El sendero interurbano Ozaukee-Sheboygan es un sendero ferroviario de aproximadamente 40 millas (64 km) de largo en los condados de Ozaukee y Sheboygan , en Wisconsin . El extremo sur del sendero está en el condado de Milwaukee , pero solo recorre 1 milla a través del condado.
Utiliza el derecho de paso abandonado de la línea ferroviaria interurbana de pasajeros de The Milwaukee Electric Railway and Light Company que iba de Sheboygan a Milwaukee . [1] El extremo sur del sendero está en Bradley Road en Brown Deer , que conecta con Oak Leaf Trail ( 43°09′48″N 87°57′39″W / 43.16333°N 87.96083°W / 43.16333 ; -87.96083 ), y su extremo norte está en DeMaster Road en el pueblo de Oostburg , condado de Sheboygan ( 43 ° 36′57 ″ N 87 ° 48′08 ″ W / 43.61583 ° N 87.80222 ° W / 43.61583; - 87.80222 ). Atraviesa las comunidades de Brown Deer, Mequon , Thiensville , Cedarburg , Grafton , Port Washington , Bélgica , Cedar Grove y Oostburg .
El sendero está abierto a pasatiempos no motorizados, como andar en bicicleta , patinar , esquí de fondo , trotar y observar aves .
Si bien la mayor parte del sendero se encuentra en el derecho de paso del ferrocarril , algunas secciones se desvían a calles de la ciudad y caminos rurales debido a problemas de seguridad o cuando las secciones del ferrocarril no se pueden utilizar.
La supervisión del sendero en el condado de Ozaukee está a cargo del Consejo Asesor de Senderos Interurbanos de Ozaukee. Los subcomités incluyen Desarrollo de Reglas y Ordenanzas, Comité de Sostenibilidad, Instalaciones junto a los senderos y Promociones de senderos. La supervisión de la parte del sendero interurbano en el condado de Sheboygan está a cargo del Departamento de Planificación y Recursos del condado de Sheboygan y del Comité de Planificación, Recursos, Agricultura y Extensión de la Junta de Supervisores del condado de Sheboygan.
El Milwaukee Electric Railway funcionó una línea de pasajeros entre Milwaukee y Sheboygan de 1905 a 1951. [1] La compañía pasó a formar parte de Wisconsin Electric (ahora We Energies ), y esa compañía retuvo el terreno después de que el ferrocarril dejó de operar. Algunos segmentos del derecho de paso se convirtieron en carriles para bicicletas en 1975. En 1998, el condado y varias de sus comunidades recibieron fondos estatales para construir el sendero. Gran parte del terreno para el sendero está arrendado a la compañía eléctrica. Gran parte del sendero se construyó sobre antiguos lechos de ferrocarril, por lo que se necesitó poco trabajo para convertir el terreno en un sendero para bicicletas. En marzo de 2002 se completó un puente sobre el río Milwaukee en Grafton. El 28 de septiembre de 2002 se llevó a cabo una celebración oficial de inauguración en Port Washington. [2] [3]
A finales de septiembre de 2009 se completó un puente de 415 pies sobre la Interestatal 43 y la autopista del condado W en la ciudad de Grafton a un costo de $1,76 millones. El 20% fue financiado por donaciones privadas, mientras que el 80% restante fue financiado por el Estado. [4] Aunque se esperaba que fuera construido en el verano de 2006, el Departamento de Transporte del estado impuso cambios de diseño que aumentaron el costo del puente en $650,000. Los cambios se basaron en la decisión del DOT de que el puente debía ser accesible para discapacitados . [5]
En el condado de Sheboygan, el tramo inicial del sendero interurbano entre la línea de Ozaukee y el condado de Sheboygan hasta Cedar Grove se construyó en 2005. [6] [7] La siguiente parte del sendero entre Cedar Grove y Oostburg se construyó en 2007. Hay también planea extender el sendero desde el pueblo de Oostburg hasta la ciudad de Sheboygan a través del Parque Estatal Kohler Andrae; conectando así el sendero interurbano Ozaukee con la red de ciclovías urbanas existente en Sheboygan y con el sendero Old Plank Road, que se extiende hacia el oeste desde la ciudad de Sheboygan hasta el pueblo de Greenbush, una distancia de aproximadamente 17 millas. Los planes a largo plazo son extender el sendero interurbano desde Sheboygan, al norte, unas 65 millas hasta Green Bay y conectarlo con otros puntos al oeste y al norte a través de senderos existentes.
