Tokio el 1 de marzo de 1992. [6]
La flota se sometió a un programa de renovación entre diciembre de 2002 y marzo de 2004, que incluyó la adición de nuevos asientos y la repintación de los decorados con un nuevo esquema de colores. [2]
Desde el inicio del horario revisado el 14 de marzo de 2020, los trenes de la serie 251 fueron reemplazados por los nuevos trenes de la serie E261 en los servicios entre Tokio e Izukyu-Shimoda, y la marca Super View Odoriko fue reemplazada por los nuevos servicios ultra lujosos Saphir Odoriko . El último recorrido exprés limitado de la serie 251 Super View Odoriko tuvo lugar el 13 de marzo de 2020. Después de su retirada, los trenes fueron transferidos al Centro General de Material Rodante de Nagano para su desguace. No se han conservado vagones de la serie 251. [7]
