Marcador de la carretera Transcanadiense- Autopistas de Quebec
- Rutas nacionales y regionales de Quebec
- Caminos forestales de Quebec
- Rutas provinciales para motos de nieve
- Pistas para bicicletas de la Ruta Verde
La red routier québécois ( red de carreteras provinciales de Quebec ) está gestionada por el Ministerio de Transporte de Quebec y consta de unos 185.000 kilómetros de autopistas y carreteras. Además, Quebec cuenta con casi 12.000 puentes, túneles, muros de contención, alcantarillas y otras estructuras como el Puente de Quebec , el Puente Pierre Laporte , el Puente Laviolette y el Puente-Túnel Louis-Hippolyte Lafontaine .
La red de carreteras conecta todas las regiones y provincias vecinas y se concentra principalmente alrededor de las grandes áreas urbanas de Montreal y la ciudad de Quebec .
La red de carreteras de la provincia se divide en ocho categorías diferentes de carreteras. Las cinco categorías más importantes están gestionadas por el Ministerio de Transportes de Quebec , también conocido por su nombre abreviado Transports Québec o por el acrónimo MTQ. Las tres categorías más pequeñas están gestionadas por las ciudades y municipios de Quebec.
El resto de las carreteras están gestionadas en su mayoría por empresas como Hydro-Québec o por distintos departamentos, como el Ministerio de Energía y Recursos Naturales (Quebec ) .
Las autopistas del MTQ son vías principales que atraviesan la provincia. Para dar servicio al vasto territorio de Quebec, el MTQ gestiona una red de más de 20.000 kilómetros de carreteras, principalmente en el sur de la provincia. Estas carreteras son las únicas carreteras numeradas de la provincia. Quebec no tiene carreteras comarcales como Ontario ni carreteras departamentales como Francia . Todas las autopistas y carreteras principales, ya sean regionales o provinciales, están bajo el control del MTQ.
En 2019, Quebec contaba con 31 autopistas, 45 carreteras provinciales y 129 carreteras regionales y secundarias.
El sistema de autopistas de Quebec es una red de autopistas que funcionan bajo el mismo principio de acceso controlado que el sistema de autopistas interestatales de los Estados Unidos o las autopistas de la serie 400 del vecino Ontario .
La carretera Transcanadiense sigue varias carreteras provinciales. Sus calzadas están marcadas con un distintivo escudo blanco sobre verde, que se utiliza en el resto de Canadá, colocado debajo del escudo provincial. Como la carretera Transcanadiense no tiene una designación numérica nacional en la provincia, las señales no tienen números (como se muestra a continuación).
En general, las rutas impares discurren perpendicularmente al río San Lorenzo (a lo largo del eje norte-sur) mientras que las rutas pares discurren paralelas al río (este-oeste). Las carreteras están numeradas de oeste a este y de sur a norte. [1] Por ejemplo, las carreteras 105, 155 y 195 se ubican respectivamente en Outaouais (oeste), Mauricie (centro) y Bas-St-Laurent (este). Y la ruta 112 discurre paralela al río entre la frontera y ésta, la 132 lo bordea por su margen sur, mientras que la 138 hace lo propio por su margen norte.
Cada tipo de autopista tiene su propia numeración. Por ejemplo, las autopistas se numeran del 0 al 99 y del 400 al 999, mientras que las rutas principales o nacionales se numeran del 100 al 199, y las rutas secundarias se numeran del 200 al 399. [1]
La numeración de las carreteras secundarias se subdivide según el río San Lorenzo; la serie 200 incluye las carreteras situadas al sur del río, la numeración comienza en Montérégie y termina en Gaspésie , mientras que la serie 300 se encuentra al norte del río. La numeración comienza en Outaouais, continúa hasta Nord-du-Québec y termina en Abitibi (390 a 399). [1]
Existen algunas excepciones a estas reglas. Por ejemplo, la Ruta 162 paralela al río se encuentra entre la Ruta 116 y la Ruta 132 – el número no corresponde a la ubicación en la red. Probablemente se numera así por su proximidad a las rutas 161 y 165 que son perpendiculares al río. También está la Ruta 198, en el Parque de la Gaspésie, que conecta L'Anse-Pleureuse con Gaspé , pasando por Murdochville . Se encuentra en el centro del bucle que forma la 132 en la península de Gaspé . Su ubicación (rodeada por una carretera de bucle) o su proximidad a las rutas 195, 197 y 299 podrían explicar su numeración.
Además, la Ruta 201 se encuentra en ambas orillas del río y es la única vía secundaria para cruzar el río San Lorenzo. En Bas-Saint-Laurent, dos vías perpendiculares al río tienen números pares, 296 y 298. Esta situación se crea debido al agotamiento de los números impares en la serie 200. Sería apropiado para una vía en la parte occidental de la provincia (Montérégie y Estrie ) y no para una vía en el este de la provincia como son las rutas 296 y 298. Así, se optó por numerarlas con números pares en el mismo orden de magnitud que las otras vías perpendiculares del sector (291, 293, 295 y 297).
También hay algunas inconsistencias en el orden de las carreteras. Por ejemplo, la 213 está más al este que la 237. Esto se debe a la incorporación tardía de rutas al sistema y a la falta de disponibilidad de números más apropiados.
Las carreteras locales unen los centros rurales y las propiedades y cada municipio tiene su propia forma de identificar las calles. Varios utilizan pequeñas señales de tráfico rectangulares de color verde, que suelen instalarse en las señales de stop.
También se realizan mejoras especiales en las carreteras. Esta parte de la red local suele estar administrada por organizaciones independientes o federaciones. Estas mejoras suelen consistir en la creación de carriles bici a lo largo de calzadas sin pavimentar o de ancho reducido.
Como Canadá no ha adoptado la Convención de Viena sobre la Señalización Vial , las señales de tráfico están bajo la jurisdicción de cada provincia, por lo que Quebec ha establecido su propio sistema de señales.
Las marcas viales a lo largo de la calzada incluyen una línea blanca continua a lo largo de cada lado del borde exterior de la calzada.
La línea central puede tener una o dos líneas amarillas, continuas o no, según la vía. Cuando hay dos líneas amarillas continuas, no se permite que los vehículos adelanten o pasen a los vehículos que van por delante. Cuando una de las líneas es continua y la otra es una línea de puntos o discontinua, los vehículos que están junto a la línea de puntos pueden adelantar a los vehículos que van por delante, mientras que los vehículos que están junto a la línea continua no pueden adelantar. Cuando la línea central muestra dos líneas de puntos una al lado de la otra, o solo una línea de puntos, los vehículos en ambas direcciones pueden adelantar a los que van por delante cuando sea seguro hacerlo. Las vías más anchas solo tienen una línea central amarilla.
.svg/1280px-Maple_Leaf_(from_roundel).svg.png){kind=small}
