La N17 es una ruta nacional de Sudáfrica que va desde Johannesburgo hasta Oshoek ( Ngwenya ) en la frontera con Eswatini . Pasa por Manantiales , Bethal y Ermelo . [1]
El tramo de la N17 de Johannesburgo a Springs es de doble calzada y es una ruta de peaje nacional. Fue la primera autopista urbana de peaje en Gauteng . Va desde la M11 Wemmer Pan Road en Johannesburgo hasta Tonk Meter Road en Springs. La primera parte de la N17 solía ser la antigua R77 que iba desde la M46 Rand Airport Road hasta la R23. Como parte del Plan de mejora de la autopista de Gauteng, se han construido dos vías de acceso que unen la N17 con la N12 . Ahora es posible viajar desde la N17 Oeste a la N12 Oeste y desde la N12 Este a la N17 Este, ambos en Elands Interchange (antes solo era posible a través de la N3 ). Desde Tonk Meter Road, la N17 es una autopista de calzada única. El tramo de Springs a Leandra , que termina en el cruce con la R50, fue construido por la entonces Administración Provincial de Transvaal (TPA) en 1990 como una carretera de calzada única. (La R29 corría junto a la N17 desde Springs hasta Leandra).
Desde Leandra, la N17 siguió la alineación de la R29 hasta Ermelo, y luego la R65 hasta Oshoek. Sin embargo, la N17 en ese momento atravesaba cuatro ciudades (Leandra, Kinross, Trichardt y Bethal), provocando retrasos al público que viajaba y riesgos de seguridad para el público local, especialmente los peatones. La R29 también estaba muy llena de baches y sin carriles de adelantamiento ni arcenes, lo que hacía peligroso el tramo de Leandra a Ermelo .
SANRAL comenzó con investigaciones de viabilidad de peajes en 2001 para la N17, tras lo cual se designaron consultores para la rehabilitación, mejora y diseño de nuevos tramos para la N17 desde Springs hasta Ermelo . Para permitir a SANRAL reembolsar los préstamos para la financiación del proyecto de rehabilitación, era inevitable que la N17 de Springs a Oshoek en la provincia de Mpumalanga también fuera declarada carretera de peaje continua y se construyeran plazas de peaje.
La calzada de un solo carril existente entre Springs y Leandra ha sido rehabilitada con mejoras en la alineación vertical y horizontal, arcenes pavimentados, intercambios separados a nivel en la R548 (Devon/Balfour) y R42 (Delmas/Nigel) y carriles para subir y adelantar. Se ha completado el nuevo tramo entre Leandra y Trichardt (21 km) y ya está abierta la primera plaza de peaje en el cruce con la R50. En octubre de 2011, la N17 se reincorpora a la antigua alineación justo al este de Kinross. Otras mejoras incluyen un nuevo tramo pasado Trichardt (3 km) y Bethal (1,5 km).
La autopista de peaje N17 Este comprende los tramos 2, 3, 4 y 5 de la ruta proclamada N17. En términos generales, la ruta puede describirse como la N17 existente entre Springs y Oshoek , con aproximadamente 26 km de tramos de nueva construcción. La longitud total del recorrido es de 290 km. (330 km con tramo 1 incluido)
La N17 comienza en los suburbios del sur de Johannesburgo , al norte de Rosettenville , en un cruce en forma de T con Wemmer Pan Road ( la carretera M11 de Johannesburgo ), en dirección este. Comienza dirigiéndose durante diez kilómetros (con dos rampas de salida únicamente en dirección oeste en las carreteras M19 y M31 ), pasando por debajo de la autopista N12 ( Carretera de circunvalación de Johannesburgo ), para formar un intercambio con la autopista N3 justo al sur del aeropuerto Rand . Como parte del Proyecto de mejora de la autopista de Gauteng, ahora hay dos vías de acceso que conectan la N17 con la N12; uno que une la N17 Oeste con la N12 Oeste y otro que une la N12 Este con la N17 Este (anteriormente solo era posible a través de la autopista N3). En el cruce N3 se encuentra Gosforth Toll Plaza (la primera plaza de peaje N17).
Desde el cruce N3, la N17 va hacia el este a través de la ciudad de Ekurhuleni durante treinta kilómetros, sin pasar por Germiston , Boksburg , Benoni y Brakpan , encontrándose con las R21 y R23 , hasta Springs , donde hay cruces de salida con Tonk Meter Road ( carretera M63) . ) y Wit Road ( carretera R51 ). Esto marca el final del tramo 1 de la ruta proclamada N17. En este tramo, justo después del cruce R23 en el suburbio de Dalpark en Brakpan, hay una puerta de peaje (Dalpark Toll Plaza).
La ruta nacional N17 continúa durante 50 kilómetros hacia el este desde el cruce de R51 Springs, se encuentra con la R42 y pasa por alto Devon (la última ciudad de la provincia de Gauteng ), para llegar a la ciudad de Leandra , que es la primera ciudad de la provincia de Mpumalanga . Esto marca el final del tramo 2 de la proclamada ruta N17.
Desde Johannesburgo , a la N17 le sigue la carretera R29 (paralela a Springs ). Esta carretera se podrá utilizar como alternativa en momentos en que la N17 Sección 2 tenga problemas.
