La Ruta Estatal 43 ( SR 43 ) es una carretera estatal de norte a sur en el estado estadounidense de California , que discurre a lo largo del sur del Valle de San Joaquín entre la SR 119 al suroeste de Bakersfield y la SR 99 en Selma . La SR 43 corre aproximadamente paralela a la SR 99, conectando las ciudades de Shafter , Wasco , Corcoran , Hanford y Selma.
La ruta comienza al suroeste de Bakersfield en el cruce de SR 119 como Enos Lane. Viaja hacia el norte por Enos Lane a través de tierras de cultivo rurales y una pista de carreras local mientras la SR 43 cruza rápidamente la I-5 . Continúa hacia el norte por unas pocas millas antes de llegar a SR 58. Luego, después de una milla después de cruzar 7th Standard Road, el nombre de la carretera cambia a Beech Ave. En la intersección de Los Angeles St., Beech Ave. y Santa Fe Way, SR 43 gira hacia el noroeste, corriendo paralela a las vías de BNSF . En este punto, el nombre cambia a Central Valley Highway. Antes de cruzarse con Lerdo Highway, que sirve a Minter Field, la carretera se expande a cuatro carriles. A medida que SR 43 pasa por Shafter , la carretera continúa como una autopista dividida de cuatro carriles hasta llegar a Wasco en Poso Dr., donde regresa a dos carriles. El nombre ahora cambia a F Street. Después de cruzar SR 46 , SR 43 viaja brevemente hacia el este a lo largo de SR 46 antes de girar hacia el norte recuperando la designación de Central Valley Highway. En Pond St, la ruta gira al noroeste. Continúa a través de Corcoran , intersectando el extremo occidental de la SR 137 (Whitney Ave.). Al norte de Corcoran, la ruta gira al norte y se separa de las vías del ferrocarril BNSF. Continúa hacia el norte a través de Hanford , donde llega al cruce de la SR 198 antes de llegar a Selma . La SR 43 termina en la SR 99 cerca de la intersección de Highland Avenue y Floral Avenue.
La SR 43 es parte del Sistema de Autopistas y Vías Expresas de California , [2] pero a excepción de una porción cerca de la SR 46, no es parte del Sistema Nacional de Carreteras , [3] una red de carreteras que la Administración Federal de Carreteras considera esenciales para la economía, la defensa y la movilidad del país . [4]
La Ruta Estatal 43 es la combinación de dos rutas legislativas diferentes. El segmento norte fue adoptado como ruta estatal en 1933 como Ruta Legislativa 135. Se definió para que se extendiera desde la LRN 10 (actualmente SR 198) cerca de Hanford hasta la LRN 129 (actualmente SR 65) cerca de Ducor a través de Corcoran y Earilmart. Originalmente, la ruta comenzaba en Ducor y viajaba hacia el oeste por Ave. 65. Pasaba por Earilmart hasta Central Valley Highway, donde se une a la ruta actual. En 1951, la ruta y el término se cambiaron de Ducor a la intersección de la LRN 33 (actualmente SR 46) y la LRN 139 (ruta actual de la SR 43) en Wasco, eliminando la ruta a lo largo de Ave. 56.
En 1959, se agregó un segundo segmento desconectado que iba desde la línea del condado de Kings hasta la LRN 4 (actualmente SR 99) cerca de Selma. [5] El segmento sur se adoptó como ruta estatal en 1933 como Ruta Legislativa 139. Se definió que iba desde la LRN 140 (actualmente SR 119) hasta la LRN 33 en Wasco. [6]
En 1964, se renumeraron todas las rutas estatales. Se combinaron las LRN 135 y LRN 139 y se rellenaron todos los espacios vacíos para formar una ruta continua desde la SR 119 hasta la SR 99 cerca de Selma. Esta ruta recibió el nombre y la señalización SR 43. [7]
La Asociación de Gobiernos del Condado de Kings tiene planes para mejorar las carreteras estatales dentro del condado. Los desarrolladores están interesados en construir almacenes de distribución en el Condado de Kings debido a su ubicación estratégica a medio camino entre las áreas de la Bahía de Los Ángeles y San Francisco, pero actualmente están desanimados por la falta de acceso a la autopista. Para la SR 43, el plan es modernizar todo el segmento dentro del condado para convertirlo en una autopista. Sin embargo, los votantes del Condado de Kings han mostrado poco interés en aprobar impuestos al transporte para financiar estos proyectos. [8]
Excepto cuando se antepone una letra, las postmillas se midieron en la carretera como en 1964 , según la alineación que existía en ese momento, y no necesariamente reflejan el kilometraje actual. R refleja una realineación en la ruta desde entonces, M indica una segunda realineación, L se refiere a una superposición debido a una corrección o cambio, y T indica postmillas clasificadas como temporales ( ). [9] Los segmentos que permanecen sin construir o que han sido cedidos al control local pueden omitirse. Los números se restablecen en las líneas de condado; las postmillas de inicio y fin en cada condado se dan en la columna de condado.
