En aviación, durante el entrenamiento de pilotos se utiliza un piloto de seguridad .
Durante el entrenamiento para vuelo por instrumentos en condiciones meteorológicas visuales , un piloto de seguridad es un piloto que ayuda a mantener la separación visual de otras aeronaves, nubes y terreno mientras otro piloto usa un dispositivo limitador de visión con el fin de simular las condiciones de los instrumentos.
Antes de que un piloto reciba una habilitación de vuelo por instrumentos, el instructor actúa como piloto de seguridad. Sin embargo, después de que un piloto haya recibido una habilitación de vuelo por instrumentos, para mantenerla vigente, debe completar al menos seis aproximaciones por instrumentos, practicar procedimientos de espera y practicar cursos de interceptación y seguimiento con el uso de sistemas de navegación cada seis meses. Una forma de lograr esto es en condiciones reales de vuelo por instrumentos, sin embargo, una alternativa es volar en condiciones visuales con un piloto de seguridad.
El piloto de seguridad no tiene por qué ser un instructor de vuelo ni tener habilitación para volar por instrumentos, por lo que contratar a un piloto de seguridad es una opción más económica que volar con un instructor.
Ambos pilotos deben acordar antes del vuelo quién es el piloto al mando (PIC) a efectos legales. Sin embargo, ambos pilotos pueden registrar el tiempo como PIC. Mientras que el piloto en formación está "bajo el capó", el piloto de seguridad actúa como PIC y puede registrar el tiempo durante ese período. [1]
Los aviones de pasajeros modernos requieren dos pilotos. Cuando un primer oficial junior todavía está en formación, un piloto de seguridad se sentará en el asiento auxiliar para supervisar al primer oficial junior y al capitán. [2] [3] Un piloto de seguridad sentado en un asiento auxiliar no puede registrar el tiempo como horas de vuelo.