En Leandra, la N17 llega a un cruce con la carretera R50 , que es el final del tramo 2. En este cruce hay un peaje (Leandra Toll Plaza).
La N17 formaba una Z en Leandra, coincidiendo con la R50 desde este cruce en dirección noroeste durante 3 kilómetros hasta el cruce con la R29, donde la N17 continuaría hacia el este. Pero hoy en día, la N17 es una carretera continua hacia el este desde su cruce principal con la R50. (Evitando el centro de la ciudad de Leandra y el próximo centro de la ciudad de Kinross desviándose hacia el sur)
Así, como la R29 solía terminar en el cruce con la R50, ahora también continúa hacia el este en ese antiguo tramo de la ruta N17 a través de Leandra Central y Kinross Central, quedando como una ruta alternativa a la actual N17.
Desde el cruce de la R50, la N17 continúa hacia el este durante veinte kilómetros, sin pasar por Kinross , para encontrarse con la carretera R580 en un punto al noreste de Evander y al noroeste de Secunda . Este cruce, conocido como Leven Station Junction, también marca el extremo este de la ruta R29 (la autopista N17 ya no tiene una ruta de respaldo paralela que la siga durante el resto de su longitud) (la N17 continúa hacia el este en su antigua alineación desde aquí).
Desde el cruce R29/R580, la N17 continúa hacia el este durante otros diez kilómetros hasta llegar a la localidad de Trichardt . Como la N17 solía pasar por el centro de la ciudad de Trichardt, ahora se ha realineado para evitarla hacia el norte, quedando como una carretera principal continua.
Desde Trichardt, la N17 continúa hacia el este durante 25 kilómetros, a través del peaje de Trichardt, para llegar a la localidad de Bethal , que marca el final del tramo 3 de la proclamada ruta N17. Al norte del centro de la ciudad de Bethal, la N17 se encuentra con las rutas R35 y R38 y se convierten en una carretera hacia el sur a través del centro de la ciudad (Moses Kotane Street) durante unos kilómetros. En la comisaría de Bethal, la R38 se convierte en su propia carretera hacia el suroeste y en los suburbios del sur, la R35 se convierte en su propia carretera hacia el sur.
Desde la bifurcación de la R35 en Bethal, la N17 se dirige hacia el este durante cincuenta kilómetros hasta la ciudad de Ermelo , que marca el final del tramo 4 de la proclamada ruta N17. Aproximadamente 13 kilómetros antes de Ermelo se encuentra el último peaje de la N17 (Ermelo Toll Plaza). A partir de 2015, hay planes en marcha para encontrar una ruta de construcción para que el tráfico evite el centro de la ciudad. [2] [3] [4] [5]
En Ermelo Central, la N17 ingresa como Joubert Street y se encuentra con el término noreste de la carretera R39 antes de llegar a una intersección con la ruta nacional N11 (Kerk Street), solo un kilómetro al norte de la intersección de la N11 con el término de la ruta nacional N2. . La N17 se une a la N11 hacia el norte hasta el cruce con Fourie Street, donde la N17 gira hacia el este. La ruta continúa hacia el noreste, encontrándose con el término occidental de la carretera R65 justo después de Ermelo Central. En el cruce con el extremo sur de la carretera R36 , a aproximadamente 7 kilómetros de Ermelo Central, la N17 continúa hacia el este girando a la derecha.
3 kilómetros antes de la ciudad de Warburton , a la N11 se une la ruta R33 hacia el este y son una sola carretera durante 10 kilómetros, sin pasar por Warburton, antes de que la R33 se convierta en su propia carretera hacia el sur.
La N17 continúa hacia el este para llegar al puesto fronterizo de Oshoek con Eswatini , marcando su final. Al otro lado se convierte en la carretera MR3 y continúa por Ngwenya hasta la ciudad de Mbabane (la capital de Eswatini).
El quinto y último tramo de la proclamada ruta N17, desde Ermelo pasando por Chrissiesmeer , Warburton y Hartebeeskop hasta Oshoek, tiene 123 kilómetros. La distancia total de la ruta nacional N17 desde Johannesburgo es de 330 kilómetros. (290 kilómetros desde Springs )
Había planes para extender la N17 (Sección 1) hacia el oeste desde su terminal actual con la M11 en Wemmer Pan Road en Johannesburgo hasta Krugersdorp . [6] Esto lo habría convertido en un segundo enlace muy necesario entre East Rand y West Rand (actualmente el enlace principal es a través de la N12 / N3 / M2 y R41 Main Reef Road o R24 Albertina Sisulu Road).
Como parte de la infraestructura construida para la Copa Mundial de Fútbol de 2010, se construyó una pequeña parte de la N17, Sección 1, incluido un intercambio con la autopista N1 ( circunvalación occidental de Johannesburgo ) (rampa de salida norte y rampa de entrada sur únicamente). ). Sin embargo, la N17 sigue siendo una autovía y no una autopista en este tramo. Recorre aproximadamente 8 km desde la M5 Baragwanath Road (Nasrec Road) al norte del estadio FNB y luego se desvía bruscamente de su alineación para terminar en el cruce de Klipsruit Valley Road (M10) y Soweto Highway (M70) al norte de Soweto . [7] [6] Aunque este corto tramo de carretera está etiquetado como N17 en la señalización vial y en los mapas, no hay planes para construir el resto de la N17 en ninguna dirección.
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