El 4 de diciembre de 2003, un helicóptero polaco Mi-8 operado por el 36.º Regimiento de Aviación Especial que transportaba al primer ministro de Polonia, Leszek Miller, se estrelló cerca de Piaseczno , en las afueras de Varsovia . [1] El piloto realizó un aterrizaje en autorrotación en un bosque tras la falla de ambos motores. El helicóptero sufrió graves daños y fue declarado pérdida total, pero a pesar de la gravedad del accidente no hubo víctimas mortales. Catorce de las quince personas a bordo resultaron heridas, incluido Leszek Miller, que tenía dos vértebras torácicas rotas.
El helicóptero era un Mil Mi-8P de 26 años de antigüedad, que se encontraba próximo al final de su vida útil. Pertenecía al 36.º Regimiento de Aviación Especial, encargado del transporte de funcionarios del gobierno polaco. [2]
El piloto del helicóptero era el mayor Marek Miłosz, posteriormente ascendido a teniente coronel. [ cita requerida ]
Se determinó que la causa de la falla del motor fue la formación de hielo . [3]
El 10 de marzo de 2004, Miłosz fue acusado penalmente de violar las normas de seguridad de vuelo y causar el accidente. [1] En concreto, se culpó al piloto por no encender manualmente el equipo antihielo durante el vuelo. El piloto argumentó que la información meteorológica disponible en ese momento no indicaba que fuera probable la formación de hielo y, por lo tanto, no estaba obligado a encender el equipo antihielo. Estaba consultando un termómetro durante el vuelo, pero este sufría un error sistemático de medición y, por lo tanto, no podía advertir de la formación de hielo. Además, durante el vuelo se produjo una inversión térmica inusual ; la temperatura aumentó con la altitud, lo que el piloto no podría haber previsto. [1] En marzo de 2010, el juicio de 6 años terminó con un veredicto de no culpable. [1] El juez del caso señaló que el piloto realizó con pericia el difícil aterrizaje en autorrotación y que los pasajeros sobrevivieron gracias a sus excelentes habilidades de pilotaje. Leszek Miller declaró que si tuviera que volver a volar en un helicóptero en condiciones atmosféricas difíciles, elegiría a Miłosz como piloto. [4]
52°02′08″N 21°04′06″E / 52.03556, -21.06833