Seasteading es el concepto de crear viviendas permanentes en el mar, llamadas seasteads , en aguas internacionales fuera del territorio reclamado por cualquier gobierno. Nadie ha creado todavía una estructura en alta mar que haya sido reconocida como un Estado soberano . Las estructuras propuestas incluyen cruceros modificados , plataformas petroleras reacondicionadas e islas flotantes hechas a medida . [1]
Sus defensores dicen que los seasteads pueden "proporcionar los medios para una rápida innovación en la gobernanza voluntaria y revertir el daño ambiental a nuestros océanos... y fomentar el espíritu empresarial". [2] Algunos críticos temen que los seasteads puedan funcionar más como un refugio para que los ricos eviten impuestos u otras obligaciones. [3]
Si bien la ocupación del mar da una impresión de libertad frente a reglas y regulaciones no deseadas, alta mar es "algunos de los lugares más estrictamente regulados de la Tierra" a pesar de parecer libres y sin fronteras; en particular, la industria de los cruceros está altamente regulada. [4]
El término seasteading es una mezcla de mar y homesteading , y se remonta a la década de 1960. [5]
Muchos arquitectos y firmas han creado diseños para ciudades flotantes, entre ellos Vincent Callebaut , [6] [7] Paolo Soleri [8] y empresas como Shimizu , Ocean Builders [9] y E. Kevin Schopfer. [10]
Durante una docena de años, L. Ron Hubbard , fundador de la Iglesia de Scientology , y su liderazgo ejecutivo se convirtieron en una comunidad marítima llamada Organización del Mar ( Sea Org ). A partir de 1967 con un complemento de cuatro barcos, Sea Org pasó la mayor parte de su existencia en alta mar, visitando puertos de todo el mundo para reabastecerse de combustible y reabastecimiento. En 1975, muchas de estas operaciones se trasladaron a ubicaciones terrestres.
Marshall Savage habló sobre la construcción de islas artificiales atadas en su libro de 1992 The Millennial Project: Colonizing the Galaxy in Eight Easy Steps , con varias láminas en color que ilustran sus ideas.
Un ensayo de 1998 de Wayne Gramlich atrajo la atención de Patri Friedman . [11] Los dos comenzaron a trabajar juntos y publicaron su primer libro colaborativo en línea en 2001. [12] Su libro exploró muchos aspectos de la navegación marítima, desde la eliminación de desechos hasta las banderas de conveniencia . Esta colaboración llevó a la creación de la organización sin fines de lucro The Seasteading Institute (TSI) en 2008.
Como paso intermedio, el Seasteading Institute ha promovido la cooperación con una nación existente en prototipos de islas flotantes con semiautonomía legal dentro de las aguas territoriales protegidas de la nación. El 13 de enero de 2017, el Seasteading Institute firmó un memorando de entendimiento (MOU) con la Polinesia Francesa para crear la primera "zona marítima" semiautónoma para un prototipo, [13] [14] pero ese mismo año hubo cambios políticos impulsados por la Polinesia Francesa. Las elecciones presidenciales provocaron el aplazamiento indefinido del proyecto. [15] La Polinesia Francesa se retiró formalmente del proyecto y cortó permanentemente los lazos con Seasteading el 14 de marzo de 2018. [16]
La primera embarcación unifamiliar fue lanzada cerca de Phuket, Tailandia, por Ocean Builders en marzo de 2019. [17] [18] Dos meses después, la Armada tailandesa afirmó que la embarcación era una amenaza para la soberanía tailandesa. [19] En 2019, Ocean Builders dijo que construirá nuevamente en Panamá, con el apoyo de funcionarios gubernamentales. [20] A partir de 2022, el estado del proyecto es incierto.
