A728 es un número de ruta en Glasgow , Escocia , que se aplica a dos carreteras conectadas.
La rama oriental, conocida como la Ruta de Regeneración del East End de Glasgow, va desde Polmadie hasta el centro comercial Forge en Camlachie, en el este de la ciudad. La primera fase se inauguró en 2011 y la segunda fase se inauguró a mediados de 2012; estas dos fases se conocen oficialmente como A728 Clyde Gateway . También se planeó una ampliación hasta la salida 13 de la M8, que también es la terminal de la M80, para su construcción en 2018. Después de un retraso, se descartó en 2021 debido a preocupaciones climáticas. [5]
La rama occidental de la ruta parte del puente Albert , cerca del centro de la ciudad, donde se encuentra con la A8 y la A74, y converge con la otra rama cerca del parque Toryglen en Polmadie. Ambas ramas continúan por la misma carretera en dirección sur hacia King's Park , en el sur de la ciudad.
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La historia de la ruta se remonta al proyecto de la carretera de circunvalación interior de Glasgow (IRR) de la década de 1960. Debido en gran parte a la oposición pública, solo se construyeron los flancos norte y oeste de esta (esta es ahora la sección central de la M8 ). Con la congestión de tráfico crónica resultante en la M8, recién en 2011 se inauguró finalmente el flanco sur, la M74 Completion, después de mucha oposición local. [6] La construcción del enlace EERR tiene como objetivo proporcionar un "círculo interior" que conecte la nueva sección de la M74 en Polmadie Road con la M8 en Provan .
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La ruta de la EERR fue planificada ya en 1965 por la entonces Corporación de Glasgow después de las propuestas de la Glasgow Inner Ring Road que surgieron del Informe Bruce , y originalmente era una continuación de la Stirling Motorway (que se realizaría como la M80 ) que habría corrido directamente hacia el sur más allá del intercambio con la Monkland Motorway (la actual M8 ) en Provan Gas Works . Esta carretera habría conducido hacia el sur hacia la South Link Motorway extendida (ahora la M74 ) y habría servido como un "anillo exterior" para la ciudad. A medida que el apetito por más desarrollos de autopistas urbanas interiores disminuyó en la década de 1970 después de la reacción cuando se construyó la sección del centro de la ciudad de la IRR a fines de la década de 1960, la ruta se convirtió en una vía urbana.
La M80, cuando finalmente se construyó a principios de los años 90, terminaba en el intercambiador de Provan Gas Works, mientras que la circunvalación de Parkhead , construida en 1988 como parte del desarrollo comercial de Parkhead Forge , fue efectivamente la primera sección del EERR. Desde Parkhead, la carretera se dirigiría hacia el norte, a través de Hogarth Park, un antiguo terraplén ferroviario que ahora se utiliza como espacio público abierto. La nueva carretera discurriría entre Haghill y Carntyne , bajo Edinburgh Road y Cumbernauld Road, y continuaría por la antigua línea de "cambio de sentido" del ferrocarril de Caledonia hasta el cruce M8/M80 en Provan.
