El semibiplano Ellehammer fue un avión pionero que voló en Dinamarca en 1906. Jacob Ellehammer construyó el avión basándose en su diseño de monoplano del año anterior. Al igual que ese avión, presentaba un ala grande y triangular, con un motor (de diseño y construcción propios de Ellehammer) montado debajo de ella. El piloto se sentaba en un asiento que estaba suspendido como un péndulo , lo que le permitía cambiar su peso para controlar el avión, similar en concepto (si no en ejecución) al control de un ala delta moderno. Sin embargo, a diferencia de su monoplano, el ala principal del semibiplano formaba una envergadura constante e ininterrumpida. Además, estaba equipado con un ala superior de la misma forma triangular, que se conectaba al ala principal en sus tres esquinas y a un arco sobre la línea central del avión.
En este avión, Ellehammer hizo un breve salto en la isla Lindholm el 16 de agosto y un vuelo sostenido el 12 de septiembre, cubriendo 42 metros a una altitud de alrededor de 50 cm (140 pies a alrededor de 2 pies). Sin embargo, este no fue un vuelo libre, ya que el avión estaba atado a un poste en el centro de la pista. Una réplica del avión fue construida en 1966 por Arvid Ligaard Sørensen, propulsada por un motor Citroën 2CV y donada al Danmarks Flymuseum . Las pruebas con la réplica mostraron dificultades para transmitir la potencia del motor a la hélice y, aunque este avión podía rodar, resultó imposible despegar del suelo.
Características generales