En abril de 2019, el concepto de ciudades flotantes como forma de hacer frente al aumento de los océanos se incluyó en una presentación del programa de las Naciones Unidas ONU-Hábitat. Tal como se presentan, se limitarían a aguas protegidas. [21]
Una organización sin fines de lucro que ha celebrado varias conferencias sobre ocupación del mar y ha iniciado el Proyecto Ciudad Flotante, que propone ubicar una ciudad flotante dentro de las aguas territoriales de una nación existente. Los intentos de llegar a un acuerdo con la Polinesia Francesa finalizaron en 2018. [22]
Una propuesta para construir una "isla flotante" con un hotel de lujo en Jounieh , al norte de la capital libanesa, Beirut , quedó estancada en 2015 debido a las preocupaciones de los funcionarios locales sobre cuestiones ambientales y regulatorias. [23] [24]
Blueseed era una empresa que pretendía construir un barco cerca de Silicon Valley para servir como una comunidad de startups sin visa y una incubadora de empresas . Los fundadores de Blueseed, Max Marty y Dario Mutabdzija, se conocieron cuando ambos eran empleados de The Seasteading Institute. El proyecto planeaba ofrecer espacio para viviendas y oficinas, conectividad a Internet de alta velocidad y servicio regular de ferry al continente [25] [26] pero en 2014 el proyecto estaba "en suspenso", [27] y luego se describió como " fracasó" debido a la falta de inversores y posibles problemas con el Startup Visa Bill ante el Congreso de los EE.UU., lo que dejaría el concepto obsoleto.
Un proyecto que llegó hasta la compra de un barco fue el MS Satoshi , adquirido (como Pacific Dawn ) en 2020 por Ocean Builders Central, para convertirlo en una residencia flotante en el Golfo de Panamá ; sin embargo, al no poder obtener un seguro para la operación propuesta, el barco fue revendido en 2021 para operaciones de crucero. [4]
Los predecesores históricos y las inspiraciones para la ocupación del mar incluyen:
Los cruceros son una tecnología probada y abordan la mayoría de los desafíos de vivir en el mar durante largos períodos de tiempo. Sin embargo, normalmente están optimizados para viajes y estancias de corta duración, no para residencia permanente en un solo lugar.
Ejemplos:
Diseños de plataformas basados en boyas tipo spar , similares a las plataformas petroleras. [32] En este diseño, las plataformas descansan sobre largueros en forma de mancuernas flotantes, con la zona de estar muy por encima del nivel del mar. Construir sobre largueros de esta manera reduce la influencia de la acción de las olas en la estructura. [33]
Ejemplos:
Existen numerosos diseños de seastead basados en módulos entrelazados hechos de hormigón armado . [37] El hormigón armado se utiliza para muelles flotantes, plataformas petrolíferas, presas y otras estructuras marinas.
Ejemplos:
Una estructura única y monolítica que no está destinada a ampliarse ni conectarse a otros módulos.
Ejemplos:
Los críticos creen que fundar y construir un gobierno es difícil. [44] Además, los seasteads todavía estarían en riesgo de sufrir interferencia política por parte de los estados nacionales. [45]
A nivel logístico, sin acceso a la cultura, los viajes, los restaurantes, las compras y otros servicios, las zonas costeras podrían ser demasiado remotas e incómodas para resultar atractivas para posibles residentes a largo plazo. [45] La construcción de bases marítimas para resistir los rigores del océano abierto puede resultar antieconómica. [44] [45]
Las estructuras de Seastead pueden arruinar las vistas al océano, su industria o agricultura pueden agotar sus entornos y sus desechos pueden contaminar las aguas circundantes. Algunos críticos creen que los seasteads explotarán tanto a los residentes como a la población cercana. [44] Otros temen que los seasteads permitan principalmente a los individuos ricos evadir impuestos, [3] o perjudicar a la sociedad en general al ignorar otras regulaciones financieras, ambientales y laborales. [3] [44]
Seasteading se ha imaginado muchas veces en novelas, desde el libro de ciencia ficción de Julio Verne de 1895 Propeller Island ( L'Île à hélice ) sobre una isla artificial diseñada para viajar por las aguas del Océano Pacífico, hasta la novela de 2003 The Scar , que Presentaba una ciudad flotante llamada Armada . Ha sido un concepto central en algunas películas, especialmente Waterworld (1995), y en series de televisión como Stargate Atlantis , que tenía una ciudad flotante completa. Es un escenario común en los videojuegos, y forma la premisa de las series Bioshock , Brink y Call of Duty: Black Ops II ; y en anime, como Gargantia on the Verdurous Planet , que se desarrolla principalmente en una ciudad itinerante formada por una flota interconectada de barcos oceánicos. Seasteading se utiliza como una versión satárica de la supervivencia humana en el episodio de Love, Death & Robots "Three Robots: Exit Strategies". [46]
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