En un accidente ferroviario , el efecto telescópico se produce cuando el bastidor de un vehículo anula el de otro y atraviesa la carrocería del segundo vehículo. El término se deriva de la apariencia resultante de las dos carrocerías de los vehículos: la carrocería de un vehículo puede parecer deslizada dentro del otro como los tubos de un telescopio plegable; los costados de la carrocería, el techo y el bastidor inferior del último vehículo se separan a la fuerza. entre sí. [1]
Las maniobras telescópicas suelen provocar muchas muertes si los coches telescópicos están completamente ocupados. El auto que viaja arriba a menudo será destruido por la estructura del auto de abajo, aplastando a los que están a bordo (aunque la física del incidente puede invertir los roles de los autos). Las posibilidades de que el avión se deslice se pueden reducir mediante el uso de antiescaladores y otros sistemas estructurales que dirigen la energía del choque y los escombros lejos de las áreas de pasajeros y tripulación. [2] Uno de esos sistemas de absorción de energía es el Green Buffer, ganador del Premio Sueco del Acero 2023, [3] donde una estructura de acero que colapsa en los amortiguadores disipa energía de manera similar a las zonas de deformación utilizadas en la industria automotriz.
Los accidentes en los que se produjo el telescopado son numerosos e incluyen:
Para reducir la posibilidad de que se telescopen, los vehículos ferroviarios y tranvías suelen contar con un antiescalador: una placa con crestas horizontales en el extremo del chasis, que en caso de colisión se enganchará con el antiescalador del siguiente vagón.
