ALSIB

ALSIB (o Northern Trace ) era la parte de la Unión Soviética de la carretera aérea Alaska - Siberia que recibía aviones de préstamo y arrendamiento de la ruta de preparación del noroeste . Aviones fabricados en los Estados Unidos sobrevolaron esta ruta para el servicio de combate de la Segunda Guerra Mundial en el Frente Oriental . ^[1]

Kathrine the Great y otros Douglas A-20 Havocs esperando en Nome para volar hacia el oeste sobre el ALSIB.

Enrutamiento

Los pilotos de ferry de Estados Unidos entregaron aviones al aeródromo del ejército de Ladd en Fairbanks, Alaska . Allí, cada avión fue reparado por personal de la USAAF en preparación para la inspección soviética. Después de que los inspectores soviéticos aceptaron el avión, cinco regimientos de pilotos de ferry transportaron aviones desde Fairbanks a las instalaciones de entrenamiento de pilotos soviéticos cerca de Krasnoyarsk . Cada regimiento fue asignado a un segmento específico de la ruta para familiarizarse con la navegación y el clima dentro de ese segmento. Los cazas monoplaza Bell P-39 Airacobra y Bell P-63 Kingcobra volaron en grupos con un par de bombarderos multimotor norteamericanos B-25 Mitchell o Douglas A-20 Havoc . El bombardero líder navegó hacia el vuelo y el bombardero que lo seguía estaba atento a los rezagados. Los bombarderos y los Douglas C-47 Skytrains podían volar de forma independiente, y los C-47 transportaban a los pilotos de ferry hacia el este en busca de nuevos aviones. ^[1]

1er regimiento

Los pilotos del primer regimiento soviético aceptaron los aviones en Fairbanks y sobrevolaron el estrecho de Bering a través de la isla de San Lorenzo .

• Aeródromo del ejército de Ladd 64 ° 50′15 ″ N 147 ° 36′51 ″ W / 64.83750 ° N 147.61417 ° W / 64.83750; -147.61417 (Aeródromo del ejército de Ladd)
• Aeropuerto de Galena 64°44′10″N 156°56′04″O / 64.73611°N 156.93444°W / 64.73611; -156.93444 (Aeropuerto de Galena)
• Aeródromo del ejército de Marks 64 ° 30′44 ″ N 165 ° 26′43 ″ W / 64.51222 ° N 165.44528 ° W / 64.51222; -165.44528 (Aeródromo del ejército de marcas)
• Aeródromo del ejército de Gambell 63 ° 46′04 ″ N 171 ° 43′59 ″ W / 63.76778 ° N 171.73306 ° W / 63.76778; -171.73306 (Aeródromo del ejército de Gambell)
• Uelkal 65°32′00″N 179°17′00″O / 65.53333°N 179.28333°W / 65.53333; -179.28333

2do regimiento

Los pilotos del segundo regimiento volaron de Uelkal a Seymchan .

• uelkal
• Anadyr 64°44′00″N 177°31′00″E / 64.73333°N 177.51667°E / 64.73333; 177.51667
• Markovo 64°40′00″N 170°25′00″E / 64.66667°N 170.41667°E / 64.66667; 170.41667
• Aeropuerto de Seymchan 62 ° 55′00 ″ N 152 ° 25′12 ″ E / 62.91667 ° N 152.42000 ° E / 62.91667; 152.42000

3er regimiento

Los pilotos del tercer regimiento volaron de Seymchan a Yakutsk . ^[1]

• Seymchan
• Aeropuerto de Zyryanka Oeste 65 ° 44′12 ″ N 150 ° 42′18 ″ E / 65.73667 ° N 150.70500 ° E / 65.73667; 150.70500
• Aeropuerto de Susuman 62 ° 46′00 ″ N 148 ° 08′48 ″ E / 62.76667 ° N 148.14667 ° E / 62.76667; 148.14667
• Oimiakón 63°27′39″N 142°47′09″E / 63.46083°N 142.78583°E / 63.46083; 142.78583
• Khandyga 62 ° 40'N 135 ° 36'E / 62,67 ° N 135,60 ° E / 62,67; 135.60
• Ust-Maya 60°25′N 134°18'E / 60,42°N 134,3°E / 60,42; 134.3
• Aeropuerto de Yakutsk 62 ° 05′36 ″ N 129 ° 46′18 ″ E / 62.09333 ° N 129.77167 ° E / 62.09333; 129.77167

4to regimiento

Los pilotos del cuarto regimiento volaron de Yakutsk a Kirensk . ^[1]

• Yakutsk
• Aldán 58°40′00″N 125°21′00″E / 58.66667°N 125.35000°E / 58.66667; 125.35000
• Oliókminsk 60°22′00″N 120°26′00″E / 60.36667°N 120.43333°E / 60.36667; 120.43333
• Aeropuerto de Bodaybo 57 ° 51′59 ″ N 114 ° 14′33 ″ E / 57.86639 ° N 114.24250 ° E / 57.86639; 114.24250
• Aeropuerto de Vitim 59°27′28″N 112°33′46″E / 59.45778°N 112.56278°E / 59.45778; 112.56278
• Aeropuerto de Kirensk 57°46′12″N 108°03′36″E / 57.77000°N 108.06000°E / 57.77000; 108.06000

5to regimiento

Los pilotos del quinto regimiento volaron de Kirensk a Krasnoyarsk. ^[1]

• Kírensk
• Aeropuerto Ust-Kut 56°51′24″N 105°43′48″E / 56.85667°N 105.73000°E / 56.85667; 105.73000
• Krasnoyarsk Noreste 56°02′30″N 92°54′24″E / 56.04167°N 92.90667°E / 56.04167; 92.90667

Ver también

• Ruta del ferry aéreo del Atlántico Norte en la Segunda Guerra Mundial
• Ruta de ferry aéreo del Pacífico Sur en la Segunda Guerra Mundial
• Ala de la Costa Oeste (ruta del Comando de Transporte Aéreo a Alaska)
• Ruta Carmesí (Ruta planificada de América del Norte a Europa, luego abandonada)

Notas

1. Lebedev págs.44-49

Fuentes

• Altunin, Evgenii (1997). "ALSIB: Sobre la historia de la ruta de ferry entre Alaska y Siberia". La revista de estudios militares eslavos . 10 (2): 85–96. doi :10.1080/13518049708430292.
• Lébedev, Igor (1997). Préstamo y arrendamiento de aviación a Rusia . Commack, Nueva York: Nova Publishers. ISBN 1-56072-417-X.
• Alexander B. Dolitsky, ed. (2016). Oleoducto a Rusia: la ruta aérea Alaska-Siberia en la Segunda Guerra Mundial . Servicio de Parques Nacionales. ISBN 978-0-9907252-1-3.

enlaces externos

• "ALSIB - La ruta del coraje: la voz de Rusia". Ruvr.ru. Consultado el 19 de julio de 2012.
• Mapa de la ruta desde gcmap.com