En octubre de 2005 se presentó una solicitud de planificación para la sección sur del EERR, denominada Clyde Gateway , pero la obtención de la ciudad anfitriona de los Juegos de la Commonwealth de 2014 proporcionó el impulso necesario. La fase 1, desde la unión 1A de la ahora completada extensión de la M74, Polmadie Road, hasta Shawfield, se inauguró en abril de 2007 como parte del desarrollo de Oatlands . La fase 2 [7] se completó en abril de 2012 y se designó como A728. [8] Pasa por el estadio Shawfield , sobre el río Clyde en el puente Rutherglen y más allá de la estación de tren de Dalmarnock (donde se encuentra con la A749 ), antes de unirse con la circunvalación de Parkhead ( A74 ) y el nuevo distrito de estadios ( Celtic Park y el velódromo Sir Chris Hoy ), uniéndose a la red de carreteras existente en el Forge Retail Park . [7]
La construcción de la fase 3, que une el norte desde la circunvalación A89 Parkhead hasta la M8 en Provan a lo largo de una línea ferroviaria en desuso, estaba prevista para comenzar después de los Juegos de la Commonwealth de 2014. [7] En enero de 2016, el Ayuntamiento de Glasgow aprobó la construcción de esta fase de 0,9 millas (1,4 km) y se esperaba que las obras comenzaran en 2018 [9] y se completaran en 2021, con un coste estimado de 60 millones de libras esterlinas. [10] [11] En 2020, se informó de que el plan se había olvidado silenciosamente en 2019, ya que era poco probable que se dispusiera de fondos. [12] Posteriormente se confirmó que el proyecto todavía estaba bajo consideración, y el ayuntamiento rechazó una moción para cancelarlo oficialmente por motivos medioambientales en junio de 2021. [13] En octubre de 2021, la ruta se canceló formalmente. [14]
La creación de la Ruta de Regeneración del East End de Glasgow condujo a que se la designara como A728 ; sin embargo, ya había una carretera principal en Glasgow, ubicada cerca pero completamente separada, con esta designación. La "antigua" A728 es una ruta suburbana de 2,4 millas (3,9 km) de longitud que corre hacia el sur desde el distrito de Gorbals comenzando en un cruce con la carretera A74 (Ballater Street) en el City of Glasgow College , justo al sur del río Clyde ; hacia el norte desde este cruce ( el puente Albert que conduce a Saltmarket ) se considera que es la A8 . Conocida como Laurieston Road en este punto, se une brevemente a la A730 cuando pasan por la iglesia en ruinas de Caledonia Road a ambos lados, [15] luego continúa hacia el sur como Cathcart Road mientras la A730 gira hacia el este.
Cruza la autopista M74 sin enlazar con ella, así como sobre la línea principal de la costa oeste , luego gira al sureste como Aikenhead Road, pasando por el lado este del distrito de Govanhill . Después de cruzar la B763 (Calder Street, que conduce a la salida 1A de la M74) en Polmadie , pasa cerca de Holyrood Secondary School , Cathkin Park , Toryglen Regional Football Centre y Hampden Park , terminando en King's Park Avenue, que corre de este a oeste (B766, cambiando a B762 desde este punto hacia el este). La carretera norte/sur continúa bajo el puente ferroviario de Cathcart Circle Line y continúa, principalmente cuesta arriba, hasta Simshill , Castlemilk y Carmunnock como B766.
Después de la finalización tanto de la GEERR como de la M74, el tramo de 0,6 millas (0,97 km) de Polmadie Road, entre la "antigua" A728 y la salida 1A de la M74, de la que es la vía de acceso de entrada y salida, adoptó posteriormente también la designación A728 (según la señalización del pórtico de la autopista y Google Maps a partir de 2021, mientras que las señales locales todavía lo indican como B763); [16] anteriormente había estado bloqueado desde Aikenhead Road hasta que comenzó la construcción de la autopista y se creó un cruce como nueva ruta de acceso, en particular para el tráfico de Hampden Park. Independientemente de si Polmadie Road es oficialmente la A728, técnicamente la GEERR no se conecta a la autopista con ese nombre, sino que termina en el estadio Shawfield, con la sección de la nueva carretera entre el estadio y Hutchesontown (rodeando el barrio reconstruido de Oatlands con el cruce de la autopista a mitad de camino) etiquetada como parte de la A730, que en la otra dirección continúa hacia el sureste hasta Rutherglen .
El servicio de autobús '75', una de las principales rutas del principal operador de la región, First Glasgow , recorre toda la longitud de la 'antigua' A728 en ambas direcciones desde el punto de paso por Caledonia Road Church (casualmente también la ubicación de la sede y el depósito de la empresa desde 2014). [17]
Medios relacionados con la carretera A728 (Escocia) en Wikimedia Commons55°51′19″N 4°12′13″W / 55.8553°N 4.2037°W / 55.8553; -4.2037