La Ruta de Siberia ( ‹Ver Tfd› en ruso : Сибирский тракт , romanizado : Sibirsky trakt ), también conocida como la Autopista de Moscú ( ‹Ver Tfd› Московский тракт , Moskovsky trakt ) y la Gran Carretera ( ‹Ver Tfd› Большой тракт , Bolshoi trakt ), fue una ruta histórica que conectaba la Rusia europea con Siberia y China .
La construcción de la carretera fue decretada por el zar [ ¿quién? ] y no se terminó hasta mediados del siglo XIX. Anteriormente, el transporte siberiano se había realizado principalmente por río a través de las rutas fluviales siberianas . Los primeros colonos rusos llegaron a Siberia por la ruta del río Cherdyn , que fue reemplazada por la ruta terrestre de Babinov a fines de la década de 1590. La ciudad de Verkhoturye en los Urales era el punto más oriental de la ruta de Babinov.
La ruta siberiana, mucho más larga, comenzaba en Moscú como la carretera de Vladimir y pasaba por Murom , Kozmodemyansk , Kazán , Perm , Kungur , Ekaterimburgo , Tiumén , Tobolsk , Tara , Kainsk , Tomsk , Yeniseysk e Irkutsk . Después de cruzar el lago Baikal, la carretera se dividía cerca de Verkhneudinsk . Una rama continuaba hacia el este hasta Nerchinsk , mientras que la otra iba hacia el sur hasta el puesto fronterizo de Kyakhta , donde se unía a las caravanas de camellos que cruzaban Mongolia hasta una puerta de la Gran Muralla en Kalgan .
A principios del siglo XIX, la ruta se trasladó al sur. Desde Tiumén, la carretera pasaba por Yalutorovsk , Ishim , Omsk , Tomsk , Achinsk y Krasnoyarsk antes de unirse a la ruta más antigua en Irkutsk. Siguió siendo una arteria vital que conectaba Siberia con Moscú y Europa hasta las últimas décadas del siglo XIX, cuando fue reemplazada por el Ferrocarril Transiberiano y la Ruta del Carretilla del Amur . El equivalente automovilístico es la Autopista Transiberiana .
La Ruta de Siberia también era conocida como la Ruta del Té, debido a las grandes cantidades de té que se transportaban desde China a Europa a través de Siberia. Charles Wenyon, que pasó por la "Gran Ruta Postal" en 1893, compartía la creencia popular de que "el mejor té producido en China para la exportación va a Rusia". [1]
En 1915, China exportó a Siberia 70.297 toneladas de té, lo que representó el 65% de las exportaciones totales de té del país. [2] La ruta debe su nombre a la mezcla de té Caravana Rusa .
Se importaba principalmente en forma de pesados ladrillos de té compactados que permitían a cada camello transportar grandes cantidades de forma más compacta [3] y también podían pasar por unidades monetarias. Desde Kyakhta, el té se transportaba a la feria de Irbit para realizar más transacciones comerciales. Otro producto de importación popular de China era la raíz de ruibarbo seca , que se vendía al oeste de San Petersburgo "por quince veces lo que costaba en Kyakhta". [4]
